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LEPOYET

Projet d'achat

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Sir Lepoyet.

Comment as tu prévu de remonter du midi vers Lyon les 2 voitures ? existe t'il un porte double voiture..ou c'est dépanneuse obligatoire ?

mois je suis impatient de voir ces voitures rouler...et bien entendu tous les photos des Week end D'hivers a bosser sur ces deux merveilles.

Questions: existe t'il des pièces repro de qualité pour ces modèles (je penses plus au Kubel) ou c'est a la recherche de la pièce perdu....dans les swaps..

a+

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1) Non je ne suis pas démotivè

2) Oui la source est tarie, et non je vous en sortirai pas une petite 3eme

3) Le vendeur est concessionnaire de la marque (VW) il a repris ces autos il y a fort longtemps et aujourd'hui devant liberer le site intra muros de la concession, il doit le vider (d'ou ces 2 autos qui ne l'interresse pas) Mais rassurez vous le gars à le sens des affaires, même à 80 ans, le compte de fée s'arrête là et ces autos il me les donnent pas.

Pas de problème pour le rapatriement sur Lyon (vous n'allez aussi pas me croire) il me propose de les fairent rapatrier...sur le camion d'assistance de la concession (gratuitement)

Et oui quand on a le cul bordé de nouilles, on l'a jusqu'au bout. Je vais peut etre suivre votre conseil, je vais jouer au loto ce week end.

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En fait pour etre honnête en les voyant je voulais greffer la caisse de la split. sur le chassis du Kübel. et reproduire un type 82e comme ça :

82esidemedium1.jpg

Ou alors prendre un pont avant de schwimmwagen, sur le chassis de Kubel et la caisse de split et faire ça :

komman101.jpg

Mais je pense qu'il y en a qui vont hurler :)

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Moi je dis qu'on en a rien à foutre de faire hurler ces jaloux de talibans du boulon d'origine !!! Fais ce qu'il TE plait avec TES caisses, fais TOI plaisir avant toute autre chose, c'est là le principal non ;)...

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Ce message me fait penser aux actualités cinématographiques des années '60.

Des gosses de riches faisaient dynamiter la demeure Louis XV de leurs ancêtres, et tout le monde trouvait ça marrant.

@ Lepoyet: fais ce que tu veux, mais n'oublie pas que les CT français commencent à devenir efficaces (il était temps ;) ), et que bientôt les voitures bricolées risquent d'être envoyées à la ferraille.

Ce serait dommage...

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Ce message me fait penser aux actualités cinématographiques des années '60. Des gosses de riches faisaient dynamiter la demeure Louis XV de leurs ancêtres, et tout le monde trouvait ça marrant.

Ce que jai dit c'était juste une blague, histoire de detendre l'atmosphère :D :D :D

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salut lepoyet

je dirai pour la split=totale d origine,par contre le kubel en version off-road pourquoi pas;)

mais les gouts et les couleurs.....

chacun fait ce qu il lui plait plait plait.......

a+++ben14

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Bonsoir lepoyet ,

je découvre ce post et comme beaucoup suis sur le c.. ! étant dans les Cox depuis 40 ans ... et oui ... mon seul coup de veine est d'avoir trouvé ma Split au coin d'une rue et avec sa CG ! mais ton aventure est unique , bravo et bonne chance pour la suite des restaurations :p ...

JL +

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En raison d'un séjour lointain quelque peu chamboulant, j'avais zapé ce post !

C'est décidé... JE MEURS !

MAIS C'EST PAS VRAI CA... MAIS VOUS VOULEZ MA MORT !

Lepoyet...ne me dis pas que c'est vrai ! Ne me dis pas ça !

PS: Cherche caisse de kübel... on ne sait jamais...avant que je meurs définitivement !:eek:

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PS: Cherche caisse de kübel... on ne sait jamais...avant que je meurs définitivement !:eek:

En fait au moment ou je parle, les 2 autos sont en cours de rapatriement. J'attends qu'elles soient là puis on en reparle de ta caisse

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ben faut croire qu'il faut un certain temps pour remonter des autos depuis le sud jusqu'à Lyon....moi, j'aurais préféré qu'elles mettent moins de temps !! Lepoyet aussi je pense...et j'en vois qui se frottent déjà les mains ....

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Bonjour à tous,

Pour le moment on fait un peu de sur place (y en a qui vont se marrer, mais c'est pas grave) car avant de les rapatrier, et foncer bille en tête, j'essaye de regler les problèmes de cartes grise. Certains m'ayant conseillé de faire attention.

1) Pour la cox. cela devrait aller , il n'y a pas (ou plus ) de carte grise, j'ai donc ecrit (et payé) à la FFVE pour obtenir une attestation, j'ai fourni un certificat de cession avec le numero de serie j'attend le retour.

2) Pour le Kubel. c'est plus compliqué, car le proprietaire actuel me dit qu'il ne trouve plus la carte grise mais qu'il l'a , j'ai donc écrit (et payé) à la FFVE en fournissant un certificat de cession rempli par le proprietaire actuel et le numero d'immatricualtion apparaissant sur l'auto, et là on me répond par contre que le proprietaire actuel de la Kubel n'est pas celui qui m'a remplit le certificat de cession, embrouille ou simple tracasserie admnistrative ? J'attend une reponse de mon vendeur. Il est certain que si la Kubel n'est pas immatriculable, je ne la prendrai pas.

Pour l'instant je n'ai versé qu'un acompte, je solde si j'ai no problemo. avec la pref.

A+

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Pour des raisons de traçabilité, il est effectivement indispensable de connaitre le nom du titulaire de la carte grise perdue.

Si la préfecture a pu faire le lien entre le n° d'immatriculation et le proprio enregistré, on peut en conclure que la dernière carte grise éditée a probablement moins de 30 ans. Au delà, les archives sont souvent détruites et ce lien ne peut pas être fait.

Pour la cox, il est bizarre qu'elle soit dépourvue complètement d'immatriculation...Probablement un véhicule destiné à la destruction à une époque mais récupérée au dernier moment...

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    • Les échappements du buggy en photo vont aussi bien sur un 1200 que sur un 1600 ! Je ne suis pas fan , mais si tu restes avec un arbre à cames d'origine ou avec peu de croisement ils conviennent. Sinon comme le suggère Yann une légère prépa du 1200 est aussi une bonne solution sur un buggy.
    • La puissance nécessaire est exponentielle à la vitesse atteinte sur le plat. globalement sur une cox en faisant abstraction du modèle, des appendices aérodynamiques, de la taille des pneus, etc.. Avec 50 ch l'auto roule à 135 km/h  réel sur le plat sans vent Avec 100 ch environ 165-170 km/h Avec 150 ch environ 190 km/h Avec 180 ch  le 200 km/h réel est atteint/ tout juste dépassé (une fois de plus atteint dans des conditions "normales" ) Evidemment bien lancée, sur autoroute le vend dans le dos, avec une petite pente, une cox 1200 atteint parfois le 140 km/h compteur... mais en réalité mieux vaut tabler sur 115 km/h réel.      
    • Bon j'ai fait un réglage extrême c'est-à-dire j'ai mis le ratio à 300 au max et la sa bouge rous le temps bon sa indique que des bêtises au ralenti sa fait un coup 1000 puis sa monte a 3000 sa vas a 4000 sa retombe a zéro et sa recommence. Sa veut dire que l'info monte mais elle est mal interprété, va falloir trouver où est le bon réglage entre 0 et 300
    • Bonjour, Je suis du même avis que tous ici. Mais, pour la petite histoire: Dans les années 1998/2006, j'ai fait l'acquisition d'un 412 Variant (jaune pour ceux qui l'on connu), équipé d'un 1800cc injection gonflé en 2000cc, couplé à une boite 5 vitesses porsche 914, suspensions rabaissées, jantes Porsche ATS chaussées en 225/60x15  à l'arrière et 195/60x15 à l'avant. D'après "l'ancien-ancien" propriétaire qui a fait ce montage, il s'est fait suivre par une autre auto puissante (son compteur n'allait pas assez loin...), et l'aurait monté à 220km/h. Je pense ceci réaliste, car pour ma part, je l'ai monté à 180km/h sur une départementale déserte en moins de 2 kilomètres...  c'était ma seule pointe de vitesse. Irréaliste aujourd'hui... Je le regrette bien ce 412, car on en voit plus du tout aujourd'hui...Dommage! En 2007, chantier maison oblige, manque de temps, besoin de finances, ect...j'ai revendu l'ensemble moteur-boite pour 800 euros! Quelle serait sa valeur aujourd'hui? Un zéro de plus? 
    • Pourquoi ne pas garder la base 1200 et mettre un big bore qui sera beaucoup mieux qu un 1600 classique
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