Cazimiro Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 Bonjour, Je lis partout que les filtres à air camembert ne sont pas bien. Qu'en ai t'il ? Et si oui que me conseillez-vous en lieu et place? Merci Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
coxbabi Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 C'est clair que c'est de la merde. Le meilleur filtre a air est celui d'origine a bain d'huile. Y'a pas plus efficace pour un carbu d'origine. C'est un peu spécial tes durites d'essence orange. Vérifie que c'est bien du tuyau pour faire circuler de l'essence Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucas Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 C'est clair que c'est de la merde. C'est un peu spécial tes durites d'essence orange. Vérifie que c'est bien du tuyau pour faire circuler de l'essence Salut, Ce genre de filtre n'est pas vraiment prévu pour un carbu central sur un moteur boxer. Vu la longueur des pipes d'admission, le risque de refroidissement et de givrage est grand, avec les problèmes moteurs qui suivent. Le filtre d'origine non seulement filtre mieux, mais permet aussi de préchauffer l'air avant le passage dans le carbu, d'ou suppression du givrage et consommation moindre par temps froid. Et tes durites d'essence ne m'inspirent pas non plus confiance... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cazimiro Posted May 8, 2011 Author Share Posted May 8, 2011 Je vérifie ces durites effectivement étranges (Je découvre encore cette voiture). Peux-tu me dire ce qu'est un moteur boxer ? La config n'est évidement pas celle d'origine 1302 => 1600. Par contre j'ai effectivement une surconsommation qui pourrait être liée au préchauffage. En changeant le filtre ca pourrait aider. Quel est celui qui s'adapte le mieux sur ce moteur? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TTof Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 Peux-tu me dire ce qu'est un moteur boxer ? Un moteur avec les cylindres à plat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tsitoherinjo Posted May 12, 2011 Share Posted May 12, 2011 Et concernant les filtres d'origines, est ce que ça ne fait rien si je monte un filtre à air de combi dans une cox? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucas Posted May 12, 2011 Share Posted May 12, 2011 Et concernant les filtres d'origines, est ce que ça ne fait rien si je monte un filtre à air de combi dans une cox? Salut, Je réserve ma réponse. J'ai un jour monté un filtre 1975 sur un 1200de 1974, et ça ne marchait pas. J'ai ensuite monté le distributeur de 1975, et ça marchait normalement. Pourquoi? Je l'ignore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kads Posted May 12, 2011 Share Posted May 12, 2011 Indépendemment du problème de l'encombrement du filtre de combi, il ne faut pas trop mixer les générations. Certains filtres necessitent une prise de dépression opérationelle sur le carbu (filtres à cartouche) ou sur la pipe d'admission, d'autres pas...à voir donc... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tsitoherinjo Posted May 13, 2011 Share Posted May 13, 2011 les deux filtres sont tous en bain d'huile Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fonfon Posted May 13, 2011 Share Posted May 13, 2011 il n'y a aucun intérêt à faire ça. sur un combi il n'y a pas de place au dessus du carbu donc le filtre est déporté sur le coté ou il y a beaucoup de place. sur une cox il n'y a pas de place sur les cotés mais le filtre trouve sa place sur le carbu. en plus le filtre de combi doit etre boulonné sur une patte de fixation. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Amo Posted May 13, 2011 Share Posted May 13, 2011 fonfon a raison... Trouve plutôt un filtre de Cox que tu pourras adapter sur ton 1600... regardes les annonces ou furète sur une bourse de pièces! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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