réglage ralenti 1600 injection

[Thiercox]

 Voilà la pièce démonté avec numéro complet 

 

[Mrlarry]

Pour savoir si elle est défectueuse, il faut pincer  le gros tuyau.

Apparement, si le régime descend, c'est qu'elle est défectueuse (c'est ce qui est écrit dans le Bentley Publisher, la bible des manuels).

[Thiercox]

Ok le gros tuyau celui qui sort sur le côté ou celui qui sort au dessus ?

[ibsen]

Il y a 17 heures, Thiercox a dit :

J’ai essayé mais rien ne correspond à ma pièce 

merci pour ton aide 

Bonjour. Il y en a deux sur Ebay en ocaz...

 

[Mrlarry]

Le gros sur le coté

[Thiercox]

Merci pour vos réponses 

ok du coup ça correspond à la durite voir photos ?

 Merci bcp pour votre aide 

 

[Mrlarry]

Alors, tu as testé?

[Thiercox]

Non pas encore 

Apparemment si cette pièce est défectueuse il faut la tremper dans du w40, un ami a fait ça sur sa 914

[Thiercox]

Bonsoir Mrlarry

pourrais tu prendre des photos de tes 3 durites , départ / arrivée qui partent de la vanne de décélération que je vérifie sur la mienne pour être sûr que je n’ai pas d’inversion .

 Merci 

[Mrlarry]

Le 13/02/2023 à 22:45, Thiercox a dit :

Bonsoir Mrlarry

pourrais tu prendre des photos de tes 3 durites , départ / arrivée qui partent de la vanne de décélération que je vérifie sur la mienne pour être sûr que je n’ai pas d’inversion .

 Merci 

Alors, tu en es où avec ta decel valve?

[Thiercox]

Bonjour 

Pas encore remontée

Pris par mal mal de chose je n’ai pas re bricolé sur ma cox j’espère bientôt, je te tiens au courant dès que ce sera fait.

[Thiercox]

Bonjour à tous 

des news 

vanne de décélération remonté et c’est ok le ralenti se régule bien maintenant 

 

[Mrlarry]

Ah super!

Et ça fonctionne nickel maintenant?

[Mrlarry]

Le 30/04/2023 à 15:58, Thiercox a dit :

Bonjour à tous 

des news 

vanne de décélération remonté et c’est ok le ralenti se régule bien maintenant 

 

Bon, bas j'ai pensé à toi, car ça recommence !

Mais j'ai trouvé tout de suite quel était le problème..une des durites touchait la charnière du capot arrière, et à force, ben elle s'est trouée.

Je l'ai remplacée mais elle tourne toujours vite au ralenti.

J'ai encore une soupape de décélération de coté, alors je la remplacerai cet après midi pour voir si le problème persiste.

Ce qui voudrait dire que le trou de la duite l'aurait endommagée.

A suivre.

[Mrlarry]

Apres le remplacement de la soupape de décélération par une autre que j'avais trouvé sur E...Y, le résultat était le même.

D'après le manuel du Bentley Publisher, le test est simple: il suffit de pincer fortement la durite(celle qui touche la charnière).

Si le ralenti baisse, cela veut dire que la pièce est défectueuse.

Résultat, j'ai remis la pièce que j'avais remplacé...et, ben ça refonctionne!!Truc de fou!!

Je pense que le fait que la durite soit percée avec le mouvement de la charnière, cela à retourné la membrane.

Elle a due se remettre en place après un certain temps d'inactivité.

je vais en disséquer une pour voir ce qu'elle contient.