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Âmes sensibles s'abstenir....


chritoum

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C' est dingue ça, sous prétexte qu' il s' agit d' accidents potentiellement mortels, en quoi ce n' est pas exposable?

Ce sont des archives d' époque, donc de valeur historique (même si ça peut paraître dégueulasse vu le contexte).

Et c' est pas parce que ça peut être choquant, morbide ou je sais pas quoi, que c' est pas regardable. La plupart d' entre nous ont bien maté des films de cul (considérés comme artistique), le 20h de tf1 (considéré comme informatif, et sans signalétique pour les gosses malgré le sang dégoulinant les les pov gens qui hurlent de douleur), et j' en passe... pourtant niveau vidange d' estomac on fait pas mieux!

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Ce qui me dérange (j'ai bien dit dérange et pas "choque") c'est de préciser que ce sont des photos d'accidents mortels.

Qu'est ce qu'on en a à foutre ???

Quant à supputer le style de l'accident c'est encore plus déplacé !

M'enfin.........

C'est quand même navrant de vouloir faire du sensationnalisme avec tout et n'importe quoi !

Raph

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Ce qui me dérange (j'ai bien dit dérange et pas "choque") c'est de préciser que ce sont des photos d'accidents mortels.

Qu'est ce qu'on en a à foutre ???

Quant à supputer le style de l'accident c'est encore plus déplacé !

M'enfin.........

C'est quand même navrant de vouloir faire du sensationnalisme avec tout et n'importe quoi !

Raph

Je pense qu'il n'y a rien de "sensationnalisme" dedans... Mais on peu remarquer que les carrosseries de ces véhicules ne sont quasiement pas déformées, malgré les graves conséquences que cs accidents on apportés.

A mon avis, un post comme celui ci à quand même son importance, quand je vois certains jeunes (ce terme n'est pas péjoratif) qui "travaillent" leur voitures facon dragster et qui ne se rendent pas vraiment comptent qu'il sont dans un véhicule aux propriétés roulantes et de crash test d'époque....

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le paradoxe dans tout ça,

c'est que le monde dans lequel on vit n'a peut-être jamais été aussi violent et accessible par l'image mais à côté de ça certains sont encore "choqués" de voir quleque chose de tout à fait banale

cf une voiture abimée ou on ne voit même pas de blessé ou cadavre...

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le paradoxe dans tout ça,

c'est que le monde dans lequel on vit n'a peut-être jamais été aussi violent et accessible par l'image mais à côté de ça certains sont encore "choqués" de voir quleque chose de tout à fait banale

cf une voiture abimée ou on ne voit même pas de blessé ou cadavre...

Ce qui dérange c'est qu'est que ça fou là!

et encore une foi, si vous ne voulez pas d'autres avis que le votre sur ce sujet demander au staff F4E un forum privé ou personne d'autres que vous pourai donner son avis

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A mon avis le seul point qui peut être discutable sur ce post est le fait de mettre en avant la notion "accident mortel"! Pour les victimes de ces accidents, ou d'autres d'ailleurs, il est contestable de se réjouir a partager de tels posts, méprisant par le fait le facteur humain et les probables séquelles de ces accidents... Même si le passionné de VW que je suis a regardé ces photos en se demandant si des pièces étaient intéressantes ou encore si des réparations auraient pu sauver ces voitures, il ne faut pas oublier que derrière ces tôles froissés des drames ont eu lieu.

Donc par respect, il serait décent de ne pas en rajouter et supprimer ce post.

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Pour en revenir a la photo de l'Audi, je trouve que l'on ne peut vraiment pas dire que ça montre que les modernes sont plus sécurisantes ou autre...

Au contraire, ça montre a mon avis la fragilité d'une voiture et si dans ce cas le conducteur de l'Audi est encore vivant ça relève du miracle et pas du tout de la sécurité de cette voiture. Énormément sont morts pour bien moins que ça ( et dans des modernes ).

Je pense qu'il est plus pédagogique (et j'insiste sur pédagogique) de montrer des photos d'accidents mortels avec des voitures peu abîmées que de montrer une voiture découpée ou broyée et dire "vous avez vu il s'en est bien sorti grâce a l'airbag ou aux 4 étoiles au crash test..."

Si plus de gens avaient conscience du danger qu'est une voiture plutôt que de se dire "je risque rien j'suis en Audi (ou autre)" il y aurait peut être moins de fous-furieux qui doublent sans visibilité et le reste... parce que il y a aussi des conducteurs d'Audi qui se tuent...

A+

Benji

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En même temps, rien ne dit que l'AUDI s'est coupée en deux suite à l'impact. Elle a peut-être été ouverte par les secours pour désincarcérer le conducteur. Avec le matos d'aujourd'hui, rien de plus facile. ;)

Pour en revenir aux photos, je me dis qu'avec nos autos modernes de conception sécuritaire passive et active aux matériaux intelligents, absorbeurs de chocs et tuttti quanti, les piétons ou cyclistes incriminés n'en seraient surement pas morts.:confused:

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En même temps, rien ne dit que l'AUDI s'est coupée en deux suite à l'impact. Elle a peut-être été ouverte par les secours pour désincarcérer le conducteur

Peut être que la bas ils désincarcèrent les victimes avec des grosses pelles mécaniques oui :confused:

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    • Ton clapet anti retour ne serait pas monté à l'envers ? 
    • Bonjour à tous. Voici mon soucis. J’ai un T2b avec un moteur code AS avec deux Kadrons. J’ai un gros trou à l’accélération. Si je condamne le tuyau de dépression, le trou disparaît. Mais je n’ai fatalement plus d’aide au freinage. Si je condamne une seule dépression sur un des deux carbu, le trou est presque inexistant et les freins reviennent. Toutes les durites ont été changées, le clapet anti-retour aussi. Le mastervac ne fuit pas… Si je prend la dépression sur un seul carbu, est-ce que ça ne déséquilibre pas l’ensemble ? Je ne comprend pas pourquoi ça fonctionne avec un seul carbu et pas deux… Une idée ? Merci 
    • Top merci je vais aller voir ça 👍
    • Merci pour avoir répondu. Mais je ne me torture pas l'esprit plus que ça. Je cherche simplement à comprendre du mieux possible. Il y a parfois des évidences qui n'en sont pas. Ces écrous borgnes m'ont intrigué.  Ensuite je cherche à remonter ( pas restaurer à ce stade) du mieux possible pour rendre aussi fiable que durable ( éviter les trucs qui rouillent - ce n'est pas le cas de ces vis qui de toute façon seront dans l'huile) chaque fois que possible.
    • Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
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