Petite question freinage

[Cromagne]

Bonjour,

j'ai une fuite d'huile de boite dans mon tambour arrière.

J'ai donc commandé une pochette de joint pour remédier au problème.

Seulement, j'aimerais savoir si je suis obligé de changer les joints toriques et papiers ou si je peux simplement changer que le joint spi seul?

Merci

[nono14]

Il y a plusieurs qualité de fabrication de joint. Perso le joint torique vu son état est changé à chaque démontage.

ps: les petits trous d'écoulement sont-ils bouchés ?

[Cromagne]

Salut,

merci de ta réponse.

Je vais voir mais y a des chances que je change le tout.

Pour les petits trous, je ne peut pas te dire, je vais à mon garage dans l'aprem, donc je vais regarder ça.

A plus

[Yannick33]

Si tes garnitures de freins ont mangé de l'huile, tu peux les remplacer, elles auront absorbé l'huile et seront inutilisables.

[lucas]

Si tes garnitures de freins ont mangé de l'huile, tu peux les remplacer, elles auront absorbé l'huile et seront inutilisables.

C'est à mon avis une légende, savamment entretenue pas les garagistes.

J’ai connu ce souci il y a 5 ou 6 ans( ??? je n’ai pas mon carnet d’entretient sous les yeux). Mon conseiller et prof de méca a fait bruler de l’essence dans les tambours, qui contenaient les garnitures. Et j’ai remonté le tout sans soucis.

Mais tu peux être sûr de la réponse d'un garagiste ; ça s'appelle le principe de précaution, .... et de commerce.

[Yannick33]

Ben quand j'ai remonté les miennes qui avaient baigné dans l'huile, on a repassé la voiture au banc de freinage après un sérieux dégraissage au nettoyant freins et j'avais un vache d'écart entre les 2 côtés (36% de mémoire)... Après remplacement des 2 côtés et réglage tel que la fois précédente, 2% d'écart seulement à l'arrière, CQFD ???

[Loic]

C'est à mon avis une légende, savamment entretenue pas les garagistes.

J’ai connu ce souci il y a 5 ou 6 ans( ??? je n’ai pas mon carnet d’entretient sous les yeux). Mon conseiller et prof de méca a fait bruler de l’essence dans les tambours, qui contenaient les garnitures. Et j’ai remonté le tout sans soucis.

Mais tu peux être sûr de la réponse d'un garagiste ; ça s'appelle le principe de précaution, .... et de commerce.

Même avis que Lucas.

un dégraissage à l'acétone ou encore mieux au trichloréthylene en premier.

un déglaçage à la grosse toile emeri sur les portées de tambours et sur les machoires pour finir.

et çà freine à nouveau "normalement".

[lucas]

Peut-être bien que les anciennes garnitures, qui contenaient de l'amiante, absorbaient l'huile comme un éponge?

[kads]

Ce qui est sur, c'est qu'un simple nettoyage au nettoyant freins de garnitures imbibées est parfaitement innefficace...ça n'agit que superficiellement...

[Aircooled]

Meme expereience que Yannick33 !!

Et ça m'a valu une contre-visite...

[TTof]

J'ai déjà eu la blague aussi, je les ai chauffé (gentillement quand même) avec une lampe à souder, l'huile sort des garnitures, on dit qu'elles transpirent paraît il .

Après un bon dégraissage au TIX.

Pas de soucis après, freinage impeccable

[Tanguy]

Idem que Lucas, Loïc et TTof.

En ce qui me concerne, j'ai démonté mes garnitures et je les ai bien nettoyées avec de l'essence (SP98 ou 95), en renouvelant le procédé une ou deux fois. Puis, alors qu'elles étaient encore imprégnées d'essence, je les ai placé dans un bac en fer et je les ai enflammées.

Remontage, réglage... Et freinage très efficace et équilibré !

Comme l'a dit Kads, le nettoyant frein c'est très pratique pour nettoyer une flasque, pas pour dégraisser des garnitures !

Pour en revenir au sujet initial de Cromagne :

Change tout !

Attention : la qualité des joints brésiliens est déplorable face à la qualité allemande. Si tu veux être tranquille pour longtemps, qualité allemande impérative (entre 12 et 22 € la pochette pour un côté).

Et comme l'a dit Nono14 : s'assurer impérativement que les trous d'évacuation ne sont pas bouchés.

A +

Tanguy