denislamalice Posté 27 novembre 2011 Auteur Partager Posté 27 novembre 2011 Sans doute le plus difficile à trouver pour un cab ancien !! Ce n'est pas dans les catalogues, et lez proprios ne les revendent pas !! C'est parti pour la 58 !! Au fait, c'est vissé ou riveté ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fonfon Posté 27 novembre 2011 Partager Posté 27 novembre 2011 eh bein ça y'est! c'est reparti denis. encore du beau boulot en perspective sur la 58, j’adore. pour ta plaque je ne pourrais t'aider, je ne sais même pas où elle va. mais à mon avis c'est vissé, sur le combi même les plaques d'identification sont vissées. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
denislamalice Posté 27 novembre 2011 Auteur Partager Posté 27 novembre 2011 La plaque il n'y a pas de problème Fonfon, elle va entre la porte et l'aile avant droite comme sur un cab moderne ! Non, c'est les reste le plus inquiètant !! Notamment circuit d'essence à cause de la reserve et ... Circuit électrique ! Mais la 67 m'a servi d'entrainement et je sens que je maitrise de plus en plus le circuit électrique, ou en tous cas sa lecture !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
le chti Posté 27 novembre 2011 Partager Posté 27 novembre 2011 c est beau Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
denislamalice Posté 1 décembre 2011 Auteur Partager Posté 1 décembre 2011 Youpiiiiiii !!! J'ai trouvé le récupérateur d'eau de ...58 !! Paradoxalement je trouve les pièces spécifiques avant les autres !! J'aimerais avoir des précisions concernant le circuit de carburant, entre le réservoir et le chassis, notamment à cause du système de réserve que je ne connais pas !! Il ya un robinet accessible de l'interrieur pour basculer en réserve, et quoi en sortie de réservoir ? Si vous pouviez me renseigner! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 1 décembre 2011 Partager Posté 1 décembre 2011 salut Denis kool pour ton récupérateur sur mon cab la manette étais en place mais ne fonctionnais plu et il faut la sortie de réservoir spécifique comme j avais pas je fais momentanément sans . se système étais monté jus que en 1961 je crois a partir de 62 il sont passé a la jauge mécanique de mémoire sur ma 61 de janvier 61 j ai ce sis-thème et j ai la réglette en alu d époque ou sont indiqué le lit-rage et les distances réalisables Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
denislamalice Posté 1 décembre 2011 Auteur Partager Posté 1 décembre 2011 OUi, mais as tu des docs , des photos ? Il faut monter cela comme cela doit être monté ! La sortie de résevoir, c'est un truc avec deux tuyaux ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fonfon Posté 1 décembre 2011 Partager Posté 1 décembre 2011 non, tu n'as qu'une sortie qui va vers le moteur. la différence se trouve dans le réservoir, il y a deux tubes d'aspiration, un plus petit que l'autre, en mode normal l'aspiration se fait par le grand tuyau, en réserve par le petit. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
denislamalice Posté 1 décembre 2011 Auteur Partager Posté 1 décembre 2011 OUi Fonfon les deux tubes sont dans le réservoir à deux niveaux différents mais je dois trouver cette sortie que je n'ai pas, pour la fixer sur mon réservoir ! Je crois que c'est facile à trouver en repro ! Mais je ne vois pas trop comment est relié le robinet qui fait basculer en réserve ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 1 décembre 2011 Partager Posté 1 décembre 2011 Tu visses le robinet comme si tu visses ta simple sortie sans robinet de réserve ! Ensuite il te faut le tube coudé avec l’agrafe pour accoupler tout ça une fois le réservoir en place. Et repérer le tout pour pas rouler sur réserve et permuter en pensant avoir encore 5L, et finir en stop avec le jerricane. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
denislamalice Posté 2 décembre 2011 Auteur Partager Posté 2 décembre 2011 J'aimerai bien quelques photos qd même !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
denislamalice Posté 9 décembre 2011 Auteur Partager Posté 9 décembre 2011 J'ai trouvé aussi les couvercles de trappes d'accès. Ce sont des pièces non spécifiques aux cabrios, mais difficiles à trouver paradoxalement ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
raph51 Posté 12 décembre 2011 Partager Posté 12 décembre 2011 J'ai trouvé le récupérateur d'eau de ...58 !! j'en avais un sur mon cab de 61 et je l'ai retiré car ca respire mal ce recuperateur obstrue les ouies d'air sur le capot mon moteur chauffait anormalement, depuis que je l'ai demonté, ca va mieux et puis nos cab roulent pas trop sous de fortes pluies Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
denislamalice Posté 13 décembre 2011 Auteur Partager Posté 13 décembre 2011 C'est vrai, mais je me dois d'avoir une voiture compète !! Quand je l'aurais, je pourrais le retirer !! :D Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
denislamalice Posté 20 décembre 2011 Auteur Partager Posté 20 décembre 2011 Sans doute le plus difficile à trouver car spécifique au cabrio et pièce d'origine ! Le rétroviseur intérieur ! J'ai en principe trouvé le mécanisme de vitre de porte droite qui me manque, ainsi que les glissières de vitres des deux portes... Bientôt complète !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Recommended Posts
Rejoins la discussion ...
Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !