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Ailes standard


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Il y a le modèle d'ailes 1200 petits pare chocs 68-72 et le modèle d'aile 1200 petits pare chocs 73, la disparition des grilles de klaxon étant dans la logique naturelle de modernisation...

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Bonjour Kads,

Il y a le modèle d'ailes 1200 petits pare chocs 68-72 et le modèle d'aile 1200 petits pare chocs 73, la disparition des grilles de klaxon étant dans la logique naturelle de modernisation...

Le catalogue Veteranen n'est pas juste alors.

http://img202.imageshack.us/img202/9629/ailesavantveteranen.jpg

Le repère deux (2) irait pour les Standard de août 1 967 à juillet 1 972 et non jusqu'à juillet 1 973.

Pas de trou pour le passage de ferrure de pare-choc et trou pour les grilles.

Le repère trois (3) serait alors pour les Standard de août 1 973 à juillet 1 974.

Pas de trou pour le passage de ferrure de pare-choc et pas de trous pour les grilles.

C'est justement entre ces deux modèles d'ailes que je m'interrogeai.

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Le catalogue Veteranen n'est pas juste alors.

http://img202.imageshack.us/img202/9629/ailesavantveteranen.jpg

Le repère deux (2) irait pour les Standard de août 1 967 à juillet 1 972 et non jusqu'à juillet 1 973.

Pas de trou pour le passage de ferrure de pare-choc et trou pour les grilles.

Exactement

Le repère trois (3) serait alors pour les Standard de août 1 973 à juillet 1 974.

Pas de trou pour le passage de ferrure de pare-choc et pas de trous pour les grilles.

Non, c'est aout 72 à juillet 73 (c'est à dire millésime 73), un modèle d'aile spécifique à ce millésime.

A noter que plutôt que de parler de "standard", il serait plus juste de parler de 1200 tout simplement...

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je confirme pour les ailes avant fin 72 qu'il y a pas de grille car j'ai un 1200 standard de cette années d'origine , des sièges nouveaux modèle glissière , souvent en 6 volt , est ce que la commande essuie glace est au volant j'ai un doute car j'ai cela et certainement modifié , a bientot , pascal

nota : il est plus simple de bouché les troues des grosses ferrures pares choc du modèle 1300 ou 1200 ap 74 pour avoir des ailes sans grille

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Bonjour Kads,

Exactement

Donc là, j'ai bien compris.

Non, c'est aout 72 à juillet 73 (c'est à dire millésime 73), un modèle d'aile spécifique à ce millésime.

Je me suis trompé dans le millésime ...

:o

Je n'ai pas fait attention et n'ai pas relu.

:o :o

Et comme il fallait passer à table ...

A noter que plutôt que de parler de "standard", il serait plus juste de parler de 1200 tout simplement...

Ben ...

Nombreux(-ses) estiment que comme c'est la base, c'est forcement une Standard.

Comme de plus, dans ce catalogue, ils utilisent ce terme ...

Pour moi, l'appelation Standard (ou Sparkäfer [économique] ) est remplacée par 1 200 à partir de février 1 967.

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Dans l'absolu, c'est assez vrai car les 1200 à partir du millésime 68 sont exclusivement des modèles de base, c'est un peu moins vrai à partir du millésime 72-73 ou les 1200 peuvent avoir des équipements luxe comme l'option 12V, la lunette arrière dégivrante...etc

A partir du millésime 74, on voit par contre arriver une distinction officielle entre 1200 standard et 1200 luxe...

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  • 2 semaines plus tard...

Bonjour,

Je pense avoir bien compris la différence entre les ailes pour les 1 200 post 68.

De août 1967 à juillet 1 972, ouvertures pour la mise en place des grilles d'ornement, dont notamment pour l'avertisseur sonore et trous pour le passage des ferrures de pare-choc, celui-ci étant fixé à l'extérieur à la jupe avant.

De août 1 972 à juillet 1 973, disparition des trous pour les grilles, mais reste néanmoins les trous pour le passage des ferrures.

Or, je n'ai jamais vu de 1 200 modèle 1 973, de août 1 972 à juillet 1 973, ayant les ailes avant sans les grilles.

En fait, j'ai toujours vu ces modèles avec les ailes destinées pour les millésimes précédents, c'est à dire de août 1 967 à juillet 1 972.

Méconnaissance ou envie d'enjoliver de la part du propriétaire ???

De plus, pourquoi des annonceurs connus s'obstinent-ils a proposer ces deux modèles d'ailes avec et sans trous de grilles pour les 1 200, pour la période de août 1 967 à juillet 1 973.

Méconnaissance, là aussi, ou bien c'est autre chose.

Je ne songe pas un instant à une méconnaissance, mais plutôt à une réponse à une proposition de ce qu'il pouvait être disponible à l'époque.

Maintenant, pourquoi ces deux propositions, cela je ne le sais pas.

http://www.mecatechnic.com/Ailes~Pieces-pour-Cox-et-derives~Carrosserie~Tolerie-coque~FR-COX-CAR-TOL-AIL.htm

Je pensais, peut-être à tort, que les 1 200 destinées pour le marché intérieur Allemand avaient les ailes avant sans les grilles, ce qui serait presque logique, laissant ainsi les 1 200 destinées aux autres marchés, ce petit supplément de luxe.

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Bonjour Kads,

Les catalogues ne sont pas justes. Il s'agit en fait des mêmes photos plus ou moins retouchées avec le temps.

Le 1200 présentée pour le millésime 73 a encore les grilles de klaxon et la sellerie d'avant aout 72. De mémoire, c'est une photo qui date déjà du catalogue 71 et a été plus ou moins bien réutilisée...

Je confirme que les 1200 petits feux-petits pare chocs du millésime 73 (aout 72 à juillet de 73) n'ont ni les trous ni les grilles de klaxon, et ce excluivement pour ce millésime , le dernier petits feux-petit pare chocs puisque les gros pare chocs deviennent systématiques l'année suivante et l'aile n'est donc plus interchangeable...

Pour le catalogue relatif au millésime 1 971, je n'ai pas cette representation de la 1 200.

Je ferai un scan dès que je le pourrai.

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  • 1 mois plus tard ......

Pas vraiment de spécificitées en dehors des ailes avant. Les planchers et les sièges sont profondément modifiés en aout 72 comme sur toutes les cox. Ce sont les dernières 1200 petits pare chocs. Des séries spéciales commenceront à avoir des gros feux arrières et gros pare chocs durant ce millésime puis ce sera toutes les 1200 l'année suivante...

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Mais j'ai des questions par rapport à ce modele :

- Pneu taille en 155 ( confirmer dans un topic ou tu avais deja répondu)

- Baquette chromé sur les coté

- Petit par-choc

- Petit feu Ar avec joint de feu en noir !

-Siege a dome.

- Petit ciel de toit

-Pas de baguette sur le capot

Moi j'ai demander le certificat VW et j'ai l'option 12V+Lunette Ar.

Par contre les cache cligno sur les aile av sont chromé je devrais les avoir en mat non ?

Les jantes sont noir, elle devraient etre grise non ?

J'ai des siege avec appuie tete pied de poule, je sais que je devrait avoir un interieur noir en skai simple ( avis au vendeur je serais preneur)

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Mais j'ai des questions par rapport à ce modele :

- Pneu taille en 155 ( confirmer dans un topic ou tu avais deja répondu)

- Baquette chromé sur les coté

- Petit par-choc

- Petit feu Ar avec joint de feu en noir !

-Siege a dome.

- Petit ciel de toit

-Pas de baguette sur le capot

Oui pour tout...

Par contre les cache cligno sur les aile av sont chromé je devrais les avoir en mat non ?

Oui

Les jantes sont noir, elle devraient etre grise non ?

Oui, depuis aout 69, toutes les jantes sont grises...

J'ai des siege avec appuie tete pied de poule, je sais que je devrait avoir un interieur noir en skai simple ( avis au vendeur je serais preneur)

Ce sont des sièges d'après aout 76...

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    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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