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soucis de correspondance des gicleurs


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bonjour,

voilà je suis entrain de refaire mon carburateur qui est un solex 31 pict 3 monté sur un 1300 AB de 69, et je pense que mes gicleur ne sont pas les bon.

Voici mes relevés:

-gicleur d'air: 110 Z

-gicleur principal: 130

-gicleur de ralenti: 55

-gicleur d'appoint: 52.5

Si je comprends bien ma RTA, je devrais avoir:

-gicleur d'air: 170 Z

-gicleur principal: 145

-gicleur de ralenti: 60

-gicleur d'appoint: 45

Dans ma RTA, il est indiqué aussi d'autre gicleurs entre parenthèse mais je crois que c'est pour les modèles à partir de aout 71. J'en viendrais dons à la conclusion que l'ancien propriétaire a remplacer le carburateur d'origine par l'actuel qui , probablement, provient d'une cox plus récente. qu'en pensez-vous?

Dois-je remettre les bon gicleurs?

Merci beaucoup pour votre aide!!!

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Ce n'est pas le bon type de moteur.

Tu devrais avoir un modèle 1300 simple admission de type "F" et non pas un double admission de type "AB"

Je n'y connais rien en correspondance type moteur/année :-/

Peux-tu argumenter?

Merci Loic!!!

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Donc apparement j'ai un chassis de aout 68 (119 098 260)

et un moteur de novembre 68 (556 146).

Or, la date de 1ère mise en circulation est du 24 septembre 68.

Et à la mention F.2 de la carte grise c'est écrit "1200".

Quel est la bonne date dans tout ça???:confused:

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Pour le CT ou un simple contrôle routier aucun risque, mais ce n'est pas légal bien qu'encore raisonnable (même cylindrée et seulement 10% de puissance supplémentaire)

L'idéal serait alors de retrouver un moteur qui corresponde à l'année de la voiture.

Mais quelle différence y a t'il entre un moteur type AB et un type F, la pollution surement mais quoi d'autre? Un AB serait plus modifiable? j'entend par là au cas où un jour je souhaite passer 1641 ou plus.

Merci de suivre les amis!!

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