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Plaques constructeurs compartiment avant.


babache

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Aucun problème, la photo du compartiment avant a été touvée sur le net, je ne sais pas à qui elle est, par contre j' ai pris l' autre photo mais pas l' environnement d'où la question de cette discussion.

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Pardonnez mon ignorance mais c'est quoi une BT5 de 1960 ?

Pour être plus précis ( en résumant quand même), une BT5, c'est une 356 B, c'est à dire l'évolution de la 356, avec les ailes avant plus droites et les phares plus hauts.....et en même temps, les pare-chocs aussi...

On ajoute l'appellation "T5" pour la différencier de la "T6"

Une B T5, a encore le capot avant arrondi de forme proche de celui d'une 356 A, ainsi qu'un capot arrière à une grille.

Sur la B T6, la vitre arrière s'agrandit, le capot arrière récupère 2 grilles et le capot avant a une forme plus "carrée" au niveau du nez. En fait, une 356 B T6 est extérieurement quasi identique à une 356 C: on les différencie à l'oeil par le perçage des roues: en 5X205 sur une B et en 5X130 sur la C, comme ensuite sur les 911.....;)

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En fait, une 356 B T6 est extérieurement quasi identique à une 356 C: on les différencie à l'oeil par le perçage des roues: en 5X205 sur une B et en 5X130 sur la C, comme ensuite sur les 911.....;)

Pour ne pas mourir ignare :D Le changement d'entr'axe est du a l'arrivé des freins à disques ;)

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    • Enlever la pastille d'origine en métal est assez facile mais il faut la détruire en faisant un trou au milieu pour la saisir avec une pince à bec pour l'enlever et remonter une silicone sans bourrelet.
    • Réparé!!! Ca y est le bloc est revenu de rectif, et le remontage total a eu lieu mardi et mercredi. Un grand moment. Contrôle à chaque étape pour ne pas avoir de surprise . Recalage du vilo etc etc je ne vous fait pas la liste, elle est longue. Bref repose du moteur vendredi, dans des conditions pas très idéales dans le hangar sur la terre, carton contreplaquè etc .un peu comme au paris Dakar. Et la bonne nouvelle, c'est le Bay qui tourne, ronronne, bref un gros soulagement. Je n'avais jamais été jusqu'à l'ouverture d'un bloc VW et bien ne riez pas, mais j'en suis un peu fier. Je me serais bien dispensé des frais, mais que voulez, vous la passion c'est pas raisonnable, on le sait tous. A plus Sergio
    • Salut,  Pour revenir sur ce problème de charge, c'est juste pour vous dire que le problème est réglé. C'était bien l'alternateur le souci. Sans tomber le moteur, juste la turbine, l'alternateur a été remplacé par un modèle avec un régulateur intégré. Après avoir fait environ 400 kms depuis, aucun souci à signaler !  Pour le coup, je pense que mon ancien alternateur commençait à fatiguer et le fait de débrancher la batterie moteur tournant ça l'a fini. Je pensais également à un souci de pompe à essence, mais comme la batterie était quasi déchargée et que l'alternateur ne fournissait pas de courant, la pompe n'envoyait pas ou peu d'essence dans le carburant, d'où les coupures du moteur au bout de quelques kilomètres.  Bref, histoire d'alternateur réglée !  Merci ! 
    • Hello sujet intéressant ! Donc du. Oups est il possible d enlever la pastille sans faire de dégât ?
    • Hello !   les entrées et sorties du silencieux sont en 50mm, Je part sur du tube de 50mm pour faire le reste de l'échappement ? Aucun intérêt a partir sur une taille supérieur ?   Merci !  
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