parallelisme

[marcail]

hello

sur mon split avec train arrière à cardans (boite cox et train de bay 68) + train avant à rotules de bay 68

quelle valeur de réglage je dois donner pour amener le split au parrallelisme ? celui d'un split ou celui d'un bay ?

merci

denis

[fonfon]

bonjour denis

je suis dans la même config que toi split avec train avant et arriére de 69 (on va pas chipoter pour un an)

pour le split le pincement se règle entre 0 et 1mm à vide

pour le bay le pincement se règle entre 0 et 3mm à vide

pour être sûr de mon coup je règle à 0 à vide.

[marcail]

merci fonfon

décidément tourjours là à la rescousse

merci à toi

je peux maintenant l'amener pour le réglage

@++

denis

bonjour denis

je suis dans la même config que toi split avec train avant et arriére de 69 (on va pas chipoter pour un an)

pour le split le pincement se règle entre 0 et 1mm à vide

pour le bay le pincement se règle entre 0 et 3mm à vide

pour être sûr de mon coup je règle à 0 à vide.

[fonfon]

quand tu charges le combi, le pincement augmente un peu à cause des biellettes de direction qui poussent sur les bras de direction, alors moins tu as de pincement à vide, moins tu en auras en charge.

[fonfon]

sur le train arrière on peut aussi régler le parallélisme, il faut jouer sur les lumières de fixation des moyeux sur les lames.

pour ça tu desserres les 4 boulons du moyeu et tu peux régler avec soit un petit cric pour pousser entre le moyeu et le tube des barres de torsion, soit un serre joint pour resserrer, ou au marteau.

la plage de réglage n'est pas très grande mais suffisante pour sauver tes pneus.