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coussinet vilbrequin en cote reparation


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j'aimerai savoir lorsque l'on achete une ensemble coussinet en cote exterieur + 0.25 si la ligne complete est de + 0.25 , car mon souci est que j'ai un moteur echange vw avec seulement le palier du milieu numero 2 de different cote 65.25 numero 131 105 537 ou idem 070 105 537 et les autres cotes standars , merci pour vos reponse a bientot pascal :-D

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Oui en principe tous les coussinets sont en +0,25

Si seulement un coussinet est en +0,25 il va falloir acheter un jeu en cote nominale et un jeu en +0,25 où voir avec de l'occasion.

Les coussinets en cote extérieur réparation sont trés cher.

Je ne sais pas si des boites qui font des moteurs echange standard travail comme ça, où si un bricoleur a fait au plus court, mais c'est pas bon signe. A mon avis ce carter a deja travaillé. au remontage il faut bien verifier que le vilebrequin tourne sans point dure.

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situ va chez vag tu trouvera se que tu veux car meme le coussinet central est vendu en deux parties separee sois le droit soit le gauche et commeça tu peux panacher tes dimentions le prix est plus elevé que dans les mags specialises mais leur duree de vie est egalement augmentee

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    • Merci pour avoir répondu. Mais je ne me torture pas l'esprit plus que ça. Je cherche simplement à comprendre du mieux possible. Il y a parfois des évidences qui n'en sont pas. Ces écrous borgnes m'ont intrigué.  Ensuite je cherche à remonter ( pas restaurer à ce stade) du mieux possible pour rendre aussi fiable que durable ( éviter les trucs qui rouillent - ce n'est pas le cas de ces vis qui de toute façon seront dans l'huile) chaque fois que possible.
    • Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
    • Au contraire, rouler en ancienne, même "prestigieuse", est hyper économique et écologique, quoi que certains en disent... (une fois que tout est remis à neuf, bien sûr) (et encore, on est encore gagnant si on fait seul...). Chiffres à l'appui, y a vraiment pas photo. Bien sûr, il faut se départir de ce "cher confort indispensable"...
    • Hello @vince76 Pas de carte des membres à proprement parler, mais la recherche te permet te chercher sur la localisation des membres. Enfin, celle qu'ils ont indiqué (ou pas) lors de leur inscription...  
    • Bonjour Il y en a plusieurs chez paruzzi, ainsi que des tutos sur le site
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