pas de frein !!!!!

[restocal64]

pour repondre a bab 13

en faite chez vag ils ont une machine qui ne sert qu'a ca ce serait un genre de pompe qui envoie le liquide dans le bocal tout en aspirant par les purges mais bon a verifier car je ne suis sur de rien

tout ce que je sais c'est que ca marche

il y a aussi des fois ou l'ancienne methode fonctionne tres bien

sur mon lm en moins d'une heure la purge etait faite

pour k@k

demande chez un petit mecano il sera certainement equipé pour et ce sera certainement moin cher que vag

bon courage a toi

[Amo]

en fait, chez vag ils ont une machine qui ne sert qu'a ca ce serait un genre de pompe qui envoie le liquide dans le bocal tout en aspirant par les purges mais bon a verifier car je ne suis sur de rien

A visée informative, il s'agit de l'outil VW 1238...

Notez qu'une telle machine n'est en rien nécessaire à effectuer une purge correcte du circuit de freinage... le problème est ailleurs!!

D'autre part VAG valide l'utilisation de la méthode "standard" dans son manuel d'atelier... preuve si il en est de son efficacité et de sa suffisance!

[restocal64]

d'abord merci pour les photos au moins je sais a quoi ca ressemble

c'est vrai qu'une purge normale est normalement suffisante mais il y a des fois ou c'est tellement prise de tete que ca simplifie la vie

il n'y a que sur ma 64 que je suis passé par la , les autres fois j'utilise la methode traditionnelle

mais quand on passe plusieur jour a essayer et que rien n'y fait il faut bien trouver une solution

je dis pas que c'est la meilleur mais ca permet d'avancer

cedric

[bab13]

si vw a dans ses garages un tel outil, c est qu il doit servir.

j ai purge des dizaines de circuits toutes marques confondues, c est la premiere fois que je vois une usine à gaz tel que 1238.

c est bien qu il ya parfois des cas insolubles.

dommage que restocal n ait pas ete + curieux et interresse.

[benjo]

J'apporte ma modeste expérience mais peut être que cela peut servir:

A l'époque j'ai refais tout le système de freinage de ma cox avec un "ensemble freinage (cylindres + garnitures)" à 100€ (si j'avais su ) acheté chez un vendeur trés connu.

J'ai remonté tout ca , réglé pile poil les garnitures, une petite purge à l'ancienne et direction le CT et là verdict: pas un pet de freinage à l'arrière, donc là re-purge avec le système à soupape, re -essai au banc de freinage et là tjrs pas de frein à l'arriére.

Bref après avoir fait la fortune de mon marchand de liquide de frein, j'ai changé le maitre cylindre par un truc de qualité ca n'a rien fait et là... je me suis aperçu q'un des mes cylindres de roues AR suintaient une quantité infime de liquide de frein autour de filetage de la visse de purge lorsque je l'ouvrais d'1/4 de tour du coup changement des cylindres de roues par des cylindres de "haute qualité"trouvés sur un site très connu de pièces détachées multimarques et là plus de problème.

[m978]

Salut,

Une chose très importante quand on refait entièrement les freins,il faut serrer a fond la molette de réglage puis desserrer et resserrer jusqu'à se que les mâchoires lèches les tambours et ce avec les câbles de frein a main relâché pour l'arrière. (afin que les mâchoires se placent bien dans les tambours)

C'est un pro qui m'a expliqué cette méthode après mes déboires identiques au sujet de ce post,après avoir procédé de cette façon, j'ai de nouveau eu du freinage a l'arrière.

Marc.

[bab13]

benjo, toute experience est bonne à prendre et à partager.

mon revendeur de liquide a aussi le sourire quand il me voit arriver.

j ai des disques a l ar , pas de suitement apparent, mais une nouvelle et profonde inspection ( à la loupe) du circuit

ne fera pas de mal.

[k@k]

bon samedi mise en place d'une usine à gaz pour purger tout se bordel qui commence à me gonfle donc verdict dans la foulé pour savoir s'il restait de l'air ou bien si du matos est HS

[bab13]

quel genre l usine à gaz ?

[k@k]

je ne sais pas encore mais on va bidouiller un truc pour purger tout ça samedi.

si ça fonctionne je mettrais les détails

[bab13]

meme si ça fonctionne pas , peux-tu expliquer et montrer la procedure engagèe ?

[k@k]

no problème

[maquettedecox]

as tu vérifié l’état des tambours ?

posé dans le tambour une des garnitures pour vérifier que les diamètres correspondent a peu prés.

la méthode de AMO http://www.flat4ever.com/purge-freins-facile-t31032.html; par aspiration est facile a faire , ou comme moi j'ai fait avec un bouchon de réservoir de liquide de frein modifié afin d'y souffler de l'air avec un gonfleur 12v de pneu.

MAKi.

[k@k]

Bon alors p'tite new's

comme le dit le gars de la pub M.A.F " je l'aurais un jours je l'aurais " et beiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn....

..........nous les avons eux ses...( automodération )...

voici l'usine à gaz que nous avons utilisé

le principe:

une pompe avec un mano pour ne pas trop mettre de pression, celle-ci connectée à un tuyau de cuivre avec un orifice sur le dessus pour pouvoir le remplir de liquide de frein, se tuyau de cuivre est lui connecté à un tuyau souple lui aussi remplie de liquide de frein et le tout est connecté au réservoir de liquide de frein.

lorsque l'on donnait un coup de pompe la pression crée poussait le liquide de frein dans tout le circuit ceci évitais de vider le réservoir entièrement et ensuite d'être obligé de tout repurger.

ceci a été suivi d'un nouveau réglage des garnitures et le résultat fut au rendez-vous, mais car il y a un mais je trouve que les garnitures frotte trop sur les tambours.

en faite se systéme est une grosse seringue à liquide de frein et oui ma 1302 a eu le droit à une perfusion

en tout cas un big merci pour votre aide