conduite de nuit (sous la pluie accéssoirement..)

Legars12 · 7 août 2011

Bonsoir a tous,

Je rentre après 160km de nuit et sous une pluie battante :-/ avec ma 65 en 6V...(un vrai daily cette petite) surtout de l'autoroute, et pourtant, j'ai trouvé ce voyage limite dangereux pour plusieurs raisons (d’où mes questions qui vont suivre)

1) étant en 6 volts, l'éclairage est un peu limite (bien que presque suffisant)

2) 90% des autres véhicules m’éblouissent, et si on s’habitue à ceux qui viennent d'en face (on dit qu'il faut se fier aux lignes blanches) le pb viens surtout de ceux qui arrivent par derrière, le reflet de leurs phares dans les deux rétros était vraiment très gênant :mad: (et je vous parle pas de ces putains de phares aux xenon Xtrem light j'sais pas quoi...)

3)mes essuie glaces fonctionnent bien mais ça reste du 6 volts...un peu lent

4) pourquoi tous ces boulets se rabatte juste devant moi quand il pleut a mort!!

Donc si les pb de phares faiblards et d’essuie-glace trop lent peuvent être réglés en passant en 12volts, y a t'il une solution pour s'éviter les reflets des mecs derrières? (filtre sur le rétro, système "moderne" à 2 positions, lance-roquette...)

Est 'il normal qu'il m'éblouissent autant? ma cox n'est pas rabaissé, sauf peut être le puma à l'avant mais il est en hauteur max..pourtant quand je suis en clio, c'est jamais aussi gênant même en position jour..

bouba61 · 8 août 2011

Les véhicules anciens, en 6 volts, avec des essuie glace aussi vifs que des escargots arthritiques ne sont plus adaptés à la circulation moderne, surtout par pluie, de nuit et autoroute : les accidents sont à prévoir.

Ne pas prendre l'autoroute avec un véhicule lent, peu visible.

Faire comme moi : moteur plus puissant, équipement en 12 volts, moteur et mécanisme éssuie glace démonté, vérifié et lubrifié, phares iode.

Déjà en roulant à 130 sur autoroute on se fait doubler par les camions.

J'ai remarqué que , une voiture ancienne, incite les autres automobilistes à doubler ou à ne pas respecter les priorités.

reckap · 8 août 2011

4) pourquoi tous ces boulets se rabatte juste devant moi quand il pleut a mort!!

.

même quand il ne pleut pas, je trouve ce type de comportement dangereux. Les

distances de sécurité c'est pas pour les chiens:mad:.

Ils doivent croire qu'on a l'A.B.S. et les disques à chaque roues :rolleyes: .

Sinon je trouve aussi que l'autoroute ou une nationale est limite pour nos bestioles, mais pas le choix car en CHARENTE, les routes en villes sont pourries!! :mad:

Legars12 · 8 août 2011

Disons que quand j'ai le choix, pour faire bcp de route et que je sais qu'il va faire un temps de chien, je prend la moderne, mais bon..on contrôle pas le temps qu'il fait :/

Sinon une idée pour le rétroviseur en position nuit?

Y en a t'il eu de fabriquer pour les vw ancienne chez les accessoiristes?

ici celui d'une Panhard dyna x86 de 1950(pas récent )

lolo44 · 8 août 2011

salut!

il existe de lampes de phare H4 en 6 volts. ça ne résout pas tout mais déjà ça aide un peu.

Quant aux essuie glaces... un copain utilisait du rain-x et ne s'en plaignait pas trop!

Legars12 · 8 août 2011

il existe de lampes de phare H4 en 6 volts.

c'est bon a savoir ca

merci!

Mimich · 8 août 2011

salut!
il existe de lampes de phare H4 en 6 volts.

Oui, effectivement, des H4 avec pied normal, mais elles ne sont compatibles qu'avec les phares "code européen asymétrique", soit pour les modèles de cox à partir de 61.

Pour les plus anciennes...

Michel.

wibow62 · 8 août 2011

Sinon, il y a aussi le rétroviseur jour nuit qui était un accessoire d'époque. Je s que la marque GHE en commercialisait. Le mien attend son montage dans l'ovale, je n'ai donc pas de retour d'expérience...

Marsupilajue · 8 août 2011

Pour ma part, je suis aussi éblouit par les véhicules suiveurs.

Pour réduire ça, je baisse mon rétro intérieur, de manière à voir la moitié de ma vitre arrière. ça permet toujours de discerner les lumières de ceux qui suivent.

Par contre si tu vois les phares du suiveur c'est qu'il est vraiment très très près...

coxi17 · 8 août 2011

bonjour, est ce que ton pare brise est en bon état?, j'avais le même problème que toi d'éblouissement par temps de pluie et je ne comprenais pas pourquoi... il y a quelques temps en croisant un poids lourd j'ai reçu un caillou en pleine face... donc: remplacement du pare brise par un neuf et là: miracle! j'ai retrouvé la vue! en effet avec le temps et les kilomètres il était piqué par les multiples minuscules impacts de gravillons et chaque impact provoquait une petite auréole qui génait la vue.

depuis je n'ai plus ce problème et les essuies glaces sont bien plus efficaces!

regarde bien en détail ton pare brise pour voir s'il est "sablé"

pour les rétroviseurs je les règle différemment la nuit pour trouver un compromis entre l'efficacité et l'eblouissement

8000RPM · 8 août 2011

Un bout de bas ou de collant peut-être?

Legars12 · 10 août 2011

Sinon, il y a aussi le rétroviseur jour nuit qui était un accessoire d'époque. Je s que la marque GHE en commercialisait. Le mien attend son montage dans l'ovale, je n'ai donc pas de retour d'expérience...
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Ovale 1954

Aurais tu une photo de cet accessoire?

Sinon, c'est vrai que mon pare brise avant est un peu "piqué" aussi, pas moyen de l'avoir vraiment nickel.

Un bout de collant c'est pas con Pis c'est la nuit, personne ne le vois

Merci à vous!

edit: voici le retro jour/nuit GHE : http://vw-bluehats.blogspot.com/2011/01/ghe-daynight-mirror.html

et dans un autre style , a clipper : http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=3008642

pas mal ce truc!

buggyT4 · 10 août 2011

Quand je bossais en Arabie Saoudite au début des années 80, la nuit les chauffeurs de camion roulaient en permanence plein phares. Je conduisais donc avec une lampe-torche très puissante posée sur le siège passager, et quand un de ces chauffards m'éblouissait par derrière: hop, un petit coup de lampe-torche dirigé vers l'arrière. Même pas le temps de compter jusqu'à deux, et subitement, ils se rappelaient qu'ils avaient des codes. Un vrai miracle, qui se renouvelait à chaque fois!

L'efficacité des essuie-glaces sur mon buggy = zéro, alors je ne m'en sers plus du tout; je confirme ce que t'a dit lolo44: le rain-x, c'est souverain.