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36 Dcnf trop riche

Coversky
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Coversky Newbie

Coversky

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Salut à tous,

Ne voulant pas faire remonter des posts trop vieux j'en créer un nouveau. Voilà j'ai un 36 Dcnf monté en central (cf photo).

p1030612a.jpg

Uploaded with ImageShack.us

La config gicleur est : buses : 29 / air : 180 / essence : 155 / émulsion : F36 / ralenti : 50 / reprise : 40 / Came = 42

Mais je consomme 14L/100 en roulant à 90 km/h avec mes vis de richesse sérrées à fond. Malgré celà il y a de la suie sur les bougie. Le moteur (Full Stock) approche tout juste des 3000 bornes.

Ma question étant quel gicleur(s) faut-il changer ? Et de combien de points ?

Biensur petite révision du carbu en vue avec pochette de joints et tout le tralala.

J'ai aussi un peu de givre en haut de la pipe. Ca pourrait venir de là ?

Posts en question :

http://www.flat4ever.com/36-dcnf-conso-14-t43932.html

http://www.flat4ever.com/conso-dessence-carbu-36-t39323.html?t=39323

Merci d'avance !

Chris

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manu72 Newbie

manu72

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salut j'ai ce montage sur mon combi avec un 009 électronique et un 4/1, en conso çà tourne à 11l/100 voir même 10.5l/100 sur grande distance mais par des températures estival en plein été car le souci c'est le préchauffage. Quand les températures commencent à descendre la conso remonte un peu avec un peu de givre sur le debut de la pipe. C'est pour çà que je prévois de de passer avec 2x34ICT mais je suis quand même ton post de près.

A+

Manu

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Ying-Yang Newbie

Ying-Yang

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Salut,

j'ai vu que tu avais mis de la bande thermique sur ta pipe d'admission. C'est une bonne idée pour ne pas perdre de calories, mais as-tu vérifié si le tube de préchauffage n'est pas bouché ? Ça arrive souvent.

Et avec ce carbu, je crois savoir qu'il est recommandé de monter un allumeur 009.

Pour les réglages, je ne saurai t'aider. :o

@+. :)

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Papounet Enthousiaste

Papounet

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Bonsoir,

En suivant les conseils suivants tu devrais trouver ton bonheur à condition que tous les conduits, pompe de reprise et gicleurs sont OK, niveau de cuve réglé (max 8 mm).

Avec mon 1600, 42 DCNF en centra avec buses de 32l, cabriolet décapoté à 90 km/h - 110 km/h sur filet de gaz, de Toulouse vers les Landes environ 185 km, je ne dépassais pas les 8L/100, voire même 7,8 L/100 mon record.

C'est un peu pour ça aussi que je reviens vers le central (plus grande douceur qu'avec 2 x 36 DRLA)

Cordialement. Papounet.

REGLAGE 36-42 DCNF.doc

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Coversky Newbie

Coversky

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Merci pour vos reponses !

En suivant les conseils suivants tu devrais trouver ton bonheur à condition que tous les conduits, pompe de reprise et gicleurs sont OK, niveau de cuve réglé (max 8 mm).

J'ai deja fais tout ca mais les vis de richesse son serrees a fond avant le retour a 50 tr/min. Meme si moins d'un tour par seconde me parrait hyper faible.

Et aussi le Centreur de 32 c'est pour un 42 car 32 sur un 36 ca doit laisser un petit trou ?

Ying-Yang : J'ai aussi un allumeur 009. Par contre ce n'est pas de la tres bonne qualite. J'ai aussi bien verifie le pre-chauffage de la pipe. En lisant les nombreux post de Loic sur l'importance du pre-chauffage, je me suis dis que la bande thermique pourait peut-etre aider a gagner sur la conso.

Ce n'est pas utile de baisser la valeur de mes gicleurs ? J'aimerai pouvoir regler la richesse. En ce momment c'est en butee mini...

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  • 4 semaines plus tard...
Coversky Newbie

Coversky

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Salut,

Apres un grand nettoyage d'automne du carbu, j'ai monter un gicleur de ralenti de 45 et essence 145. Le moteur à tout de suite moins de patate, mais je tiens à retrouver une consommation raisonable. Les gicleurs sont dans encore dans la limite des valeurs indiquées par le calcul (dispo dans la rubrique "service") mais y a t-il un risque de trop faire chauffer le moteur si le carbu est réglé trop pauvre ?

Une autre question, combien dois-je mettre en avance ? 7.5° ou 10° ? Les culbus sont à 0.15.

Encore merci !

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kads Grand Maitre

kads

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Je ne suis pas persuadé que le changement de gicleurs soit une bonne idée. Le problème ne vient probablement pas de là vu qu'il s'agit de la configuration classique, mais peut être d'un carbu defectueux. Oui, un mélange trop pauvre peut faire chauffer ton moteur. Le 009 se règle autour de 8-10°...

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