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salut les amis, voila j'ai une 1303 de 73 je voudrais savoir quels feux mettre pour améliorer ma visibilitè .

Car maintenant elle va me servir tous les jours; je suis dans l'obligation de vendre mon vehicule principal, si vous connaissez quelqu'n cest une laguna 3 black edition vitres teintées. enfin ce n'est pas le propos .

merci a tous a bientot.

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Montes des optiques de qualité pas chères pour modèle à partir de 74 avec cerclage séparé de l'optique. L'optique est la même que celle des golf 1 et l'ampoule H4 se monte sans problème (même pour les versions initialement code euroépen)...

Evites juste les phares 1er prix et prends des Hella...

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Salut,

Ce n'est pas le code R2? cad l'ampoule H4 sur l'ancien bol.

J'ai monté ça sur mes anciennes, et ça marche du tonnerre, avec du 55/60W.

Ce qui est comique, c'est qu'il est indiqué en tout petit sur le soquet "not for use in Europe".

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Je profite de ce post sur les optiques pour vous demander de m'éclairer ! ( je sais elle était facile... )

Je souhaiterai mettre des optiques type ANGEL EYE sur ma 1200 vieillie.

Est ce compatible ? avant d'acheter et de ma retrouver avec ces optiques sur les bras, pourriez vous me dire avec quel type d'aile AV est ce que ça le fait ?

Merci de vos lumières !!! ( je sais elle était encore plus facile mais j'aime bien moi ! )

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    • Pourquoi Ferdinand aurait-il passer du temps et de l'énergie a mettre au point un filtre a bain d'huile pour ses voitures???? Si un simple camembert aurait suffit????? On pourrait tout aussi bien mettre un collant de femme 15 deniers........ 🤨🤨🤨... Non, plus sérieusement, il s'est vendu des millions de coccinelles avec des filtres a bain d'huile (sans compter les autres dérivés VW), c'est qu'il doit y avoir une raison.....  
    • c'est certain que les gicleurs d'air ne vont rien changer à 2000 tr/mn >> on peut même les enlever... A 2000 tr/mn c'est vraiment le circuit de ralenti/ progression sur lesquels il faut travailler..  avec des gicleurs de seulement 50 en ralenti sur un drla central il y a clairement un soucis...    
    • Cela fait partie des filtres les pires si monté directement sur le carburateur. Même si c'est un don, mieux vaut éviter de le monter  directement au dessus du carbu, pas assez de volume/ hauteur ça enrichit le moteur comme un porc à haut régime . au minimum il faut monter une rallonge entre carbu et filtre et penser à reconnecter la prise de reniflard.  
    • Je viens d'essayer des gicleurs d'air en 120, ca reste très bas en AFR, inférieur à 10:1 (peut-être limite inférieur de la sonde) sous les 2000 RPM avec les gaz à fond...donc c'est pas les gicleurs d'air...
    • bonjour a tous les membres je voudrais savoir ce que vous pensez de ce filtre pour mon 1200cc carbu solex car je pocede le gros filtre origine mais pas trop classe lol ,merci a tous    filtre
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