Tige culbu cassée...

[speedoo]

Alors que je m'élançais sur l'autoroute une tige de culbuteur a cassé, je l'ai changé mais j'ai toujours une perte de puissance et vibration importante à l'accélération, je pense que le moteur tourne sur 3 cylindres, une idée du soucis, soupape HS ? Merci de votre aide.

[nono14]

La soupape coulisse correctement dans son guide ?

[speedoo]

La soupape coulisse correctement dans son guide ?

Je vais tester ça demain matin

[stratch]

moteur origine ou perfo?

ca peut etre du a un emballement de la distribution

[speedoo]

moteur origine ou perfo?

ca peut etre du a un emballement de la distribution

Officiellement c'est un 1600 cc double carbu, c'est marqué "CB 044" sur la culasse.

Sinon j'ai trouvé cette rondelle dans mon bac de vidange : (taille d'une pièce de 2 €)

Mais il se peut que cette pièce était déjà dans le bac de vidange avant la vidange (il y avait déjà un fond d'huile dans le bac)

[goumipop]

Officiellement c'est un 1600 cc double carbu, c'est marqué "CB 044" sur la culasse.

Sinon j'ai trouvé cette rondelle dans mon bac de vidange : (taille d'une pièce de 2 €)

Mais il se peut que cette pièce était déjà dans le bac de vidange avant la vidange (il y avait déjà un fond d'huile dans le bac)

ça c'est une rondelle de rampe de culbu

un pote à eu le même coup ce weekend en fesant la vidange il a retrouver cette rondelle dans le carter sup

[speedoo]

ça c'est une rondelle de rampe de culbu

un pote à eu le même coup ce weekend en fesant la vidange il a retrouver cette rondelle dans le carter sup

Bien vu...

J'ai retrouvé la goupille cassée dans le cache culbu (côté cylindres opposés à la tige de culbuteur cassée)...

Grand Merci à tous !

[FranckDufrenne]

vois d'abord tes rondelles de rampes de culbus, que ta soupape ferme bien et coulisse bien, et peu être aussi un poussoir qui a pris mais la pression d'huile devrait chuter dans ce cas

[coxbabi]

Et le mieux ce serait de remonter des rampes de culbu vissées pour éviter que ca ne se reproduise.

[speedoo]

merci pour vos conseils, effectivement le marteau de culbuteur a mangé...

[Loic]

Culasses en 40x35.5mm, aac perf, et deux double carbus avec des rampes d'origine et de surcroit avec les rondelles expansibles...

Ce ne serait pas normal si çà ne cassait pas...

ton post dans le forum "performance" aurait eu à mon avis plus sa place..

[naivo]

j'avais déjà eu également le meme problème, et c'était les ressorts HD qui étaient trop compressés "au repos".

[speedoo]

Mon problème persiste, malgré le remplacement de toutes les pièces de culbuteurs.

Le moteur tourne mal (vibrations), et quand je débranche une bougie sur un des cylindres il ne se passe rien (pas de perte de régime), dois-je en conclure que ce cylindre est HS ?

[tetic]

Mon problème persiste, malgré le remplacement de toutes les pièces de culbuteurs.

Le moteur tourne mal (vibrations), et quand je débranche une bougie sur un des cylindres il ne se passe rien (pas de perte de régime), dois-je en conclure que ce cylindre est HS ?

il serait bon de prendre les compressions de chaque cylindre pour être fixé

[goumipop]

et de vérifier l'allumage des fois que...