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LEPOYET

Projet d'achat

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Je n'ai pas le num. du moteur en photo. C'est le vendeur qui me l'a donné au telephone et m'a dit *2* 000..., c'est vrai que le jour de ma visite, j'ai oubliè de photographier le moteur (l'émotion je pense) j'ai fait plein de (mauvaises ) photos du reste mais pas du moteur !.

Mince, flut, crotte a cul de mince....

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salut lepoyet

merci ppour les tofs

a premiere vu je penserais pour un modele de 41

c bien des louvers sur le capot moteur???

il a l air a peu prés propre au niveau carrosserie

a+++ben14

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c bien des louvers sur le capot moteur???

il a l air a peu prés propre au niveau carrosserie

a+++ben14

Heu c'est quoi des louvers ??? :o

Pour ce qui est du reste il est super sain (pas de mastic, ni synto...) juste la marque du temps, (comme la cox. d'ailleurs)

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oh la vac*** :confused: , je quitte ce post avec la découverte du petite split standard. Et la hop un kubel arrive.

BelleS trouvailleS, j'espère bien qu'on pourra suivre la suite des aventures.

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Oui je confirme y a bien des louvers sur le capot arrière !

Fredo45 c'est quoi ton problème ?

Tu réponds sur ce post que pour dire des conneries , va jouer aux billes avec les gamins de ton âge

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il règne un certain mauvais esprit dans ce post....est-ce de la jalousie et de la surprise pour certains ; de la mythomanie pour d'autres, j'en sais rien. j'espère (et je pense) que tout ceci est vrai et les photos des autos et de leur futures restaurations donneront tort aux esprit chagrins. il faut encore savoir rêver les gars et ne pas en vouloir à celui dont le rêve est devenu réalité. Sur ce, je m'en vais voir les annonces des 1302 et 1303 sur le ...coin !! et ce n'est pas méchant, j'ai moi même une 1302 !!

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Bonjour Ermatoïc,

oh la vac*** :confused: , je quitte ce post avec la découverte du petite split standard. Et la hop un kubel arrive.

BelleS trouvailleS, j'espère bien qu'on pourra suivre la suite des aventures.

Curieuse faute de frappe de la hauteur de la police.

Les S signifient-ils Sincères félicitationS ?

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Bonjour Ermatoïc,

Curieuse faute de frappe de la hauteur de la police.

Les S signifient-ils Sincères félicitationS ?

:confused: non juste pour montrer que j'avais été "surpris" par cette jolie trouvaille et là en faire 2 d'un coups. Bravo joli petit lot.

La source est tarie niveau VW chez ce monsieur ? :p

il règne un certain mauvais esprit dans ce post....est-ce de la jalousie et de la surprise pour certains ; de la mythomanie pour d'autres, j'en sais rien. j'espère (et je pense) que tout ceci est vrai et les photos des autos et de leur futures restaurations donneront tort aux esprit chagrins. il faut encore savoir rêver les gars et ne pas en vouloir à celui dont le rêve est devenu réalité. Sur ce, je m'en vais voir les annonces des 1302 et 1303 sur le ...coin !! et ce n'est pas méchant, j'ai moi même une 1302 !!

Bien résumé, en tout cas repartons sur ces trouvailles et ne démotivons pas LEPOYET de les partager comme ca.

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    • Merci à tous pour vos conseils, Je vais donc essayer de couper la poignée. Et pour ce qui est du manque soit disant d'entretien ou de controle désolé j'en prend très soin et ne casse cela peut arriver n'importe quand meme en etant vigilant. Je demandé un conseil pas me faire juger ! Merci à tous.  
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    • salut enfin un avis objectif concernant les split brésiliens ! vu les nombres d’âneries qu'il y a à lire j'ai longtemps hésiter avant de donner mon avis d’ailleurs leurs principaux détracteurs sont soit les proprio. d'allemands mais le plus souvent des gens qui n'en ont pas ....... j'ai acheté il y a bientôt 6 ans un kombi à Sao Paulo pour moins de 5000€ dans l'état d'un véhicule qui avait ses 45 ans. il faut savoir que même les plus récents sont à comparer avec les allemands d'avant 63 au niveau des ouvrants et ne pas dire que c'est de la camelote. après lire que des bay qui ne sont pas de la bonne longueur, c'est comique de lire cela: c'est juste que les premiers bay brésiliens sont des split avec une façade de bay et des cardans (avec une boite spécifique) mais toujours un train à pivots. et ne pas pouvoir rouler en règles avec ....... joker !!! tout cela pour dire qu'il y a beaucoup d'ignorants qui devraient se taire. Dom   ps: je l'ai revendu depuis en moins d'une heure ....
    • Bonjour.  Je viens d'acheter un kit complet avec une sonde lambda large bande pour affiner mes réglages a l'éthanol.  J'ai un carbu bocar 34 en central et un échappement Sebring acier.  J'ai également a disposition un échappement adaptable 1200 1600 premier prix mais le mieux serait de la régler avec l'échappement monté habituellement.  Je me demande où souder la bague de fixation de la sonde. Sachant que le carbu est central, c'est vraiment gênant de contrôler un seul cylindre ? Sur un Jtube par exemple.  Je n'arrive pas a trouver de photos d'un Sebring ouvert pour savoir où fixer la sonde, si quelqu'un a l'info ?  J'ai a disposition un poste mig + gaz, je peux souder moi même où il vaut mieux une autre technique ?    Merci à tous !   
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