reconnaitre un 1600 ?

[marcail]

bonjour,

j'ai acheté sur un bay un moteur que l'on m'a vendu pour un 1600 double admission , comme je ne connaissait pas le code AC j'ai fait confiance mais il s'avère que c'est un 1300 . En regardant bien , le AC est transformé en AS à la main (le "C" est transformé en "S" avec des petis poinçons comme fait avec un petit clou et un marteau)

donc soit c'est un 1300 AC d'origine et "un mytho a frappé un S pour faire le beau" , soit un ancien 1300 AC transformé en 1600 d'ou le AS) .

Ma question est : est il possible de reconnaitre des culasse de 1300 et de 1600 sans les démonter ? ou de reconnaitre des chemises de 1600 de l'exterrieur ?

En enlevant les caches culbu , y a t'il des inscription sur les culasses ?

merci

denis voduile

[CoxTaz]

quel type de carbu as tu ?

généralement :

31 pict -> 1300

34 pict -> 1600

ce peut être un début de réponse (mais pas une certitude)

Bonne recherche

[marcail]

un 34pict 3 mais bon ca peux aussi se rajouter sur un 1300

[didou63]

salut,

apparament un 34pict3 fonctionne très mal sur un 1300 du moins c'est ce que l'on m'avait expliqué quand j'ai acheté mon combi car moi aussi j'avais un doute sur la cylindrée.

[space_rat's]

je confirme un carbu 34 pict 3 bien réglé fonctionne très bien sur un 1300 ....

[butzi]

et un 31 sur un 1600 ne pose aucun problème

[White lady]

et un 31 sur un 1600 ne pose aucun problème

je confirme !

reste qu'une solution déculasser

[marcail]

c'est bien ce que je craignait ..merci a vous de vos réponses

denis

[KDF]

regardes entre le plan de joint cylindre/culasse

les cylindres 1300 ont une gorge et les cylindres 1600 sont plat à cet endroit !mais ,c'est pas evident à voir moteur monté !

[kads]

La référence des culasses peut donner une indication, mais ce n'est pas systématique car ce peut être des culasses 1300 réusinées en 1600...à regarder quand même vu qu'il suffit de démonter les caches culbuteurs...