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1ere cox enfin!! mais besoin d'avis


Legars12

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Bonjour à tous!

C'est avec bonheur que, si tout se passe bien, je devrais rejoindre la communauté des vw ancienne, j'en rêve depuis petit (j'ai 28ans)

Donc dans les jours/semaines a venir, je passe le pas, le problème financier est maintenant "réglé" donc je cherche ma perle rare et j'ai besoin de vos avis:

je me permet de vous en présenter 2 sur lesquels j'attends des précision:

http://www.*********.fr/voitures/140734463.htm?ca=12_s

http://www.*********.fr/voitures/139968433.htm?ca=11_s

http://voiture-occasion.vivastreet.fr/annonces-voiture-occasion+montferrier-sur-lez-34980/volkswagen-coccinelle--cox--de-collection-1962/26030087

que pouvez vous me dire "a froid" en voyant ca?

Au début, je cherchais plus un modèle avant 67-68, ailes longues et capots long mais a voir certaine comme cette 71 "entièrement d'origine", je craque :)

Ce qui me retiens un peu, c'est le 1200, car j'aimerais l'utiliser comme daily, et même si je ne roule pas beaucoup et un 1600 serait surement plus adapté et plus facile a faire évoluer par la suite.

Je voudrais aussi éviter la choucroute, les caisses n'ayant pas les bon numéros de châssis...bref j'ai lus les topics à ce sujet mais des conseils sont les bienvenus.

bref, j'ai vu beaucoup de belles voitures, mais difficile de bien choisir pour ne pas avoir une grosse déception et n'ayant pas le budget pour acheter la 67US marron de chez Vintage Autohaus :p ...ben j'ai besoin de vos conseil si vous le voulez bien.

Je suis sur Rouen mais prêt à traverser la France pour aller la chercher :)

Merci à vous (et j'espère ne pas m'être trompé de rubrique)

Julien

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Les plus gros posteurs de ce topic

Les plus gros posteurs de ce topic

bah en tof cest toujours beau,apres le 1200 pour tout les jours nest pas un fardeau.

juste que la tu as une recente avec train a rotule,un 66 a rotule et le look ancienne et une 62 qui posséde train a pivot donc deja faudrait savoir sur quels modéles tu veut vraiment partir car 3 base tres differentes niveau carosserie

apres la 62 a voir ce que petit truc a prevoir veut dire.

sinon juste niveau look la recente et la 62 serait les 2 que je prefére.

apres comme dhab ce nest que des photos ou lon montre le beau coté des choses

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Merci Jimbo! J'ai bugué en postant tout a l'heure, le post est en fait ici:

http://www.flat4ever.com/ma-1ere-cox-jai-t51334.html?t=51334

Sinon, les 3 bases me plaisent beaucoup, les couleurs aussi (c'est "important dans la mesure ou je ne compte pas refaire une peinture de suite..)

Enter le train à rotule et train à pivot, qu'est ce qui est le mieux? le plus sécure? Un train ca se change non? (je pense aux pumas)

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quel rapport avec la section "vintage" du forum???

Et bien en fait je suis nouveau sur le forum et j'ai cru ne pas pouvoir poster ici (le site me disait que nan, pas possible...)...je me suis donc rabattu sur la section vintage, avant de m'apercevoir que çà avait fonctionné et que j'avais doublé le post...

Désolé si je n'ai pas posté au bon endroit :/

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Donc dans les jours/semaines a venir, je passe le pas, le problème financier est maintenant "réglé" donc je cherche ma perle rare et j'ai besoin de vos avis:

je me permet de vous en présenter 2 sur lesquels j'attends des précision:

http://www.*********.fr/voitures/140734463.htm?ca=12_s

Je suis sur Rouen mais prêt à traverser la France pour aller la chercher :)

Merci à vous (et j'espère ne pas m'être trompé de rubrique)

Salut,

Donc déjà ... pas 2 mais 3 annonce .... Ok je ..

Et une préférence pour la 1200... (saine) Un BON daily

Simple pas de tralala sauf les Fuchs... Origine...

Pour la 62 ... Ba si tu recherche un Dailly !!! Truc à voir !!!!

Passe ton chemin car besoin de faire de la méca dessus..

Slts

David & Co

Ps; Je suis de Rouen aussi !! si tu as besoin !!! MP 2 oeil de plus c'est mieux...

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Merci de vos réponse!

Un peu de news pour la 71 et la 66:

la 1200 de 71,plus de photos a venir dans la journée, le propriétaire m'a détaillé un peu les pièces changé (par lui, qui la possède depuis 2 ans) :

train avant avec fusées décalées, pare-choc et chromes neufs ainsi que le boitier de direction. Pour le reste, elle est stock avec apparemment 0 rouille; j'attends les images.

Pour la 66, c'est également un 1200, en 12 volts, 1 aile piqué très leger apparemment, longerons, planchers "nickel". joints de carrosserie a changer.

Il fournit 1 pot, 1 set de joint neuf et noir, 1 aile pour remplacer celle piquée et des marchepieds neuf noirs.

par contre, il me dis que le châssis à été traité et blaxonné...le blaxon, c'est pas un cache-misère des fois?

Pareil, j'attends plus de photos demain pour celle ci.

Je laisse tomber la 62, je veux pas de mauvaises surprise, déjà le mastic qui a sauté sur l'aile, ca le fait moyen, et le bas de porte conducteur a pas l'air folichon.

@ DCA1303LS: je vois que tu es sur Rouen! J'y suis depuis moins d'1 ans, sais tu si il y a un club dans le coin ou des rencard sympa?

On en recausera surement. pas loin de chez moi, j'ai vu une jolie beige (1200?) avec des brm, vraiment clean, çà te parle?

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@ DCA1303LS: je vois que tu es sur Rouen! J'y suis depuis moins d'1 ans, sais tu si il y a un club dans le coin ou des rencard sympa??

Sinon le 1200 serais bien à Daizen d'ici et de 1303 only.. (Je le contact pour des info)

thunderbugz. RDV ????

Woody Wood Kafër .... vendredis de chaque mois au MacDo en face du Zenith de ROUEN.

http://membres.multimania.fr/woodywoodkafer/index1.htm

Section Aircooled 27 (S.A.V) http://lesav.over-blog.com/

Pour les RDV .. Jamais été !! et oui !!! Pas le temps !!!

Sinon regarde un VW mag !! la liste des club et rencard...

Slts

David & Co

Ps: Mp pour plus d'info...

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slt

pour ce qui d un usagequotidien je roule en 62 tout les jours je l ai juste passer en 12v pour les hiver rigoureux et faire marcher toutt ensenmble sans perdre trop de jus.

c est suffisant pour la ville et faire de la rocade c est un moulin fiable voila si sapeux t aider.

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Salut,

Effectivement, la 62 ne m'inspire pas, surtout quand je vois le panneau de porte mal fixé, le pied de porte AV gauche rouillé, un moteur préparé (quid de la fiabilité à terme?), et le prix demandé :confused: .

La 71 a l'air d'avoir été bichonnée par son proprio, ce qui est une bonne chose. Tu devras certainement remettre un filtre à air d'origine si tu veux rouler l'hiver.

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Voila des images de la 71! Enfin un proprio qui n'hesite pas à tous montrer je trouve! Pouvez vous me dire ce que vous en pensez ?

voici le lien vers une galerie Flickr (y'en a pas mal..)

http://www.flickr.com/photos/54358631@N03/

Merci de vos avis! Ils sont important dans le choix que je vais devoir faire :)

On voit des détails effectivement rassurants: nouveaux colliers de serrage pour les durites d'essence, longerons propres, graisse autour des graisseurs du train avant etc.

Mais ce ne sont que des photos.

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  • 2 semaines plus tard...

Arf ben je continu, le tout va être de faire le pas mais comme je veux pas m'enflammer..:)

J'ai vu çà que j'aime bien dans le style: http://annonces.flat4ever.com/listing-23572-cox_58.html

ou ca : http://www.*********.fr/voitures/141718698.htm?ca=11_s

les deux me plaisent bien dans le style; la 58 à l'air d'avoir une belle patine, faut voir le reste, je vais tenter d'aller la voir la semaine prochaine.

La 69 , vue aussi sur un blog à été partiellement restaurée et à l'air bien clean

Question: j'en vois beaucoup avec les roues arrières en "gordini" /---\ , c'est sympa mais comment ils font çà ? C'est un problème pour rouler ?

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