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Âmes sensibles s'abstenir....


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Il suffit d'un pare-brise d'ancienne pour ôter la vie d'un homme

Alors que toute la volonté d'une moderne ne suffira pas à

atteindre cette conclusion, c'est le l'ironie et fait pour suivre

ce qu'à dit jimbo6224 car je suis totalement d'accord avec ce qu'il dit.

On n'est pas dans les mêmes normes de sécurités dans une ancienne

par rapport à une moderne et on a beaucoup plus de chances d'y passer.

Le fait de montrer ce genre de photos prouve qu'il suffit de pas grand chose

pour ôter la vie avec une ancienne et ce genre de message nous pousse

inconsciemment à être plus prudent au volant par la réflexion que ce type

de message véhicule.

Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi, vous ne voulez pas voir celà,

il est important de savoir dans quoi on roule, sinon quoi, advienne que pourra?

D'un autre côté, il est aussi important de voir en image, les déformations admissible d'une caisse par rapport à un choc donné, ne serait-ce que pour savoir comment et où celà peut ce déformer et dans quelle proportions. Sinon,

on n'aurait pas inventer les crach-test.

D'un point de vue de recherche de rigidité pour une vue plus sérieuse que rouler tous les jours, ils est aussi important de se pencher et d'étudier ce genre de cliché

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il est important de savoir dans quoi on roule, sinon quoi, advienne que pourra?

D'un autre côté, il est aussi important de voir en image, les déformations admissible d'une caisse par rapport à un choc donné, ne serait-ce que pour savoir comment et où celà peut ce déformer et dans quelle proportions. Sinon,

on n'aurait pas inventer les crach-test.

Entièrement d'accord avec toi... c'est d'ailleurs ce que je tentais de faire comprendre plus haut...

Et comme le suggère intelligemment Jimbo, si cela peut éveiller l'attention de certains...tant mieux!

Note d'ailleurs que l'EURONCAP s'amuse à détruire des voitures depuis plusieurs décennies pour promouvoir la sécurité...

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J'ai très bien compris que ton but, en publiant ces photos, n'était pas d'entamer un débat sur la sécurité des voitures anciennes >< récentes...

Certains commentaires nous on simplement amené à débattre du sujet... ;)

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Vous êtes colectioneurs de photos d'accidents??? je connaissait pas! Il doit y avoir un site internet pour ça!

Le fait de rouler en voitures ancienes sans système de sécurité est évidement un fait a ne pas prendre a la légère, mais un mec qui rentre dans ce type de véhicule sans ceinture de sécurité ou d'air bag ce doute bien qu'il va devoir faire attention, ceci dit que je rentre dans ma voiture moderne ou dans ma cox je fait autant attention dans les deux cas.

Pourquoi ne faite vous pas des posts sur "comment installer des ceintures de sécuritées" par exemple au lieu de montrer des photos d'Audi fracassées ou autres?

Je pense que ce serait plus utile

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Pourquoi ne faite vous pas des posts sur "comment installer des ceintures de sécuritées"

Simplement parce que le forum regorge de post qui expliquent comment monter des ceintures de sécurité tant à l'avant qu'à l'arrière... avec ou sans enrouleurs...sur combis/berlines/cabrios etc,etc...

Fais un petit tour sur le moteur de recherche... c'est passionnant ;)

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Vous êtes colectioneurs de photos d'accidents??? je connaissait pas! Il doit y avoir un site internet pour ça!

Le fait de rouler en voitures ancienes sans système de sécurité est évidement un fait a ne pas prendre a la légère, mais un mec qui rentre dans ce type de véhicule sans ceinture de sécurité ou d'air bag ce doute bien qu'il va devoir faire attention, ceci dit que je rentre dans ma voiture moderne ou dans ma cox je fait autant attention dans les deux cas.

Pourquoi ne faite vous pas des posts sur "comment installer des ceintures de sécuritées" par exemple au lieu de montrer des photos d'Audi fracassées ou autres?

Je pense que ce serait plus utile

tu as le moteur de recherche , ce n est pas ce qui manque
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Moi...ça ne me dérange pas !

Ca montre des photos d'époque inconnues et qui peuvent révéler certains détails...comme les paupières de phares !

Ce ne sont que des autos...il n'y a pas d'images réellement choquantes.

Et puis s'il fallait détourner les yeux pour si peu, que dire du journal de 20 heures qui nous diffuse bien pire et dans des formes bien plus vulgaires et sous pretexte d'informer ! Rien qu'un 747 à terre et encore fumant ...

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mon avis , c'est tout simplement le titre du post qui cloche...... le "âmes sensibles s'abstenir" est de trop.....

et il est évident qu'en voyant un tel titre, tout le monde se rue pour voir le sujet....:eek:

si en +, cela a été écrit volontairement pour faire le buzz sur flat4ever, c'est pas très fin.....:-/

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Je connai ces posts et j'utilise souvent le moteur de recherche

Cétait simplement pour faire comprendre mon opinion.

Ce n'est que mon avis si on peut le respecter, après libre a vous de partager ce genre de documents

moi ausi , tu n est pas obligé de suivre celui- ci ou alors te plaind pas
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Si en +, cela a été écrit volontairement pour faire le buzz sur flat4ever, c'est pas très fin.....:-/

Soyons pondérés... constatons simplement que 99% des gens qui ont consultés ce post n'y voient pas l'ombre d'un quelconque buzz... :rolleyes:

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mon avis , c'est tout simplement le titre du post qui cloche...... le "âmes sensibles s'abstenir" est de trop.....

Le titre a déja été utilisé pour des cox qui pourissaient dans la nature ou broyées dans chez un ferrailleur donc voir une cox abimée accidentée ou déchiquété peut toujours émouvoir un passionné. Il aurait simplement pu s'arreter là au lieu de rajouter "mortel" et "impliqué" dans la description. Pour le reste je ne vois pas ou se trouve le coté morbide et déplacé dans ces documents d'archives qui éveillent la curiosité tout simplement. Je trouve que la comparaison entre une moderne et une ancienne en situation d'accident n'est pas bien illustrée par les photos de l'Audi qui est un modele de voiture haut de gamme tres bien équipée tant sur le plan de la sécurité passive qu'active. J'aurais voulu voir la gueule d'une Twingo ou d'une Clio dans le meme cas de figure sans compter qu'il faut déja y aller fort pour mettre un Quattro dans cet état là.

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Guest
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    • Je parlais du smartphone comparé à ce que j'avais il y a 15 ans. Pas de faire une belle vidéo avec un smartphone. C'était juste ca, il y a 15 ans mon téléphone devait faire juste des photos extérieures presque correctes et encore... Alors qu’aujourd’hui le geek qui a un téléphone haut de gamme peu déjà faire des trucs correctes en vidéo même avec le stabilisateur d'origine. Dans le cas de l'exemple de ibsen ce ne sont pas des vidéos techniques mais plutôt des "moments de vie" caméra sur trépied, personne seule et caméra en main. Avec du petit matos tu peux déjà faire le même genre de vidéos que la chaine CT citées plus haut.
    • Trompettes + roues larges = zero suspensions à l'arrière. Il ne faudra l'utiliser que sur des routes façon billard. Lors de l'achat de mon dernier buggy je n'avais pas pu trouver le modéle que je voulais avec suspension à cardan. J'ai fini par en prendre un à trompettes et roues arrières en 8 pouces. Une merveille sur l'autoroute et une punition à chaque irrégularité sur petites routes. Cela a fini par un changement de chassis pour continuer à rouler . Adieu le chassis de 1961 à trompettes et pivots et bienvenue au chassis de 1968 à cardans (ex automatique) . Un vrai bonheur à rouler.......
    • Merci , je vais aller lire les autres posts sur la partie technique même si j y connais pas grand chose. J ai surtout parcouru les items sur le style... Quant à la CG, j ai bien  vérifié cette fois ci et il y a écrit 11Mod 11 si je me souviens bien  
    • Me revoilà après de nouvelles recherches ! J'ai jeté un oeil au niveau du volant par rapport à sa hauteur. J'ai vu dans la doc que c'est tout réglable. J'imagine que le changement du boitier de direction a changé le réglage général. Ce réglage est figé par une vis de rupture... Bon donc pas si simple de revoir le réglage... J'ai constaté que le mécanisme de rappel cligno semble cassé. J'ai donc commandé un autre commodo. Le remplacement est facile ? Venons-en maintenant à mon problème de jeu Premièrement, je n'ai pas ouvert la plaque ! J'ai peur que ça vide l'huile du boitier ? Je vois rien pour la vidange d'ailleurs... Quelqu'un sait comment ça se passe derrière cette plaque ? J'ai un boulon sur le dessus. J'imagine que c'est pour remettre de l'huile ? En revanche j'ai voulu tester le réglage du galet... J'ai desserrer d'un tour... Puis reserrer... Au bout d'1 tour et demi je suis en contact... J'essaie vite fait en volant... Damn le jeu est strictement pareil ! J'ai remis le réglage d'origine... Et j'ai investigué... En bougeant le flector a la main... J'ai constaté un phénomène intéressant :     >Je crois qu'on est tous d'accord pour dire qu'on a trouvé le problème ^^, qui par ailleurs avait été évoqué plus haut mais je sais pas je l'avais pas détecté... Comment dois-je procéder ? Il me faut quoi comme pièce j'ai jamais fait ça ! ^^
    • Hé si, c'est bien l'anglais qui est la langue la plus parlée dans le monde... En gros 1,3 milliards de gens parlent Anglais dans le monde contre moins de 300 millions le Français. Tu vois, les idées reçues .... C'est vrai ! A l'occasion des 10 ans du site s'était lancé dans le défi de la vidéo. La chaine Viméo Flat4everTV propose toujours 17 vidéos ! On était plutôt sur du reportage que du dossier technique. Mais pourquoi n'a-t-on pas poursuivi ? Tout simplement parce que ça prend un temps fou .... préparation, storyboard, prises de vue, prise de son, dérushage, montage, habillage audio, .... pfff ... Pour simple exemple, les 4 premières vidéos qu'on a tournées, dans des conditions semi-professionnelles, ont nécessité chacune entre 20 et 25h de travail. On est passionnés, mais à un moment tu es obligé de te rendre à l'évidence que tu ne peux indéfiniment te faire prêter du matos, solliciter les compétences des gens etc ... Quand on a filmé les sessions piste au circuit de Haute-Saintonge, on a investit dans des GoPro, mais ça reste du matos pour faire des images d'appoint, tu ne fais pas un "beau" film juste avec des GoPro ultra grand angle. Faut aussi arrêter avec le syndrôme du smartphone. Certes tu fais de belle vidéos avec un téléphone, mais pour un résultat à peu près correct, il te faut un stabilisateur, un/des micros pro pour avoir un audio correct, etc ... et tu as toujours le travail de préparation puis montage. Ca reste un support qui demande énormément de travail pour un résultat qui dure quelques minutes.  
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