A l'aide, première panne... enfin panne, truc bizar

[KITECARTERO]

Ok je comprends bien le système mais c'est dommage qu'on ait pas un éclaté de ce cable relié à la patte du régulateur d'air de droite, j'ai eu utilisé plusieurs filtre à air à bain d'huile mais je n'ai jamais vu ce système actionné par le calorstat, je croyais pourtant presque tout savoir! Perso après avoir utilisé plusieurs sorte de filtre, je suis revenu au modèle d'origine de 1972 ( modèle en plastique avec filtre en papier).

[chrisdom27]

Salut camarade

Ne pas oublier l'étouffoir au carbu. Si tu n'entends pas le petit "clic" quand tu tourne la clef de contact sans lancer le moteur, débranche l'étouffoir, dévisse le et colle le sur le carbu de façon à vérifier si le tampon recule quand tu ouvres le contact au 1er cran. Je sais, c'est idiot mais j'ai plusieurs fois dépanner des coxmans en rupture à cause de cela. Souvent la voiture redémarre mais elle semble "creuse".

Amicalement

[lucas]

http://www.flat4ever.com/gallery/files/4/4/3/5/2/juillet2007.JPG

Salut,

Trouvé sur les photos de Tristesire; on voit bien le câblage du système.

[kiki51]

heuuu Lucas, t'as des yeux de lynx ou bien? :confused:

Je vois pas grand chose meme en zooman...

[Amo]

Tu peux voir le cable en question en rouge sur la photo postée par lucas et en n°3 sur la photo extraite de la RTA...

[fabtitzef]

Il sert a ca ce clapet! Je me suis toujours demander a quoi il servait car je n'ai pas le cable, faut que je verifie si j'ai un thermostat.

[KITECARTERO]

Merci pour les photos, me voici moins ignare qu'hier! En effet ça ressemble bien à de la mécanique de bicyclette! Ingénieux ces Teutons!

[kiki51]

ok je vois un peu près de truc.

Je pense pas avoir cela sur mon filtre a bain d'huile, faut que je vous retrouve une photo. Par contre j'ai un contrepoids sur la gauche, et une capsule thermostatique sur le devant. La capsule étant reliée au dessus du filtre. Et du dessus du filtre, une autre durite par à la dépression du carbu.

Par contre si y'en a un qui peut m'expliquer comment tester tout ca, je suis preneur.

Je ne vois pas comment la capsule peut se déclencher, a part par dépression.

[gus44]

Ben je crois que tous est dis

pas grand chose a rajouter, les experts en cox sont là...

Merci Amo et Lucas (et les autres...)

Pour ma part, je suis en pleine vérification de tous ça... j'ai roulé avec ma cox ce week-end mes je n'est pas vu le patte de fixation du câble bouger d'un millimètre...

J'emmène ma cox pour vérifier les freins ce WE chez mon mécano, je vais profiter qu'elle soit sur un pont pour vérifier si le calorstat est là et si il fonctionne...

[lucas]

ok je vois un peu près de truc.

Je pense pas avoir cela sur mon filtre a bain d'huile, faut que je vous retrouve une photo.

bonsoir,

Il nous faudrait effectivement une photo de ton moteur, pour voir si les accessoires sont d'origine.

[kiki51]

Salut Lucas

Je prends deux trois photos ce soir et je vous les mets demain matin.

Merci aux experts !

[kiki51]

Salut à tous,

Je vous mets quelques photos de la dite chose, sous toutes les coutures. Il manque le manchon horizontal qui va au carbu mais c'est normal, ya plus de carbu pour le moment.

J'ai essayé de prendre des photos de la tringlerie située derriere la soufflante, on voit un peu pres bien.

Le tout en image :

voili voilou les gars,s i vous pouvez me dire ce que vous en pensez? ca m'aiderais, je ne sais pas si ce type de filtre doit être relier a la tringlerie du thermostat?

Et surtout je vois pas comment tester son bon fonctionnement...?

Merci pour votre aide.

@guss44 : tu en es ou sur t'on probleme?

[kiki51]

je relance le sujet avec un ptit up up

[Loic]

Avec ce type de filtre il n'y a pas de commande directe sur les volets/tringlerie de thermostat.

c'est un système qui utilise entre autre la dépression de l'admission pour fonctionner, mais il possède un bilame/thermostat intégér au filtre qui permet de "sélectionner" automatiquement l'admission en air chaud ou ambiant

[kiki51]

Salut Loic,

Merci de ta réponse

Est ce que ce bilame serait intégré dans le filtre, sur la partie supérieur ( la ou les deux durites de dépression se relie) ?

Du coup ca ne serait pas "démontable" pour vérifier son état....

Comment je pourrais tester son bon fonctionnement? le bypass doit doit actionner la capsule thermostatique ( situé à l'avant pour ouvrir ou fermer le clapet?

Merci