prepa 1835cc avec base 1600cc

[joss2112]

bonjour a tous je possede un 1600 AS21 que j'aimerai passer en 1835 et je voulai savoir si je pouvai recuperer des piece d'origine de se moteur pour les usinee pour le 1835, tel que (chemise piston ,culasse,...) merci d'avance

[nono14]

ça dépend de l'état des pièces ( usure, métrologie ), donc un bon contrôle avant remontage des éléments.

[viNce Panelvan]

Ca va être du de ressouder les pistons pour les tourner en 92

[joss2112]

non mais par exemple es que les chemise piston peuvent reservir pour l'usinage ?

ou es quil faut en acheter des neuve car sa ne s'usine pas ?

[Loic]

si tu veux changer la cylindrée par augmentation du diamètre des pistons en 1835cc il va falloir usiner le carter et tes culasses d'une part, mais il faut acheter un ensemble cylindre/pistons neufs en 92mm (1835cc) d'autre part.

Pas possible de modifier le kit cylindre piston 85.5mm actuel pour le passer en 92mm c'est ce que voulait te préciser KombiPorsche.

[joss2112]

ok donc pas besoin de netoyer les vielle chemise et les piston ok merci

[jf2noumea]

Bonjour

J'ai 2 blocs moteur pour ma prépa 1835 : 1 AB et 1 AD. Les carters ont l'air dans le même état, usure moindre des sièges des coussinets pour le AB et J'ai l'impression que le AB a été moins "bidouillé".

Lequel serait le mieux pour envoyer à l'usinage et recevoir le kit 1835?

A part le diamètre des goujons de culasse je ne vois pas de différence.

Merci

[Loic]

Les deux carters sont des bases possibles.

Il faut les contrôler et prendre le meilleur des deux si il est toujours dans les tolérances d'origine, dans le cas contraire il faut passer par la case rectification + trouver des coussinets à la bonne taille de qualité suffisante (plus difficile actuellement).

Je préfère les goujons de culasses maintenus dans le carter par des inserts.

[Bastouil]

Salut Joss, on se rencarde pour avoir des chevaux ?? Ton 1200 te semble juste pour la piste

Beaucoups de bonnes infos à trouver sur F4 !

[jf2noumea]

Merci Loic

cette réponse me convient parfaitement et me permet d'avancer.

[kads]

Les culasses 1600 sont rarement en bon état, jeu aux guides et fêlures aux puits de bougies sont très courants. Vu que tu dois passer par la case usinage pour du 1835, autant acheter directement des neuves usinées pour le 1835...