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Alors Alex ... C'est quoi cette photo ? ;-)

C'est juste un montage que je trouve très bien fait :o

J'ai vu ton pré-montage Biturbo sur ton blog et je me dis que nous aurions dû tenter le coups aussi. J'appel mon frère tout de suite qu'il commande un deuxième GT28 !!

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C'est juste un montage que je trouve très bien fait :o

J'ai vu ton pré-montage Biturbo sur ton blog et je me dis que nous aurions dû tenter le coups aussi. J'appel mon frère tout de suite qu'il commande un deuxième GT28 !!

Même montage que sur ta photo mais celui là n'est pas sur une étagère :p

attachment.php?attachmentid=11330&stc=1&

post-25768-144551742106_thumb.jpg

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Après une longueeeeeeee attente, voilà les premières pièces. Les culasses ne sont toujours pas là. La qualité est correcte sans être exeptionnelle surtout pour la finition du bloc renforcé.

Le plus important sera un montage soigné et être raisonnable avec le boost. A ce sujet j'ai eu une mésaventure avec ma Chevy, j'ai sectionné les 5 goujons de roue arrière (ah trop de watts!!)

pices1.jpg

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pices2.jpg

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pices3.jpg

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pices4.jpg

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Les Caches CSP ne montent pas direct avec les Comp, il te faudra modifier les "trous" de fixation qui ne sont pas au meme endroit sur les Comp ;) . Prévois donc de reboucher a la soudure , dommage pour la belle peinture noire . . .

Quant aux C/E "out of stock" ca fait environ 2ans que ca dure, alors malgré leur argument commercial de "new design" ca me fait sourire :D .

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En fait c'est la "position" des goujons de rampes de culbu qui n'est pas au meme endroit, il faut soit reboucher / repercer les caches au bon endroit, soit fabriquer des "ecrous" excentrés et étanches, soit agrandir le trou du cache en excentrant et faire une rallonge de goujon de rampe (c'est l'option que j'ai choisi) .

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