Un chassis route extrême ...

westcox67 · 22 septembre 2011

Bonjour a tous ...

Je suis sur le point de m'acheter un châssis , car celui de ma Cox est hs , et je repart d'un autre ce qui me permet de prendre mon temps tout en circulant avec ma Cox !

Je souhaite améliorer ma tenue de route de façons radicale !!!

Car après plusieurs frayeur j'aimerai de l'efficace !

- je suis en train a pivot et arrière a trompette

Je compte :

- remonter le nez de châssis

- renforcer les cornes de train avant

- mettre des renforts du chassis au tube inf de train avant

- barre stabilisatrice gros diamètre devant et derrière

- installer une crémaillère

- passer en amortisseur koni

- mettre un arceau 6pts modifié (avec deux point sup vers le tube sup du train avant)

- crée un renfort de train arrière styl csp avec platine pour être relier a l'arceau

- 4 freins a disque Visa et bx

- passage en double circuit

- fusée décalée

Je me tourne vers vous pour savoir si il n'y a pas d'autres petites techniques bonnes prendre et si une de mes idée n'est pas contre productive , tous vos avis sont les bien venu ;-)

Merci

Pleviez · 22 septembre 2011

Passe déjà à cardans et train à rotules avant de mettre un arceau :-)

Autrement, l'option en vogue est de monter un train AV triangulé totalement réglable avec combinés filetés et crémaillère ...

german1303 · 22 septembre 2011

Passe déjà à cardans et train à rotules avant de mettre un arceau :-)

+1

Pour la cremaillere, tu peut "facilement" adapter une cremaillere de 205.

Avec un bon poste a soudé, et si t'a pas 2 mains gauche

westcox67 · 23 septembre 2011

J'ai pensé a cette option de train avant triangulé , mais vu que je veut dropper l'avant de 4-8cm je ne sais pas si sa passe et puis je voulais jouer sur la largeur du train pour annuler l'élargissement due au passage en disque et au jantes en 5" de larges ! (BRM)

Du coup il me faudrait savoir du je peut jouer sur la hauteur et largeur avec ce train avant !

De plus je ne connais que le Red9d... Y a t'il d'autre marque ?

Pour ce qui est du prix de ce train après renseignement c'est a pêne plus cher que la reflexion complète d'un train avant !

Pour le train arrière a cardan c'est super envisageable , mais il me manque les gabarits pour fixer le kit d'adaptation ! (hormis sa rien ne me bloque) et se serai le moment de passer. En rotule et combiner .

L'avantage de poser les questions avant de commencer c'est que tout est envisageable ;-)

Pleviez · 23 septembre 2011

Regarde les bandeaux pub du haut, on a un annonceur US qui propose un train AV triangulé qui se pose sans décoquer. Demande lui toutes les infos de largeur, réglage de hauteur, etc ...

Mais clairement, pas de pivots si tu veux un guidage un tant soi-peu sérieux de tes roues AV

garth · 23 septembre 2011

salut,

Pleviez tu parles de quelle shop? je ne trouve pas (mp si tu veux)

Il y a le train mendeola qui est pas mal mais je crois qu'il ne s'adapte que sur chassie à train mc pherson, à moins qu'il y est une autre version que je n'ai pas vue.

ce train m’intéresse bien mais je n'en ai pas encore vue en france, je crois qu'un gars sur German look est en train d'en monté un, s'il est dans le coin je veux bien plus d'info

en tout cas bon sujet car moi aussi j'ai en projet de me monter un meilleur chassie.

edit: normalement la hauteur est réglable puisque il y a des combinés filté dessus

rapsberry74 · 23 septembre 2011

Bonjour Philippe, je suis également intéressé par le train avant red9 as-tu un lien ou MP merci;)

Yannick33 · 23 septembre 2011

Je ne crois pas que Philippe parlait du RED9... Pour celui-ci, il se trouve là et les retours ne sont pas top (manque de réglages et qualité générale décevante)...

fonfon · 23 septembre 2011

bonjour

je crois que philippe parlait de ce train avant, vu dans le bandeau du haut.

http://www.eyeball-engineering.fr/a-arm.html

pour le prix c'est quand même plus qu'une réfection de train avant.

coxy-ben · 23 septembre 2011

le plus simple serait quand même de rouler en 1302 ou 1303...

c'est pourtant facile de ne pas se tromper !

Philoux · 23 septembre 2011

Franchement superbe le train avant.

Avec quelque chose comme cela devant, c'est le train arrière, même en cardan ,qui va avoir du plomb dans l'aile.

westcox67 · 23 septembre 2011

oui il est bien beau !!!

par question le mètre sur les photos dans le lien c'est de cm ou pouces ?

car vu le prix je vais me le faire moi même comme cela il sera au taille que je désir !!!

a oui pour ceux qui se disent "mais sa vas jamais tenir sont truc"

je suis ingénieur soudeur !!! (du moins je le serai officiellement le 3/02/2012)

mon quotidien c'est de la soudure sur réseau d'eau a 75bars et 120° , et pipeline de Gaz parfois ouvert quand il s'agit de muller !!! donc je sais faire une soudure qui tien , pour l'acier je vais utilisé celui qui est recommander par la FFVE et FFSA (de mémoire je ne sais plus:confused:) et puis pour les usinages mon père est usineur et peut a titre discret emprunter la plus grosse fraiseuse de France , et l'on dispose d'une machine a électro-erosion , le tout avec un frere qui est mécanicien moto pour la compétition !!!

donc je trouve toujours une parade !

il me faudra savoir ou avoir les rotules

et les amortisseur car du coup j'y connais rien dans ces truc avec ressort !!!

bon bas il vas falloir reprendre la planche a dessin !!! (et sa vas être plus long que prévu)

pour ce qui est de la 1302/1303 , bas en fait je veut un look extérieur et intérieur Nostalgia donc sa colle pas ! par contre je ne veut pas une caisse de run mais de route ! d'ou le post ! j'ai débuter hier un blog donc indulgence c'est le premier (et je comprend pas tout , plus a l'aise avec un poste et qu'un clavier)

http://westcoxnostalgia.skynetblogs.be/