Décallage trompette

[Philoux]

Salut à tous,

j'imagine que cette question a déjà été posée, mais je n'ai pas trouvé...

Je suis entrain de remonter le chassis de ma cox...

Et aujourd'hui, je remarque que la trompette gauche est plus basse que la droite.

En effet, en voulant changer mes souflets, aucun problèm à droite. Mais pour la gauche, impossible car il n'y a pas d'espace entre la corne et le tube de la trompette...

Du coté gauche toujours, je remarque que la lame semble moins bien sur son support que du coté droit...

Un peu comme si elle avait "glissé" hors de la petite patte qui retient la lame...

Donc je pensais juste déjà essayer de la remonter....

Phil.

[lolo1]

Salut.

Je pense que tu n'as pas mis la lame sur sa butée basse au niveau de la plaque de barre de torsion.

[Philoux]

Waip, je pense aussi en fait...

Je vais tâcher de la déplacer voir ce que ça donne...

Merci,

Phil

[Philoux]

Salut les gars,

j'ai posé mon chassis sur ces roues (grand moment dans la resto )

la lame est donc remontée convenablement sur ces deux supports,

mais je remarque toujours que l'espace entre la corne de chassis et la trompette n'est pas le même à gauche qu'a droite....

En fait, je ne comprends pas d'ou cela peux venir...

je ne vois aucun moyen de "remonter" ma boite coté gauche (là où la trompette touche la corne) et abaisser le coté droit.

Il n'y a aucun degré de réglage...

Pour info, c'est vraiment minime...

Je dirais qu'à droite je dois avoir 5mm et qu'aà gauche, là où ça touche presque (en fait, je n'ai pas essayé d’ôter mon restant de soufflet pour vraiment bien voir) je dois avoir 1mm quoi...

Merci,

Phil.

[Philoux]

personne ne connait ce problème ?

Merci

Phil.

[nono14]

Les silents blocs de boite sont en bon état ? la boite est bien centrée ?

[Philoux]

La boite, visuellement, semble bien centrée.

Je ne vois pas comment il pourrait en être autrement.

Pour les silent blocs, je voulais remplacer par du neuf, mais vu la piètre qualité de ces derniers, j'ai remonté ceux d'origines (qui n'ont pas l'air d'avoir 30 ans d'age).

Ils sont visuellement en bon état.

Peux être devrais je en mesurer l'épaisseur ?

Y a t il d'autres mesures que je puisse prendre afin de comprendre d'où vient le problème ?

[nono14]

Si ça peut te rassurer, j'ai le même soucis. Je mettrais en precontrainte les lames à l'aide d'une sangle pour changer les soufflets de trompettes...

[Philoux]

Si ça se trouve, c'est une situation normale...

C'est peut-être mon coté droit qui est trop haut finalement...

Mais bon, encore une fois, quand tout est serré, je ne vois aucun possibilité de changer ce réglage.

Par contre, quand tu dis que tu as le même soucis, tu as également une différence entre les deux cotés ?

ou tes deux cotés reposent sur leur corne ?

[nono14]

Il y a un écart entre les 2 cotés.

[Philoux]

C'est que ça doit etre normal alors

au niveau comportement, ou carrossage des roues arrières, on ne remarque rien quand la voiture est complète et roule ?

[Philoux]

par d'autres retours d'expérience les gars ?

Ca m'inquiète tout de même pas mal...

[Philoux]

JE remonte mon message avec ce post ci qui me semble similaire :

http://www.flat4ever.com/reglage-du-carrossage-dune-t40458p2.html

Car c'est bien de cela qu'il s'agit non ?

Merci,

Phil.

[Philoux]

Voici deux photos afin d'illustrer mon propos.

J'ai essayé aujourd'hui de bouger un peu la boite, mais sans succes...

Voici la trompette gauche, qui touche la corne :

Et la trompette droite, avec un espace :

[Loic]

il faut avoir la masse de la voiture en ordre de marche (intérieur/moteur/etc..) et la faire rouler sur plusieurs mètres pour être à la bonne hauteur finale.

En charge, les barres de torsion gauche et droite n'ont peut être pas plus la même élasticité et/ou le calage initial des barres est peut être non similaires des deux côtés.

De même, un train avant affaissé plus d'un côté que de l'autre (ou une ou plusieurs lames cassées éventuellement) influe sur l'équilibre du train arrière.

Bref il faut mettre la voiture/suspension en charge et vérifier les hauteurs.

Les trompettes sont quasi horizontales normalement alors que les tiennes semblent d'après ta description avec un fort carossage positif.

Monter les soufflets définitivement avec aussi peu de place et autant de carossage n'est pas une bonne chose.

Il est toujours possible de décaler la boite au niveau des fixations arrières (mais ce n'est pas la solution au problème je pense), ou même de caler l'un des silent blocs ou encore de monter des vrais VW neufs.