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Kubelwagen Type 821 By Esci 1/9, DAK dans le Desert


resto62
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Bonjour à tous,

Ca fait déjà quelques mois que j'ai débuté cette maquette. Sa réalisation fait suite à celle-ci et celle-la: même échelle même modèle.

En fait, ce KIT est de la marque ESCI au 1/9. Les moules furent repris par la suite par Revell.

Je l'ai trouvé sur ********* pour 50 euro, frais de port compris!!!

Voici donc pour débuter, une partie du contenu de la boite

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La toile de capote à découper

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Les housses de siège (à ne pas monter: trop moche)

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La planche de decalco

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Une partie des grappes des pièces

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histoire de changer un peu, après le froid des Ardennes puis le cal-look, retour à l'origine.

Un type 821 des forces du Deutch Afrika Korps.

Le type 821 est une carrosserie 3 places fut imaginée en Mars 1940. La moitié de la banquette arrière est remplacé par une boite en acier prévue pour ranger du matériel (équipement de radio et d'espionnage)

Voici le plan du TYPE821

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Au programme, beaucoup de recherche sur le net pour trouver les détails.

Pour commencer, détaillage du système de freinage du coté avant gauche à parti de carte plastique et ressort.

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Une fois monté sur le train avant

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Puis mis en peinture

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Puis j'ai attaqué la sellerie. Exit les housses d'origine.

D'origine, des coussins en skaï reposent sur des ressorts.

Donc fabrication de ces ressorts et montage sur l'armature

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Pour fabriquer les housses, j'utilise du latex d'empreinte dentaire

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Fabrication d'un moule à partir d'un boitier de R4 (lol) puis on remoule en laissant un film alimentaire:

Cela évite que cela colle et permet de donner un semblant d'usure du skaï

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Sans peinture mais en situation, ca rend bien, non?

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J'attaque le moteur.... Donc montage stock avec transformation en pied moulé et perçage de la poulie de vilebrequin

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Fabrication en carte plastique des boite de chauffage

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La pipe d'admission reçoit un passe fil fabriqué à partir d'un coton tige

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Le moteur est monté, les fils de bougies passés et le moteur patiné

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le carbu est préparé et amélioré avec des pattes métalliques puis est relié à la pompe à essence par une durit rigide, comme à l'origine

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Après, c'est au tour de la boite et des bras de subir mes assauts

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Puis l'ensemble est peint et vieilli et rejoint le châssis

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Un caillebotis avec repose pied est fabriqué en bois

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Le châssis reçoit ses flancs ainsi que le tableau de bord, le train avant et le pédalier

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Enfin c'est au tour du moteur de rejoindre la boite et le châssis. A noter la fabrication en carte plastique d'un passe fils sur la cloison anti-feu

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Les pots d'échappement sont modifiés et mis en place. Les sorties d'échappement sont juste placées. Elles seront retravaillées après mise en place de la jupe.

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Afin d'améliorer un peu le kit, j'ai fabriqué, toujours dans de la carte plastique, les marches pied triangulaires qui servent de renfort aux ailes.

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Une pompe à air est faite à partir d'un tube de sucette et de trombone. Ce modèle correspond à celui en dotation à l'époque.

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Afin de pouvoir bloquer le capot arriere, un système de cremaillere est fabriqué en évidant le corps d'une touillette à café

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Le caisson devant accueillir le materiel de radio est crée puis mis en place.

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Notez l'armature des fauteuils.....

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La batterie rejoint sa place sous la demi-banquette. Le câblage est crée.

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Dans le compartiment arrière, un support de cric est mis en place et les premiers câblages apparaissent.

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Un support pour la bouteille d'huile et la prise d'air extérieur sont fabrique "from scratch"...

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Le capot arriere est remonté ainsi que la jupe.

Sue le capot, je greffe la pompe à air ainsi qu'une barre de démarrage.

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Vue du dessous

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Des sorties d'échappement sont refaites comme à l'origine, afin qu'elles ressortent latéralement.

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Sur le flanc latéral, un support d'antenne est fixé.

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Une pelle arrive sur l'aile.

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Un cric d'origine est fabriqué et est mis en place. L'idée générale du diorama apparait...

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Dans le désert, ce sont des pneus ballon qui équipaient les kubels.

Pour cela, des pneus d'avion sont découpés et installés sur les 5 jantes.

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Les premiers marquages sont mis en place

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La capote en toile est pliée autour de son armature et maintenue par des sangles en cuir.

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Un support de jerrikan est crée en carte plastique et rejoint l'aile du Kubel

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Notez le goulot d'essence (avec un vrai joint) et le système de blocage de pare-brise (en CP aussi)

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Une couverture roulée rejoint elle aussi les flancs du véhicule

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Une chandelle fabriquée from scratch soutient le train avant

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Les coussins de fauteuils sont peints et rejoignent les armatures de siège

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Comme c'est type 821, le kubel a besoin d'un poste de radio.

Je l'ai donc construit aussi avec de la CP.

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De l'autre coté, figurent les 2 parties du mat d'antenne (oups pas de photo)

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J'ai aussi attaqué le diorama: Ambiance désert.

Une planche est enduite de plâtre. (celui-ci n'adherant pas suffisamment sur la planche en mélaminé, je vais de voir recommencer le badigeonnage, après ponçage). La jante de la roue démontée est percée, ainsi que le tambour retiré.

2 tournevis traient par terre

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Le palmier, précédemment créé, ne me convenait pas: trop droit.

J'ai donc refait son tronc à partir d'une durit rigide de frein de coccinelle (pour la forme), d'une durit souple d'huile (pour le volume), et de corde entourée le long du tronc...

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Aujourd'hui, j'ai mis en peinture le décor.... Il me manque encore à trouver de quoi le garnir... si vous avez des idées, genre corde et pioche à ajouter au kubel... je suis tout ouïe...

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Le capot arrière avec sa pompe à air et sa barre de demarrage.... à vieillir

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Poser latéralement, les 2 parties du mat d'antenne:

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J"adore ton travail, mais pour être constructiif, deux détails ne sont pas conformes a l"original :

Le train avant du kubel est fort différent. Les amortisseurs sont beaucoup plus petits

Les pneus ballon sont beaucoup plus gros et montes sur des jantes spéciales dites "démontables" qui n"ont rien a voir avec les jantes que tu utilise.

Mais ce ne sont que des conseils, qui rendraient ton modèle beaucoup plus fidèle !

Encore bravo pour ton travail.

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