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Améliorer l'éclairage


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salut les amis, voila j'ai une 1303 de 73 je voudrais savoir quels feux mettre pour améliorer ma visibilitè .

Car maintenant elle va me servir tous les jours; je suis dans l'obligation de vendre mon vehicule principal, si vous connaissez quelqu'n cest une laguna 3 black edition vitres teintées. enfin ce n'est pas le propos .

merci a tous a bientot.

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Montes des optiques de qualité pas chères pour modèle à partir de 74 avec cerclage séparé de l'optique. L'optique est la même que celle des golf 1 et l'ampoule H4 se monte sans problème (même pour les versions initialement code euroépen)...

Evites juste les phares 1er prix et prends des Hella...

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Salut,

Ce n'est pas le code R2? cad l'ampoule H4 sur l'ancien bol.

J'ai monté ça sur mes anciennes, et ça marche du tonnerre, avec du 55/60W.

Ce qui est comique, c'est qu'il est indiqué en tout petit sur le soquet "not for use in Europe".

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Je profite de ce post sur les optiques pour vous demander de m'éclairer ! ( je sais elle était facile... )

Je souhaiterai mettre des optiques type ANGEL EYE sur ma 1200 vieillie.

Est ce compatible ? avant d'acheter et de ma retrouver avec ces optiques sur les bras, pourriez vous me dire avec quel type d'aile AV est ce que ça le fait ?

Merci de vos lumières !!! ( je sais elle était encore plus facile mais j'aime bien moi ! )

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    • Merci pour avoir répondu. Mais je ne me torture pas l'esprit plus que ça. Je cherche simplement à comprendre du mieux possible. Il y a parfois des évidences qui n'en sont pas. Ces écrous borgnes m'ont intrigué.  Ensuite je cherche à remonter ( pas restaurer à ce stade) du mieux possible pour rendre aussi fiable que durable ( éviter les trucs qui rouillent - ce n'est pas le cas de ces vis qui de toute façon seront dans l'huile) chaque fois que possible.
    • Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
    • Au contraire, rouler en ancienne, même "prestigieuse", est hyper économique et écologique, quoi que certains en disent... (une fois que tout est remis à neuf, bien sûr) (et encore, on est encore gagnant si on fait seul...). Chiffres à l'appui, y a vraiment pas photo. Bien sûr, il faut se départir de ce "cher confort indispensable"...
    • Hello @vince76 Pas de carte des membres à proprement parler, mais la recherche te permet te chercher sur la localisation des membres. Enfin, celle qu'ils ont indiqué (ou pas) lors de leur inscription...  
    • Bonjour Il y en a plusieurs chez paruzzi, ainsi que des tutos sur le site
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