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philou15

[RECAP] Spécificité 1200 Standard 1973

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A mon avis, Tanguy doit en avoir une floppée.

:cool: Bah en fait, je n'en ai pas tant que ça...

Mais bon, le plus dur doit être de trouver les embouts d'échappement peint en noir.

Idem que philou15, il me semble que c'est toujours chromé...

la mienne, une 1200 modèle 72...

Elle est sur chandelles depuis deux semaines.

Je prépare sa restauration petit à petit.

Je possède également une 1200 Standard de 1972. Elle a roulée sa bosse : 157.000 Kms. Mais elle est globalement d'origine.

Mais pour le coup, il y a beaucoup de différences avec une '73 !

______________________________________________________________

______________________________________________________________

A part ça, voici pour ce soir une petite série de photos détaillant l'aménagement intérieur.

N02-02.jpg

n0405.jpg

N04-01.jpg

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N04-06.jpg

N04-07.jpg

n0408.jpg

A noter que le tissu "pied-de-poule" est particulièrement vulnérable.

J'ai d'ailleurs un accroc sur le côté extérieur de l'assise conducteur et je ne sais comment le rattraper avant que cela n'empire... Si vous avez une idée, je suis preneur ! ;)

A +

Tanguy

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Mais pour le coup, il y a beaucoup de différences avec une '73 !

Lesquelles?...

Il s'agit d'une "73" (aout 72 à juillet 73) et pas du tout d'une "72" (aout 71 à juillet 72)...

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Merci pour les photos.

Je vois que tu as les joint d'ailes couleurs carrosserie normal ?

Car moi en orange il sont noir normal ou pas ?

Il faut aussi rajouter que nous avons le cendrier en noir et pas peint. (je vais modifier le poste de début pour le résumer)

Par contre aurait du des photo du systeme de ceintures ? car moi j'ai un clic normal comme sur les voitures de maintenant je doute que cela soit d'origine.

Merci

++

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Bonjour,

Pour les photographies, je recherche toujours celles d'avant ...

Je ne crains que ce soit une de mes ex-compagnes qui ait pris l'abum lors de notre séparation, il y a déjà dix ans de cela.

D'un autre coté, je la comprend un peu ...

C'est moi qui l'ai quitté pour une autre ...

Mais bon ...

C'est hors-sujet ...

Et puis, j'ai pas mal déménagé aussi depuis ...

Néanmoins, je ne désespère pas d'en retrouver, et ce, malgrè tout cela.

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Bonjour Philou,

Les embouts d'échappement noir ?

J'ai pas compris là ?

Tu parle des 2 tiges d'échappement qui sorte du pot ? c'est chromé ça non ?

Merci

Ben ...

Normallement ...

Oui.

Sauf pour les modèles 1 200 qui sont peint en noir.

En tout les cas, d'après le peu de documentation dont je dispose.

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Bonjour Tanguy,

( ... )

A part ça, voici pour ce soir une petite série de photos détaillant l'aménagement intérieur.

( ... )

n0403.jpg

N04-04.jpg

( ... )

A +

Tanguy

Je m'aperçois que tu as le tachymètre normal de l'année 1 973, c'est à dire à fond noir et gradué jusquà 160, ainsi que le levier de commande d'alimentation du reservoir à carburant sous le tableau de bord.

A noter que ma Coccinelle à elle aussi le même rétroviseur exterieur droit, avec en péripherie de celui-ci, une protection de caoutchouc gris en renfort.

Elle a elle aussi le même type de ceinture de sécurité, à trois point, réglable manuellement, ainsi que le système d'attache.

C'est indiqué Britax dessus.

Je crois deviner à gauche du cendrier, une commande ...

C'est le cas ?

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Bonjour Philou,

Merci pour les photos.

Je vois que tu as les joints d'ailes couleurs carrosserie normal ?

Car moi en orange il sont noir normal ou pas ?

Les joints d'ailes sont normalement de la couleur de la carrosserie.

Je ne crains qu'aujourd'hui, les joints de couleurs ne se soient dorénavant limités au noir et au blanc.

Il faut aussi rajouter que nous avons le cendrier en noir et pas peint. (je vais modifier le poste de début pour le résumer)

Sur ce détail, je ne suis sûr de rien.

Par contre aurais-tu des photos du systeme de ceintures ? car moi j'ai un clic normal comme sur les voitures de maintenant je doute que cela soit d'origine.

Probablement une amélioration d'un précedent propriétaire, les trouvant sûrement plus pratiques à mettre et plus réactives lors de freinages.

Les centures de sécurité à enrouleur sont plus simple d'utilisation que celle à réglage manuel.

Si tu es le seul conducteur et qu'elles soient bien positionnées, il n'y a rien à craindre.

Je n'ai pas de verrouillage de dossier, ce qui est normal pour ce millésime, d'ou un bon réglage de celle-ci.

Sinon, avec l'inertie du freinage, le risque de heurter le volant est grand.

Merci

++

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Le cendrier noir je l'avais deja remarqué sur d'autre, et en discutant avec un gars sur un meeting qui connaissait le modelé. c'etait au debut je regrette de pas avoir poser plus de questions....

J'ai le meme compteur, fond noir gradué 160, mais avec la jauge à essence.

Pas de commander sous le TDB pour noir sauf pour la lunette Ar degivrante.

J'ai des ceintures à enrouleurs mais dans l'optique de mettre en origine j'aimerais des photos de TANGUY si possible, ceintures + fixation entre les sieges.

J'ai aussi des ceintures à l'arriere mais ça je garde ça sert quand meme.

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Bonjour Philou,

Ben ...

Normallement ...

Oui.

Sauf pour les modèles 1 200 qui sont peint en noir.

En tout les cas, d'après le peu de documentation dont je dispose.

Je me permets d'intervenir...

Les sorties d'échappements étaient effectivement noires sur les 1200 68-73, mais vieillissaient très mal et n'étaient pas disponibles en pièces de rechange, donc, à leur place, en rechange, on montait d'office des embouts chromés.

Voilà, voilà !

Michel.

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Bonjour Philou,

Salut a tous !

Je me suis dit que faire un petit topic pour ce modèle pourrait être sympa car je ne trouve pas beaucoup d'info dessus.

Et comme ça on pourra rajouter les connaissances d'autre personnes qui vont nous faire une petit bible du modèle 1200 standard 1973.

Extérieur :

- Petits pare-chocs simple lame avant et arrière chromé.

- Ferrures de pare-choc avant dans la jupe.

- Pare-choc ( arrière ) 2 trous pour la fixation. ( Pas 3. )

- Pas de baguette chromé sur le capot avant.

- Ailes avant sans trous, ni grille davertisseur sonore. ( Klaxon. )

- Cabochons de clignotants sur les ailes avant peint en couleur gris mat. ( Pas de chrome )

- Baguettes de latérales de la carrosserie en aluminium chromées.

- Embouti de carrosserie de custode en forme de croissant, mais pas d'extracteur d'air.

- Petit feu arrière.

- Joint de feu arrière noir. ( Pas chromé )

- Taille pneumatiques 155 SR 15. ( 155/80/15 )

- Jantes en tôle 4 1/2 x 15 pouces E.T. 34, peint en gris.

- Pas de jonc chrome sur le pare-brise.

- Pas de jonc chrome sur la lunette arrière.

- Enjoliveur de vitres avant en aluminium.

_ Déflecteurs peint en gris mat.

_ Pas de logo VW au sommet du capot avant.

_ Pas de joint chromé autour des vitres de custode.

_ Joints d'ailes de la couleur de la carrosserie.

_ Poignées de portes et capots chromé.

_ Boutons-poussoir des capots avant et arrière en plastique noir.

_ Pas de baguette chromée au marche-pied.

_ Balais d'essuie-glace peint en noir.

_ Portillon d'accés au reservoir à carburant exterieur avec embouti pour le passage du doigt, n'est plus déverrouillable de l'interieur.

_ Ferrures de pare-chocs avant et arrière peint en noir.

_ Embouts d'échappement peint en noir.

Intérieur :

- Petit ciel de toit.

- Sellerie en skai noir ou en tissus pied de poule.

- Panneau de porte noir.

- Tableau de bord en tôle de la couleur du véhicule.

- Essuies-glace 1 vitesse.

- Volant noir simple deux branches standard.

- 6 Volts d'origine, mais option 12 volts possible.

- Cendrier de couleur noir.

_ Sièges à dôme, avec dossiers vérrouillables.

_ Poignée de porte simple.

_ Pas de vide-poche de portière.

_ Pas pare-soleil coté passager.

_ Pas de poignée de maintien coté passager.

_ Pas de jauge à carburant. Levier de commande d'alimentation sous le tableau de bord, dans l'axe du tunnel du châssis.

Options disponibles :

- 12 Volts

- Lunette arrière dégivrante.

_ Toît métallique coulissant.

_ Pneumatiques à carcasse radiale.

_ Serrure de battant de vide-poches.

_ Poignée de maintien et patères pour les passagers. (Arrière).

_ Pare-soleil pour le passager. (Avant).

_ Capot moteur verrouillable à clef chromé.

_ Jauge à carburant insérée dans le tachymètre et suppréssion du levier de commande du carburant si option 12 volts.

Uniquement avec l'équipement 12 volts:

_ Chauffage d'appoint.

_ Equipement radio complet.

_ Glace arrière chauffante (dégivrante).

_ Deux feux de recul.

Je suis pas d'origine pour les sièges, la couleur des jantes, ni pour les cabochons des clignotants avant, ni pour la jupe arrière ( Remplacée par une bombé )

Je n'avais pas fait attention à la jupe arrière ...

C'est vrai qu'elle n'est pas conforme.

La fixation et les glissières des sièges avant est différent des modèles précédents.

Les planchers du châssis a un autre aspect au niveau des emboutis, me semble-t-il ...

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Bonjour Mimich,

Je me permets d'intervenir...

Les sorties d'échappements étaient effectivement noires sur les 1200 68-73, mais vieillissaient très mal et n'étaient pas disponibles en pièces de rechange, donc, à leur place, en rechange, on montait d'office des embouts chromés.

Voilà, voilà !

Michel.

Bonne intervention ...

Si, si !!!

Aujourd'hui, avec les peintures actuelles, il doit être ossible de faire tenir plus longtemps, surtout si en dessous de la couche, c'est chromé, non ???

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Oulà-là !!!

Dur de suivre ce post, il suscite beaucoup d'entousiasme ! :D

___________________________________________________

Lesquelles?...

Il s'agit d'une "73" (aout 72 à juillet 73) et pas du tout d'une "72" (aout 71 à juillet 72)...

Bon OK, j'éxagère un peu... :o

Je reformule : il y a plusieurs différences entre une 1200 de '72 et une 1200 de '73...

Kads, je faisait en fait référence à ce qu'a écrit Pepisse précédement :

Bonjour Philou,

Ben pour la mienne, une 1 200 modèle 72 ...

Elle est sur chandelles depuis deux semaines.

Je prépare sa restauration petit à petit.

Alors dis-nous Pepisse, car j'ai pas tout compris... Ta 1200 : c'est un modèle '72 ou bien un modèle '73 ? ;)

Tanguy

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Bonjour, à tous quelle merveilleuse idée ce topic

J'ai la grande joie de posséder un 1200 Standard de mai 1973, une belle histoire puisque ma femme me la offerte en janvier 2005 pour mes trente ans bien que très seine et quasiment d'origine elle est tombée en panne au bout de 6mois , faute de finance et de temps pour la réparer elle dormait bien protégée dans mon garage depuis 6 ans. Elle vient de reprendre vie depuis quelques jours après 2 mois de réparation.

Elle est très proche de l'origine mais je n'étais sur de rien , vos échanges viennent de me donner plus d'information que je n'ai jamais eu. Merci donc a tous.

D'ici ce week end je fais un petit topos comparatif avec vos infos accompagné de quelques photos

A suivre ….....

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Je vois que tu as les joint d'ailes couleurs carrosserie normal ?

[...]

Il faut aussi rajouter que nous avons le cendrier en noir et pas peint.

[...]

Par contre aurait du des photo du systeme de ceintures ? car moi j'ai un clic normal comme sur les voitures de maintenant je doute que cela soit d'origine.

Philou15, je confirme les réponses qui t'ont déjà été données...

Les joints d'ailes en blanc sont ceux d'origine. Contrairement à ce qui semble être une idée reçue, les joints d'ailes étaient assortis à la couleur du véhicule.

Le cendrier était peint ton caisse pour l'année '72. Apparement, il est de couleur noire dès l'année '73.

Pour les ceintures, je n'ai pas de photos détaillées. De mémoire, je crois qu'il s'agit de modèles de marque Klippan.

Tous les VWéistes la connaissent : Klippan la ceinture qui pend ! Bref...

Elles sont donc fixes, et viennent se clipser sur un élément central : pour les ôter il faut appuyer sur la gachette de l'élément receveur.

J'insiste sur ce point car en '72, c'est différent : les ceintures s'enclenchent sur une armature chromée. Pour les ôter, il suffisait alors de soulever l'entourage du clip de la ceinture.

Tout le monde il a tout suivi / tout compris ?! :p C'est pas très clair, mais j'ai pas de photos dispos...

A +

Tanguy

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