type 4 2366cc

[1303r]

salut a tous desire assembler un type 4 2366cc routier de 150cv mini pour cela je dispose de cullasses CJ en 44/38 un echappement BAS de carbus avec pipes courte (40 dellorto et de44 idf)le refroidissement porsche vilo de 71 avec VM en 215 le tout sera equilibrer.Ma question se porte sur le choix de l'aac voulant de preference reste en simple ressort plus fiable niveau des gides de souppapes

[Loic]

si tu restes en simple ressorts.

webcam 163/86 B

poussoirs acier (55-60 gramme et longévité/fiabilité)

9 à 9.5:1 de RV

deck height serré >> a voir selon cylindre piston.

buses de 36mm dans les carbus.

si tu veux conserver des poussoirs mécaniques classiques (bien plus lourds) monte plutôt un schleicher 324° avec des poussoirs de la meilleure qualité possible qui tiendra avec des ressorts simples de bonne qualité et une distrib pas trop lourdes (soupapes, coupelles, tiges de culbus)

9.5:1 de RV mais moins de couple à mi régime que le webcam précédent et température échappement plus élevée

[alinette_1303cab]

Les 150cv pour un 2366 routier sont-ils facile à obtenir ?

[1303r]

pour les poussoirs il faud partir sur quel model 55/60grm(marque compatible avec le Web)pour le DH je peu descendre a combien avec un kit AAperf

[1303r]

les poussoir 40gr sont ils compatible avec les acc web cam?

[Loic]

Vu le diamètre et le basculement des pistons AA, 1.2/1.3mm de deck height assure une marge de sécurité suffisante à haut régime.

Pour les poussoirs 40g avec aac webcam sur T4 je ne sais pas

[2366ida]

bonjour

sur mon 2466 T4 celui du montcorgé , il etait equipé en poussoires 40G avec un Weebcam 86B/C

et aucun probleme , meme avec 100HP de NOS dessu

le moteur avais meme ete revisé entierement lors de la casse de la poulie d'aac (intern) , les poussoires comme l'aac etais mikel.

donc meme avec une utilisation extrem ;run a SPA au VW nat ... et beaucoup de balade street les 2 sembles compatibles

[yannis]

Juste pour info , si ça peut t'aider , sur ma config avec les poussoirs 40grs j'ai un un SCLEICHER 324° LB 106°.J'ai roulé 1 année en daily driver , et 3 ans de runs , et aucune usure.Je pense que le rodage de l'aac est important.

[offroadbuggy]

bonjour

le moteur avais meme ete revisé entierement lors de la casse de la poulie d'aac (intern) , les poussoires comme l'aac etais mikel.

Je ne pensai pas qu'une casse de ce genre puisse etre possible.

Tu as une idée de la cause?

peut etre des photos?

[2366ida]

OUI

moi non plus je ne pensait pas que cela puisse etre possible , et ca fais tout bisart quant tu tombe en panne au bord de la route , et que ton demareur ne fais plus bouger la distribution.

mais 100€ plus tard (juste en metant une poulie taille droite ) et c'est repartie.

pour une photo je vaie regarder sur mon blog si j'en avais mise une (si non j'ai garder la poulie en souvenir)

[1303r]

pour les poussoirs tool steel T4 sans bague 60gr je recherche des info sur le prix et les revendeurs en france(en MP)

[1303r]

pour les poussoirs 60gr j'ai trouvé.autre question est ce que la base de fonderie(trw je crois?) des webcam et scat est identique ou compatible.le webcam163/86b est en104° de lobe center par rapport au 324 lequel des deux aura le plus de puissance et rpm. le 324 a quoi comme durée par rapport au webcam?

[Loic]

le schleicher fait environ 260° @ 1.27mm avec un lobe center de 106° avancé d'un couple de degrés.

Pas de comparatif direct sur un même moteur avec les deux modèles pour comparaison donc difficile à dire.

le schleicher demande a priori un ratio I/E plus élevé des culasses que le webcam

[1303r]

en theorie le quel des deux sur moteur routier a le plus de potenciel (puissance)

[1303r]

salut je commande la semaine prochaine mon aac webcam 163/86b pour les ressorts simple je prend quoi ?merci