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réglage ralenti 1600 injection


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  • 2 weeks later...
Le 13/02/2023 à 22:45, Thiercox a dit :

Bonsoir Mrlarry

pourrais tu prendre des photos de tes 3 durites , départ / arrivée qui partent de la vanne de décélération que je vérifie sur la mienne pour être sûr que je n’ai pas d’inversion .

 Merci 

Alors, tu en es où avec ta decel valve?

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  • 2 months later...
  • 1 month later...
Le 30/04/2023 à 15:58, Thiercox a dit :

Bonjour à tous 

des news 

vanne de décélération remonté et c’est ok le ralenti se régule bien maintenant 

 

Bon, bas j'ai pensé à toi, car ça recommence !

Mais j'ai trouvé tout de suite quel était le problème..une des durites touchait la charnière du capot arrière, et à force, ben elle s'est trouée.

Je l'ai remplacée mais elle tourne toujours vite au ralenti.

J'ai encore une soupape de décélération de coté, alors je la remplacerai cet après midi pour voir si le problème persiste.

Ce qui voudrait dire que le trou de la duite l'aurait endommagée.

A suivre.

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  • 2 weeks later...

Apres le remplacement de la soupape de décélération par une autre que j'avais trouvé sur E...Y, le résultat était le même.

D'après le manuel du Bentley Publisher, le test est simple: il suffit de pincer fortement la durite(celle qui touche la charnière?).

Si le ralenti baisse, cela veut dire que la pièce est défectueuse.

Résultat, j'ai remis la pièce que j'avais remplacé...et, ben ça refonctionne!!Truc de fou!!

Je pense que le fait que la durite soit percée avec le mouvement de la charnière, cela à retourné la membrane.

Elle a due se remettre en place après un certain temps d'inactivité.

je vais en disséquer une pour voir ce qu'elle contient.

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