vapeur huile compartiment moteur

[crocket]

bonjour à tous,

mon moteur estun 1641 neuf 1200 km,il y à de la vapeur d'huile sur la turbine,le capot moteur (quand il est fermé!)et j'ai l'impression que de l'huile sort par la jauge.

est-ce que la mise à l'air qu'il y à d'installer est suffisante?

j'ai suivi le dossier de pleviez sur les boites pour y rajouter une mousse filtrante

merci pour vos réponses

[nono14]

Ou est connectée la durite de droite ?

Les vapeurs/ gouttelettes sur le capot sont uniformément réparties ou forme un trait ?

[kiki51]

il me semble que si cela sort par la jauge a huile, c'est que ta mise à l'air est bouchée.

Donc le block est en "pression" et ca sors par la jauge, poulie, ect...

A prendre avec des pincettes car je ne connais pas suffisamment ce moteur.

[bab13]

peut-etre pas bouchee , mais suffisamment contrariee pour que la pression, comme le dit kiki, cherche à s echapper,

et le + facile pour elle c est la jauge .

[crocket]

la durite de droite est connectée au cache culbu,l'huile est répartie sur le bloc et la turbine comme brumisée au niveau de la boite à air

[nono14]

Il y a bien une mise à l'air libre sur ta boite, ou connectée à un filtre à air ? Sinon, c'est tout à fait normal que ça fuie.

[crocket]

la boite n'est pas étanche,à l'intérieur j'ai rajouté une mousse comme expliqué dans le dossier de PLEVIEZ sur les boites à air,2 ergots permettent au couvercle de laisser passer l'air,la boite n'est pas connectée à un filtre

[nono14]

En fait, je parle de l'etancheite vis à vis de l'exterieur de la boite. ( à l'interieur se trouve une grille / mousse qui sépare les vapeurs de l'huile ). La partie inferieure relie les caches culbus, carter ( via l'emplacement de la pompe à essence ), ... . La partie supérieure est soit à l'air libre , soit reliée à un filtre de carbu sinon la pression ne peut s'échapper ( circuit fermé )

[crocket]

la boite utilsée n'est pas fermée (étanche),2 ergots situés entre la boite et le couvercle laisse passer l'air,je prends une tof et je la joins en début d'aprem

[crocket]

on peu voir la mousse et les 2 ergots

[nono14]

La boite est entrouverte. Les projections sur le capot sont du à l'entrbaillement de la boite. Si tu veux supprimer les projections, referme-la, et ajoute un raccord et une durite vers un filtre à air. ( C'est mieux pour la planète, tu ne rejetes pas directement les vapeurs dans l'atmosphère. )

edit: apparement, ce type de boite n'est pas étanche.

[crocket]

il faut raccorder les 2 filtres à air ou un seul suffit,il n'y à pas de risque d'envoyer des particules dans les carbus?

couper les ergots rendre la boite hermétique et mettre un petit filtre reniflard sur le couvercle ,

est-ce que c'est possible?

[crocket]

sur certain moteur,2 boites sont couplées ,une empi et une CB qui sert aussi de remplissage,le tout relié aux:

caches culbus

filtres à air

reniflard

qu'en pensez-vous?

[coxiracer]

que sa marche et vince en ai trés comptant je crois

http://panelvan.skynetblogs.be/

feuillet ce blog il y a ce montage qui le satifait trés bien

[CoxForce]

Perso, j'utilise juste une CB.

Une mise à l'air au niveau de la pompe à essence, une au cache-culbu et une durite vers le filtre à air.

Aucune fuite à déplorer.

Mais dans ton cas, puisque tu as déjà une boite à air, relie une mise à l'air à un des carbus comme l'ont déjà dit d'autres personnes.