Jump to content
Sign in to follow this  
LEPOYET

Projet d'achat

Recommended Posts

En fait j'ai pris rendez vous à la pref. pour qu'on m'explique la solution. D'aprés eux le numéro d'immat. que j'ai donné n'existe plus (ou ne porte pas le nom de mon vendeur) mais ils veulent pas me dire.

Le proprietaire actuel que j'ai eu au telephone est certain d'avoir eu la carte grise en main avec le numero d'immat qui est sur l'auto (c.g.barrée "vendue") mais ne la trouve plus, il est certain de n'avoir jamais changé cette dernière car lorsqu'il a voulut aller a la prefecture il n'a pu mettre la main dessus. Il a alors voulu la declarer perdu mais comme il ne l'avait pas mise à son nom, on a pas voulu lui en redonner une.

Et si je repasse à la case départ en demandant à la FFVE une attestation pour un Kubel sans carte grise alors qu'il y a 15 jours pour le même véhicule j'ai fourni une immat. ca va faire quoi ????

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vois déjà ce qu'on te dit pour la cox sans plaques d'immatriculation...

Pour le kübel, la carte grise semble encore au nom de l'ancien propriétaire. Ton vendeur actuel qui n'a pas mis la carte grise à son nom est forcément inconnu par la préfecture. D'ailleurs, si il ne se souvient pas du nom du titulaire de la carte grise perdue, il ne sera pas possible de faire faire une nouvelle carte grise.

Effectivement, seul le titulaire de la carte grise peut demander un duplicata , mais c'est à celui qui l'a perdue de faire une déclaration de perte. Ensuite, si le titulaire de la carte grise peut lui prêter une pièce d'identité, il est possible de faire les démarches à la place du titulaire de la carte grise pour obtenir un duplicata...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hello tous,

Zut,

Cela veut il que le kubel..pourrais finir détruit...ou rendu au premier proprio ??

Je pense qu'il est impossible de récupérer les coordonnées de l'ancien proprio, et je ne suis même pas sur qu'il souhaite t'aider après.

Snif snif et re-snif.

LEPOYET: je suis de tout coeur avec toi et souhaite vivement que tu puisses récupérer ces VW rapidement.

PS: n'as tu pas un pote Flic (ou je sais c'est un defaut) qui pourrais checker la carte grise & récupérer le statut et le nom ?? ou est ce inutile ?

A+

Christophe

Share this post


Link to post
Share on other sites

Les choses avancent, j'ai pu (par un pote flic) obtenir les coordonées du proprietaire de la carte grise, vous allez vous marrer, elle est au nom d'un garage qui a fondu le plomb depuis longtemps.

J'ai envie de pleurer :mad:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

Je viens de lire le post (et oui, je débarque...) et quelques questions me hantes... Rires

Un modèle si rare (le kubel) ne mérite il pas une restauration malgré l'absence de carte grise (je n'en ai encore jamais vu roulé en presque 16 ans de rassemblement Européen, si ce n'est au "bad camberg"....) ?

As-tu budgeté la restauration complète de ces deux véhicules ???

Cordialement Jérôme

Share this post


Link to post
Share on other sites
Un modèle si rare (le kubel) ne mérite il pas une restauration malgré l'absence de carte grise

+1 j'en aurais fais de même carte grise ou pas, je l'aurais rapatrié à la maison.

ne serai-ce que pour me faire plaisir à restaurer un tel véhicule.:cool:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bonsoir a tous,

Se serait bien dommage de mettre bcp de temps dans un projet...qui restera au garage..Si j'ai bien compris...pas de news de ces voitures.

Personne n'a réussi à faire des cartes grises dans ce même cas...avec notre super administration.

A+

Share this post


Link to post
Share on other sites
Se serait bien dommage de mettre bcp de temps dans un projet...qui restera au garage..

c'est comme faire une maquette à l'échelle 1/1.:D

rien n’empêche de faire les démarches à coté pour l'immatriculer.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Coxobus en Seine et Marne

    Vintage Autohaus

    Car Concept

    Feller Service

    Rudy Olivenca Services

    Bugs Are Us

    Slide Performance

    Serial Kombi

    Initial Cox

    Eugene, Artisan tolier

    Highway Import

    Mecatechnic

    Mascotte Assurances

    Bug Art

    Speed Shop

    Microprix
  • Posts

    • Pas grand chose n'a changé. Il est préférable de monter une pompe 30 mm (au lieu de 26 mm sur les vw magnésium) Il faut retravailler les "transferts" afin de faciliter la circulation de l'air entre les cylindres avant et les cylindres arrières. L'huile chauffe un peu plus sur les carters alu donc autant prévoir un radiateur d'huile extérieur Il faut souvent faire un peu d'ajustage au niveau du carter de turbine pour l'adapter parfaitement sur le dessus du carter.   Le carter alu présente l'avantage d'être peu sensible au matage des paliers par exemple avec un vilo d'origine sans contrepoids. Il est intéressant de faire la modif HVX au niveau du circuit d'huile car il y a assez de matière pour agrandir la galerie au niveau des poussoirs et avoir ainsi le double d'alimentation en huile dans le demi carter droit. Je le fais sur la quasi totalité des carters Autolinea car cela améliore de manière significative la lubrification http://bobhooversblog.blogspot.com/2007/06/hvx-mods-again.html  
    • J'ai bien du courant à la borne X de l'interrupteur mais rien à la borne 56 de l'interrupteur et du relais. L'interrupteur est un 111941531L qui était sur du 6V avant le passage en 12V, cela viendrait il de lui ?    merci
    • autre question SVP : comment faire pour vérifier le N° de châssis A part la plaque rivetée sur le montant de la porte conducteur y a t'il un autre endroit où le N° de châssis est gravé ? merci
    • Bonjour tout le monde, on m'a proposé une 356 BT5 état moyen : elle n'est pas en état concours, elle est complète mais des travaux de rafraîchissement sont à prévoir. le prix demandé est de 55 K€ je vais essayer de mettre des photos cet après midi en attendant, je suis preneur de toutes infos concernant ce modèle : - quelle est la côte actuelle : mauvais état, état moyen, état concours... - quels sont les points à vérifier en priorité ? - disponibilité des pièces ..   merci pour votre aide  
    • Bonjour,  Oui, c'est comme ça qu'on procède en électricité. https://1drv.ms/u/s!ApVgKjqeo0oPkHPcxMC2jk2W99xC?e=B5CbJ2 Tu vérifies si tu  as du jus (contact ON) à la borne X de l'interrupteur, puis à la borne 56 de l'interrupteur, puis à la borne 56 du relais etc.
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...