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LEPOYET

Projet d'achat

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comme ça, ça a l'air d'être une très très bonne base de restauration.

pour un véhicule soit ancien, soit rare, le principal est d'avoir un maximum de pièces d'époque, celle ci à l'air complète et d'origine (même si je connais mal ces modèles), à ce stade c'est déjà 75% de la restauration, le reste n'est que temps et sueur.

après tout dèpend de ton niveau en mécanique et carrosserie.

certaines pièces spécifiques à ce modèle sont plus difficiles à trouver que des pièces de ford T pourtant bien plus ancienne.

pour la carte grise en effet avec un certificat de vente, ça ne pose pas de soucis en passant par la FFVE.

en tout cas c'est une belle découverte.;)

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au vue des photos, je pense même qu'une restauration partielle serait une bonne idée.

un démontage et nettoyage complet avec remise en état de chaque pièces afin de les conserver en bon état de fonctionnement.

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Moi je serais tenté de dire;

"Non laisse tomber trop compliquer pour une première, donne l'adresse on va s'en occuper".

Mais ça serait pas dans l'esprit du forum!

Mon seul avis, c'est que cette voiture mérite d'être sauvé, mais c'est sur que ce n'est pas un modèle des plus facile à restaurer, mais avec du temps et de la passion on arrive à un résultat!

Tiens nous au courant, on aime les belles histoire de sauvetage!:rolleyes:

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Je vais la sauver, reste à se mettre d'accord sur un prix !

La côte Flat4 pous ce véhicule semble se situer autour de 8500 euros (Split Window 1949 -1951 en état "B")

Il n'est pas question pour moi de "rouler" le proprietaire (ami de mon pére) ni de me faire avoir, juste la payer le juste prix !!!

L'auto est complète (sauf la roue de secour) le moteur n'est pas bloqué, la caisse saine.

Vore avis ?

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Vore avis ?

Bah... t'es encore là ? :p

Allez éteints cet ordinateur tout de suite. C'est un modèle vraiment rare et au vu de quelques photos elle parait relativement saine et complète.

Pour le prix attention quand même sache que chaque pièce qui manquera te coutera non seulement potentiellement un bras et/ou un oeil mais aussi que même avec de l'argent il faudra du temps et beaucoup de patience pour certaines pièces.

je ne parle pas forcément de grosses pièces

Prends cette cox si tu veux avoir un modèle rare avec lequel tu pourras faire quelques petites ballades. Pour moi ce sera difficile d'en faire un daily driver.

La seule condition... si tu l'achètes on veut que tu restes présent ici pour nous faire suivre la suite de l'histoire. Dis toi que tu as beaucoup de chance d'avoir trouvé une pépite comme ca. ;)

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pour la cote pas mal de se baser sur celle du site mais au vue de tes photos difficile de juger vraiment de l'etat (plancher, longeron, pied de porte)

les feux arriere ne correspondent pas (feux a coeur) les pare choc ne vont pas, le commodo de clignotant ne devrait pas etre present

mais c'est clair que c'est super tentant mais pour moi elle ne vaut pas 8500e surtout sans aucun papier

si tu as possibilité de faire plus de photos n'hesite pas a les mettre ici

pareil pour les numeros de coque, chassis et moteur ...

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salut, belle trouvaille, aux vues de certains détails, c'est une split Standard année 1950, difficile de certifier car des éléments ont été changés dans le temps, mais pour ma part, avec certains détails visuels, elle correspond à la période Dec 1949 --> Mars 1951 pour l'aspect général,

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Oui, elle est bien de cette période même si certaines pièces ne sont évidemment pas d'origine (feux arrière, pare choc pour les plus visibles).

Pour la cote, elle ne correspond aucunement à un état "B", mais pour moi clairement intermédiaire entre "B" et "C"...

L'état "B", c'est un véhicule pas neuf mais roulant genre avec le CT, là on en est loin...

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Suite des négociations, bien sur que je veux l'acheter, mais le vendeur est plus coriace que prevu !!! :mad:

Il fait reference à une vente aux enchéres ou une cox. de 1947 s'est vendu fin 2010 pour 40.000 euros. J'ai donc fait mes recherches et je viens de voir effectivement ce résultat fou. Le lien est le suivant :

http://www.hermann-historica.com/ (resultat de la vente vintage engines)

Pour quelle raison quelqu'un accepte de payer une cox. de 1947 40.0000 euros ??? c'est fou et cela rend les vendeurs très exigeants :confused:

Merci les specialistes

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les ventes aux enchères ne sont pas toujours représentatives des prix du marché, d'ailleurs certaines ont pour but de récolter des fonds pour des associations caritatives, dans ce cas c'est plus un moyen de matérialiser un mécénat qu'une réelle vente.

que penses tu de cette vente de combi split http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20110628.LQA0938/un-combi-volkswagen-vendu-218-000.html

c'est pas pour autant que sous pretexte de cette vente aux enchères, tous les vendeurs de combis split doivent les annoncer à 150000€.

pour 40000€ tu peux te payer une jaguar type E en meilleur état que la cox, ton vendeur doit prendre un calmant et redescendre sur terre.

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Pour quelle raison quelqu'un accepte de payer une cox. de 1947 40.0000 euros ???

Bah parce qu'il en a les moyens..... Ce qui est rare est cher... C'est la vie..

c'est fou et cela rend les vendeurs très exigeants

Pas tous.. ;) ... Je viens de choper un combi split à 3000€ (avec du taf dessus), comme quoi, les vendeurs ne sont pas tous très exigeants....

Je ne sais pas combien le vendeur t'en demande exactement, mais lorsque l'on vend une caisse sans papiers, se fier à une annonce à 40 000€, c'est un peu moyen je trouve....

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    • des grosses buses de 34 mm ou un update kit CB perf éventuellement. des culbus 1.25:1 style origine éventuellement juste à l'admission. les guides et soupapes d'échappement s'usent deux fois plus vite qu'à l'admission donc c'est peut être un compromis à faire à condition que les ressorts de soupapes soient des doubles si les ressorts sont des simples il ne faut monter que des culbuteurs 1.1:1 d'origine .    
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