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Combi T2 westy et 3 enfants: possible or not?


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Merci encore pour ces témoignages super a lire!

Une question en entrainant deux autres (!):

- concernant le sujet 4 ou 5 places, je demandais cela car sur bcp d annonce T2 ou T3 je vois CG 4 places... Même si il est possible j imagine de mettre une trois point en plus (?), que se passe t il en cas de contrôle police??

- l aménagement dont tu parles Torr66 est il la sur toutes les années de T2? Ou spécifique a certains millésime?

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Merci encore pour ces témoignages super a lire!

Une question en entrainant deux autres (!):

- concernant le sujet 4 ou 5 places, je demandais cela car sur bcp d annonce T2 ou T3 je vois CG 4 places... Même si il est possible j imagine de mettre une trois point en plus (?), que se passe t il en cas de contrôle police??

en cas de controles en principe tu risque rien ,la police et assez cool la dessus sauf si vous etes 17 dans une cox:D

par contre en cas d accident tu ne sera assuré :(

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Selon moi, la rehausse rigide, par son aérodynamisme de rubik cube disgracieux, mais aussi par son propre poids entraine une surconsommation de carburant qui ne vaut pas la peine.... Selon moi....

Yesss intéressant de discuter de ces diverses expériences: je n'ai pas la juste vérité juste mon expérience perso (qui reflète environ "que" 200 000 +kms en westy car je roule beaucoup plus en normal dans une utilisation sans "couchage")

Pour la conso il est certain que je fais autours de 11.5-12.5l/100kms avec mon T3 à réhausse rigide contre un petit 9l/100 km avec mon bay (sans réhausse).

Mais bon niveau pratique je ne ferais pas machine arrière par expérience des split/ Bay westfalia en famille même si mon T3 devait consommer 20l/100kms ce qui est très loin d' être le cas.

Par contre pour rouler ou dormir seul ou en couple je préfère le bay voir plus petit comme la cox + tente ...

A 5 ,puisque c'est l'objet du sujet, je n'hésiterai même pas une seconde >> trasnporter voir LT >> il y a un moment où il faut être réaliste......

Sans enfant juste en couple? même pas besoin d'un westy (c'est le grand luxe, à deux, sans bofrdel dasn la voiture, mais je vise çà pour la retraite où au moins quand les enfants seront sufisament grands pour ne plus venir avec nous)? avoir des enfants change tout...

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Merci encore pour ces témoignages super a lire!

- l aménagement dont tu parles Torr66 est il la sur toutes les années de T2? Ou spécifique a certains millésime?

a ma connaissance, le SO P24 existe pour tout les modèles de late bay ..(71-79);)

banquette dans toute la largueur du bus et carte grise 5 places assises..perso, tout le monde a sa ceinture ;)

dscn1313.jpg

sinon l'aménagement ressemble a ca ...

1460597451.jpg

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Merci une fois de plus Loic pour ces commentaires.

Je suis (malheureusement) d accord avec toi sur le cote raisonnable qu il faut avoir...

Maintenant, je reste (peu être bêtement) bloqué sur l histoire de la CG 4 ou 5 places.

Les T3 cinq places westfalia existent il bien?? Ou était ce une erreur de l annonce que j ai vu?

En tt cas, c est tjrs autant plaisant de sollicite les avis et experienes de chacun ici, le tout dans une ambiance chaleureuse donc merci!!

Personne qui a un T2 ou T3 westfalia dans le 95? Ce qui me permettrai de voir plu précisément les choses avant de faire des centaines de km pour courrir une annonce!!

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salut

attention dans tes recherches de bien tomber sur des vrais westy , regardes bien ou demandes le type mine carte grise car tu peux meme en trouver avec 2 places si montage non d'origine fait sur base "utilitaire" .

maintenant concernant ta demande de place assise il y a aussi mais tres rare, des bay westy en 6 places, un pote en a un ;o)

et que ça soit en bay ou en popo, les deux te donneront beaucoup de plaisir à leur volant comme moi quand j'avais mon popo 1.9td comme daily et ou je fesais 1200kms par semaine pendant des mois et des mois ;o)

bonne recherche et surtout prends ton temps

mick

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    • Donc je vais essayer d'affiner mes vœux. Je souhaite un moteur coupleux à bas régime mes quand même joueur. Je ne cherche pas la performance je veux juste continuer à prendre du plaisir. Je sais qu'avec mes ICT je vais être limiter à environ 90ch mais je pense que c'est déjà pas mal pour une cox.
    • Bonsoir, @Amo, remarque pertinente concernant le CT. Elle est passée au CT l'année dernière, autant dire que j'ai pas vraiment roulé depuis. Le CT était vierge. donc pas de soucis concernant les amorto. Donc dois je quand même les changer? Comment savoir en appuyant sur l’arrière  qu'ils sont mort ? @lucas, merci pour tes précisions. J'imagine qu'il faut la mettre sur cale, il y a pas une histoire qu'il fait mettre un tube ou autre dans un trou du bras oscillant pour éviter que cela n'aille trop bas? ou bien c'est pour les cardans? En l'état ils ne pissent pas l'huile, un aspect sale c'est tout, mais ils certainement l'âge de la voiture. Photos avant restauration  
    • Et pour démonter, pulvériser du dégrippant, déposer les deux écrous, déposer l'amortisseur. Faire l'inverse pour le montage; Et lire la notice avant montage.
    • Au CT (belge en tout cas) ma Coccinelle passe annuellement sur le banc de test amortisseurs.  Difficile de faire plus objectif...  A moins que ceux ci ne pissent d'huile mais là le ressenti ne doit laisser planer aucun doute. 
    • Tout d'abord, il faudrait que tu saches quel type de moteur tu veux. Car tu es trop vagues.  Indépendamment de la cylindrée, tu veux quoi ? Un moteur coupleux à bas régime ? De la puissance dans les tours ? Plutôt joueur ou plutôt tranquille ?...  De toute façon, en gardant tes carbu 31 ict, tu vas être limité.  Après 4000€ ne me paraît pas déconnant, tant que tu restes raisonnable 
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