besoin de conseil pour judson

raymond69 · 14 mai 2011

bonjour a tous, j 'ai en ma possession depuis un ans une cox 1300 de 69 entièrement d'origine avec un seul proprio avant moi. j'ai après de longue recherche, mis la mains, aux US, sur un judson, quasi complet, rénover et stocké dans une vitrine.

Il me manque le filtre a air(j’attends une réponse d'un allemand) et surtout le ressort de pompe a essence qui était fournis a l'époque.

après moult recherche, pas moyen d'avoir d'infos sur ce ressort, en original ou équivalent, alors les expert du old speed peuvent peu être m'éclairer? me dit-je!

en vous remerciant d'avance.

bonne route.

lucas · 14 mai 2011

Voir MP.

raymond69 · 12 mars 2012

bonsoir a tous, je revient vers vous, ma 1ER mains de 69 avance a grand pas, sont 1300 F d'origine a était entièrement restaurés et depuis réinstaller. il et en rodage routier.

je me suis aussi attaquer au gros de la rouille, il se situer a un seul et unique endroit(1er mains oblige, entretient garantis), le dessous de banquette gauche, le reste c'est des détails a reprendre plus tard, sous la banquette pour la curiosités, un patch soudés mastiqués a entretenus la rouille. bref on soude cette semaine.

mais là n'est pas ma question vue qu'on est sur le post judson que j'ai créer.

mon judson "type II" a des roulements neuf et joint spy neuf en stock, une tringlerie faite par mes soins(trop fière), une entretoise carbus faite également par mes soins, gicleur, tout ça tout ça. bref complet sauf qu'il me manquer une pale car seulement 3 a l'ouverture.

je me dit hop on regarde le matériaux(phénolique, téflon, céléron), voir le meilleur matériaux pour cette usage (en l’occurrence le Torlon 4435 est l'avenir des pâles judson, mais c'est cher), on trouve une plaque de ce matériaux et ont se fait 4 pâles au top. je vérifie l'épaisseur dans mon rotor(8mm) et c'est partis pour la traque. mais voilà, je regarde l'épaisseur des pales d'origine (4,6mm) en vente sur le site "splitpartunlimited", et a mon grand désespoir mon rotor a était retailler pour y mettre des pâles plus épaisse( les 3 en ma possession).

ma question:

penser vous qu'un rotor retoucher sur son épaisseur peut quand même encaisser sa fonction, sachant qu'il est équilibrer pour cette épaisseur?

-et donc du coup je cherche du phénolique en 8mm d'épaisseur pour réaliser la 4eme pâles

ou dois je économiser pour commander un rotor neuf avec ces pales, dont le prix augmente a vue d’œil!

ou demander a blackhands si il peuvent en réaliser un? va savoir, il sont douer au commande de leur machine!

ou vendre ce p****n de judson!

bref merci au expert en judson qui traine.

et bon vent a tout le coxiste qui liront ceci

raymond

pvwvintage · 12 mars 2012

Va faire un tour ici :

http://vwjudsonregister.tripod.com/buyandsellpage.htm

tu y trouveras de bonnes adresses.

raymond69 · 12 mars 2012

salut a toi, je connais ce site en long, en large, en travers, en diagonale, et aussi en transversale mais merci quand même de cette attention si rapide.

je me demander plutôt si je pouvais utilisé celui-ci, car le prix du rotor, quand même, sa pique, mais si il ne me reste que ça a faire, j'y aurais recours.

peut être que blackhands peut le reproduire pour moins cher que la repro institutionnelle, peut être recharger les fentes et les retaillés a la côte.

bref des idées messieurs

bien amicalement

raymond

mick76 · 13 mars 2012

salut

connaitrais tu une adresse ou trouver un rotor en double poulie pour un type1 ( 30chx )??

en fait sur le rotor, là ou ce place les pales, avec l'usure la pale "nage" dedans et donc ce n'est pas top donc mis à part changer le rotor complet :confused:

merci

mick

raymond69 · 13 mars 2012

salut a toi, le rotor et le même pour les 2 types donc pour le rotor 3 option, la plus rapide et la plus efficace http://www.splitpartsunlimited.com/index.php?cPath=32&osCsid=baab0e6680f15598ad118422e00521eb

2 qualités disponible.

sinon le plus lent et improbable alejandro martin mais le moins cher et en français

almar9@hotmail.com ne répond que rarement au mail, voire jamais, pour ma part un ans a tenter de prendre contact avec lui, toujours rien!

d’ailleurs si un membre de ce forum le connais personnellement et veut faire le lien pour moi.(MP)

la 3eme solution c'est

George B. Folchi - 58 Merryall Road New Milford, Connecticut 06776, U.S.A. Telephone: (860) 355-2807. Email: gbfolchi@yahoo.com

un peu plus cher que le second, mais moins que le premier, efficace, mais en anglais. que de trés bon retour a son sujet, de ce qu'on dit de lui, car jamais pris contact.

j'espère t'avoir aider!

bref si quelqu'un pense pouvoir m'éclairer sur l'utilisation de mon rotor, ou pas? ou a un rotor de judson sur l'étagère dont je peut le soulagé, moyennant finance bien sur!!!

ou sinon on va être patient, j'ai encore 3000km a parcourir avec mon moteur rénover avant de l'installer donc...

bonne journée

raymond69 · 14 mars 2012

D’ailleurs si jamais vous chercher des infos sur le judson, plus particulièrement le type 2, je peut tenter d'éclairer vos lanternes.

En effet j'ai depuis sont achat, due au fait qu'il n'était pas aussi complet que prévue, étayer mes connaissance a sont sujet, donc si jamais vous avez des infos, ou souhaiter en savoir plus, je suis ouvert au dialogue sur ce sujet.

bien a vous

raymond