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voila je remonte le post

j'ai un problème avec mes carbus 40 idf

pour que je puisse avoir un ralentit stable a 1000 trs

j'ai la depresion a environ 10 sur les 4 corps

leurs configue

135 essence

F11

190 air

et ralentit en 50

les niveau de cuve sont a 10 mini et 32 maxi

il n'y a pas de prise d'air sur les montage

comment faire pour descendre la depresion

si je touche au vise de ralentit ou si je met moins d'avance a l'allumeur plus rien ne va

la je suis perdu

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sur mon 1915

j'ai des buses de 32, avec des ralenti à 60

je fais entre 2 et 4 tours selon le corps de la vis de richesse

et je suis à 4.5 en dépression.

aurais tu des gicleurs de ralenti plus gros pour tester ?

tu as fait combien de tours à la richesse ?

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je viens vous donner des nouvelle le problème de réglage venait des carbus semelle deforme

donc démontage et changement de carbu par des 36 idf avec comme configue

buse de 32

essence 135

air 190

ralentit 50

pointeau 175

maintenant sa tourne rond mais au de la de 120 si j'écrase l'accélérateur sa broute comme un manque d'essence

les carbu sont propre

synchro a 3,5 partout

deuxième chose

je suis sur le point de récupère 2 40 drla mais je met quoi comme contigue?

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