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Bout de caoutchouc cassé !


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bonjour

peut être que comme moi ta pipe a été remplacée par une plus récente que ton moteur, dans ce cas ton petit tuyau de dépression ne te sers à rien et il faut le conserver bouché.

https://lh4.googleusercontent.com/-LBc6OWmF7rE/Tpg0LwfgRSI/AAAAAAAAA5U/AOHeC6f-vbU/s1024/100_1726.JPG

par contre je suis d'accord avec tout le monde, ton camembert c'est juste bon pour faire joli, mais c'est une mer..

trouves en un joli d'origine correspondant à l'année de ta cox et rebranches ton reniflard et ton système de réchauffage.;)

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Merci bien pour votre précieuse aide !

fonfon, j'avais vu ton moteur, je te le marque dans mon autre post :

"Klaxon qui ne crie pas ! "

C'est pas normal d'avoir un moteur si propre..............bravo !

Je vous met une petite photo en espérant que ca vous aide :

img5062j.jpg

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C'est à peu près ce que ça vaut sur n'importe quelle bourse de pièces, sans garantie de fonctionnement du thermostat bien sur...

Le modèle en photo est celui qui équipait les dernières cox injection, il est un peu différent mais s'adapte...

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J'rigolais en disant ça bien sur kads !

Si c'est le prix qu'il faut que je l’achète, bah je l’achèterais, mais je vais quand même essayer d'en avoir un d’occas.

Par contre niveau montage, ça se met comment ?

Une 'tite photo faudrait que je trouve...

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bonjour

je ne suis pas spécialiste dans les filtres papier mais ça y ressemble.

par contre je viens de m'appercevoir qu'il te manque une prise de dépression pour le brancher correctement sur ton carbu.

pour y remédier tu as deux solutions

modifier ton carbu en rajoutant une prise de dépréssion, tout est éxpliqué sur le blog de lucas http://blog.flat4ever.com/lucas/9222/Les+questions+souvent+pos%E9es.html

ou conserver ton bain d'huile qui est très bien d'ailleurs, mais en bouchant proprement la prise de dépression sur la pipe.

un bouchon de retour d'injecteur diesel serait parfait pour ça mais il faut un neuf parce qu'ils deviennent dures et cassant avec le temps.

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    • La 914, j'ai le bandeau du PC arrière à plus d' 1 m de haut, avec mes crics... La 356, ça doit être pareil...  Idem, je fais tout sur toutes les autos sans pont (BV, sortie moteur, embrayage, etc) et un genou gauche dans le sac... Comme il n'y en a pas d'universel, je "préfère" la souplesse des crics et chandelles, en me disant "Ils faisaient comment, avant ?"... Disons qu'on compense par du coeur, de la passion et du boulot en prenant son temps...   Pour revenir à la 356, je n'ai vu que des ponts à bras articulés qui vont "chercher les points..." Pas mon auto, mais on se rend compte :
    • Tu peux le coller avec du métal synthétique >> JB Weld, Loctite, etc... sinon d'origine les 3 marques sont les sertissages, il faut prendre un pointeau ou un casse goupille de petit diamètre et écraser un peu l'alliage du carbu sur la pastille en métal pour la maintenir.
    • Je ne trouve pas d'infos fiables même sur les sites américains... Sur les Cox, je pense qu'ils ne le recommande pas à cause des marches pieds. Les Cox et les 356 sont permis les plus belles voitures! Dans mon garage,  j'ai peu de place pour interagir comme je le voudrais... J'ai passé l'âge d'être à genoux (sans parler des problèmes liés aux genoux). Au moins, je pourrais être assis pour travailler... Faut-il encore que je sache comment la lever sans aucun risque pour la coque! Merci en tout cas pour l'attention que tu portes à mon sujet!
    • Ah, j'ai cru voir un pont semblable au tien...  Autrement, en effet, les côtés ne sont pas conseillés... https://itstillruns.com/lift-vw-beetle-5052539.html Pénible, ce pont (ou les VW ?!)... Et si tu le mets en perpendiculaire, j'imagine que tu y as pensé et que ça ne va pas ? Ou avec des madriers transversaux pour choper les bons appuis ? A part ça, j'ai ma période "achat pont", régulièrement, mais j'en reste à mes crics géants et chandelles...   
    • Il y a effectivement 3 marques sur la pièce. Comment la sertir ? Tournevis et marteau, j'ose pas trop sur le carbu.  Sinon la coller mais sous la main je n'ai pas grand chose à part delà glue.... 
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