Moteurs Perfo ou Origines....éléctrique??

FREDO45 · 8 mars 2011

Bonjour à tous,

L'électricité!!! le gros pavé dans la marre du monde aircooled...

Je sait c'est dur et je suis moi même perplexe au vue de ce futur, qui est pour beaucoup d'entre nous inconcevable et très lointain..

OUI MAIS outre atlantique, beaucoup de passionnés y pense et, encore mieu, sont déjà équipé de moteurs électriques dans des bus split, cox 1200 et même buggy!!

Alors je voudrait receuillir les avis de chacun, simple passionné, ancien du monde de la VW aircooled et professionnels notament en moteur perfo ( ou non ), sur:

- la base du sujet, pensez vous que ce phénomène de moteurs "aircooled" électriques va ce dévelloper et ce, jusqu'à quelles limites?

- Seriez vous prêt a abandonner les turbines, carbus et autres éléments de votre moteur pour, (je ne dirait pas poluer moins car nous ne somme pas les plus gros polueurs malgré ce que l'on pense) mais aller vers une nouvelle technologie du monde automobile?

- Et enfin, qu'imagineriez vous comme moteurs perfo électriques?

jimbo6224 · 9 mars 2011

pas interesse du tout pour ma part,deja le moteur est aircooled alors meme si je suis pas un vintageux dans lame,les mecs qui montent des moteurs water je trouve ca pas top alors du electrique aucun bruit,bofff

bouba61 · 9 mars 2011

Le moteur électrique tel que nous le connaissons actuellement est une hérésie sur beaucoup de points

- hérésie technique avec des kilos de batteries à faible capacité de tenue routière

- hérésie globale car il n'y a aucune infrastructure capable d'entretenir et de recharger ces accus

- hérésie ECOLOGIQUE : stockage des accus hors d'usage (plomb, acides etc...) et pour produire l'électricité suffisante pour les recharger il faudra des centrales nucléaires supplémentaires.

Aussi grotesque que l'incitation qui a été faite depuis de trop nombreuses années à utiliser des moteurs Diésel qui rejettent des microparticules hautement cancérigènes que ne rejettent pas les moteurs à essence.

Leprincipe du moteur électrique que l'on nous présente comme une nouvauté est vieux comme l'automobile. Ferdinand Porsche, lui meme avait concu fin 1800 une voiture avec 4 moteurs électriques dans le moyeu des roues sous la marque "lohner" si je ne me trompe pas d'orthographe.

Tout cela, comme hélas, tout ce qui touche actuellement l'écologie, ne sert qu' enrichir certains lobbies.

A quand le transport de marchandises par rail au lieu des camions ? ca c'est lutter contre la pollution

A quand des politiques qui ne prendront pas un jet privé pour faire 250 kms ?

cox45 · 9 mars 2011

Leprincipe du moteur électrique que l'on nous présente comme une nouvauté est vieux comme l'automobile. Ferdinand Porsche, lui meme avait concu fin 1800 une voiture avec 4 moteurs électriques dans le moyeu des roues sous la marque "lohner" si je ne me trompe pas d'orthographe.

Dans le même genre :

1899 – Le belge Camille Jenatzy dépasse le premier les 100 km/h à bord de la Jamais Contente, un véhicule électrique profilé comme un obus.(source Wikipédia)

aurelbus · 9 mars 2011

Je suis pour car pas de bruit, récupération de l'énergie au freinage, on ne "gaze pas nos enfants". Mais actuellement les batteries ont des capacités insuffisantes. D'ici quelques années, le combi roulera sans pot d'échappement ni bruit:D

Les batteries lithium actuelles sont recyclables, et vu leur coût, elles ne risquent pas de finir dans des décharges. Ce problème existe pour les batteries au plomb, qui sont si peu chères à fabriquer que leur recyclage n'intéresse pas les industriels. C'est pour cette raison qu'elles finissent dans la nature (même si c'est théoriquement interdit).

Pour ce qui est des centrales nucléaires supplémentaires, il suffirait de compenser par plusieurs mesures:

- interdire des ampoules filament (on a déjà arrêté la production) ET des fameuses ampoules économies d'énergie pour promouvoir les LED (les nouvelles générations fonctionnent très bien, j'en ai mis partout chez moi). Et la consommation d'électricité est divisée par 10

- interdire les chauffages électrique (excepté dans les maisons passives, où un radiateur de 1000W suffit à chauffer toute la maison), et favoriser l'isolation thermique des bâtiments par des primes (financées par exemples par une élévation importante des taxes sur l'électricité)

- généraliser les détecteurs de présence pour les éclairages publics (on ne laisse pas la lumière allumée dans ses toilettes quand personne n'y est, pourquoi le faire dans les rues)

Mais avec un kWh aussi peu cher, faut pas attendre à ce que les consommateurs économisent l'électricité (ce d'ailleurs bien pour qu'on consomme un max, qu'EDF brade l'électricité :mad: )

Et pour info, on peut produire de l'électricité par d'autres moyens . On peut même ne plus acheter son électricité à EDF.

Pour en revenir au débat, la meilleure solution serait peut-être une hybridation de série: un moteur électrique, un petit parc de batteries (pour avoir, mettons 50 km d'autonomie), et un générateur ou range-extender comme disent les anglo-saxons. Ca pourrait être dans un premier temps un moteur à explosion down-sizé et optimisé sur un régime constant, voire plus tard une turbine à gaz, bombonne d'hydrogène, pile à combustible...

bouba61 · 9 mars 2011

Les plus gros pollueurs sont les transports routiers et les avions.

Arretons de culpabiliser le pauvre francais moyen qui utilise sa clio pour aller gagner de quoi nourrir sa famille.

bouba61 · 9 mars 2011

Ceci étant, pour en revenir au fondement de la question d'origine : ca doit etre bien terne une cox ou air cooled en général sans le bruit caractéristique de son moteur. Je refuse de me priver de petits plaisirs simples et peu polluants tant que les gros pollueurs ne seront pas dans l'obligation de réduire leurs émissions nocives.

Pourquoi toujours les memes ? mais il est certain que des technologies nouvelles seraient les bienvenues pour aider à rendre la planète plus propre.

Je n'aborde pas l'innomable problème des engrais chimiques et des pesticides dont ce n'est pas l'objet ici.

Dans tout cela que représentent nos véhicule ?????

FranckDufrenne · 9 mars 2011

Déjà la loi impose de fournir les pièces de rechange pendant 10ans après l'arrêt de la production d'un véhicule.

Si on suppose que c'est la même chose pour l'essence, on aura donc 10ans d'essence après le dernier hybride essence électrique produit.

Comme on est loin encore du 100% électrique sur toutes les gammes de toutes les marques, je pense qu'on peut encore se faire plaisir avec nos flat4.

Il suffit juste d'en avoir encore les moyen au fil du temps.

bouba61 · 9 mars 2011

Rouler en ancienne va très vite devenir un luxe à cause du prix du carburant et il serait étonnant que l'état ne "ponde" pas une taxe concernant les anciennes supposées polluer plus bien que ne roulant pas beaucoup pour la grande majorité.

dav44 · 9 mars 2011

Je vien juste de voir sur le dernier vw mag que un KIT hybride pour moteur type 1 va arriver sur le marché.

Voila ce qui est écrie:

Ce kit permet de monter un moteur électrique de haute technologie et a récupération d'énergie cinétique à la place de votre dynamo.

Il apporte 40% de puissance en pus et une diminution de carburant de 60%.

Composé d'un moteur électrique, kit pignons, courroie crantée, boiter de gestion électronique avec son faisceau et d'une pile a combustible (pour l'énergie).

(dispo à partir du 1er avril 2011)

Franchement si les chiffres sont bon, j'achette tout de suite!!!

Quelle qu'un connait ce kit?

ematoic · 9 mars 2011

(dispo à partir du 1er avril 2011)

Moi je dis ca :rolleyes: je dis rien

Sinon pour moi a part se lancer un défi et faire un proto électrique OK mais sinon... Non je continue à rouler tous les jours avec la cox et je vais même faire en sorte qu'elle consomme plus. C'est mon loisir, je ne regarde pas le prix de l'essence que je mets dedans.

Sinon j'achetrai un 1.5D pour faire du 4l/100 km comme ca plus de soucis de conso. Je ne fume pas de malbo à 5€ le paquet ca me laisse un bon budget à cramer en essence

Gérald · 9 mars 2011

Moi je dis ca je dis rien

Perso idem;)

fonfon · 9 mars 2011

bonjour

je suis totalement bouba61, et ematoic ils ont tout résumé.

mais pour le jour ou il n'y aura plus d'essence à la pompe, la solution existe depuis longtemps et c'est pas un foutu moteur électrique que je mettrai dedans mais un gazogène

malheureusement dans notre pays c'est considéré comme une fraude de rouler au bois depuis la crise pétrolière de 1973, le bois ne rapporte rien à l'état, il n'est pas taxé.

imaginez les progrès du gazogène avec la technologie actuelle.

alors ne me parlez pas d'écologie. :rolleyes: