comment rabaisser ma cox

[crocket]

bonsoir à tous,j'ai du mal à trouver des infos pour rabaisser ma 1303 cab de 1978 USA,j'ai trouvé un post de pleviez expliquant trés bien la différence entre un puma et les fusées décalées,mais comment faire pour utiliser des fusées décalées avec des jantes en 5,5 et des pneus en 185 pour ne pas toucher l'aile en virage,comment rabaisser l'arriére de la cox,j'ai pas trouvé d'infos sur le décrantage,ou peut- étre que je suis passer à coté,

merci pour les infos

[cox 1302 ls]

Bonsoir

De toute manière sur une 1303, tu ne peut pas utiliser un puma ou des fusées décalées c'est un train avant mc pherson (a ressort)

Tu peux faire comme moi mettre des ressorts courts

Pour l'arriere, décrantage!!

[maquettedecox]

avec tes jantes 5.5 et tes pneus de 185 , oublis tout rabaissement....ça va frotter

ou metre en plus de ressorts courts a l'avant des ailes elargies de 2 cm minimum.

MAKi.

[etiennedu18]

Salut a toi, pour rabaissé ta cox, pas 36 solutions :

- Ressorts Courts ~70€

-Jambe de force reglable avec ressort origine ~160€

-Combinés filetés ~ 550€

Pour ce qui est de combinés filetés, suivant le montage de ton train avant, "A" avec 3 vis en triangle ou "B" avec 2 vis horizontales, tu peu monter des combinés de golf 1 pour le B

Tout depand de ton budget !

[arix27]

Tu es sur pour le montage de combinés de golf 1 sur cox ? ça ce monte c est sur, mais il y a le poids du moteur en moins,a moins que l on puisse ouvrir l hydraulique suffisement ...

qq un peu comfirmer ?

[keranove]

franchement, j'ai fait monter des ressorts courts sur ma 1302 et je ne le regrette pas : cout minimum, meilleure tenue de route et rake bien sympa en laissant l'arriere à hauteur d'origine.

[vherso]

VW tech 2, tu y trouveras un article sur comment rabaisser une 1302-03.

j'y connais rien et je les fais , combinés filetés, jantes 17" ET52 205/45/17 tout va bien

http://westcoxgarage.skyrock.com/

[crocket]

merci pour vos reponses,mais j'ai d'autres questions

ou peut-on trouvé vw tech n°2 et je me demande si je vais pas partir sur des jambes de force réglable,pour résumer il me faut 2 jambes +2 amortisseurs court + les ressorts d'origine et pour l'arriére, est-ce que des amortisseurs court peuvent faire l'affaire ?

j'ai pas tous suivi au niveau du décrantage à l'arriére

merci pour vos infos

[vherso]

le VW tech n2 tu peux je pense le commander sur le site de vw mag :

http://www.hommell-magazines.com/magpress/site/hommell/hommell.4980.2.35.37/fr/kiosk/oldNumbers.html

L'article parle du décrantage arrière.

Suivant le décrantage que tu vas faire il va te falloir des amortisseurs courts ou non.

Pour l'avant j'pense que t'as dis bon, mais à confirmer.

[arix27]

sur ma 1303 j ai des ressort court rouge ça doit etre -6 cm,amortisseurs d origine , c est tres dur , a l arriere decrantage fait en plusieurs essais pour que l ensemble soit homogene et mes amortisseurs sont d origine

sinon pour ton info tu as des corps filetées pour l avant raceland pas cher qui semblent correcte pour le prix , c est mon prochain achat;)

[crocket]

ok , je vous remercie pour vos infos,bonne journée a tous

[crocket]

désolé,je viens de percuter,le décrantage me dérange un peu ,ca à l'air un peu complexe,je préférerais si c'est possible utiliser des combinés courts pour l'arriére,pour faire simple,

a l'avant:ressort court avec jambe et cartouche d'amortisseur d'origine et

à l'arriére ... ?

pour les ressorts court on trouve ca chez les revendeurs traditionel vw?

ce sont les couleurs des ressorts qui définissent la hauteur ,-4,-5,-6?

keranove,tu me dis que tu as mis des ressorts courts à l'avant ?

à l'arriére qu'à tu fais?

merci...

[vherso]

A l'arriére il n'y a pas de ressort, donc oublies les ressorts courts.

Il va te falloir "décranter", c'est à dire déposer les 2"bras" sortir les "couvercles" de barres de torsion ,oui je sais ça fait un peu chinois, j'te rassure j'y connais rien, mais avec un peu de logique et pas mal d'info, ça se fait bien.

J'essaierais de te faire des photos plus "explicatives" cet aprés midi.

[pierrox]

Je ressors (c'est le cas de le dire) cette discussion !

J'ai une paire de ressorts blancs (-5cm) qui attendent d'être montés. Je veux en profiter pour changer les amortos, ça me permettra de faire deux opérations en une seule. Par contre, j'ai vu de ci de là que les ressorts courts ne sont pas maintenus quand on lève l'avant de la voiture si on garde les amortos en longueur d'origine. Je cherche donc des amortos plus courts. Un shop à Orléans m'a dit qu'ils n'ont que de la longueur d'origine, un autre m'a dit qu'il montait les ressorts courts avec des amortos d'origine et que ça ne pose pas de souci (à condition d'avoir les caoutchoucs qui sont dans les coupelles).

Ma cox est un cab US de 79, donc amortos à deux boulons, si vous avez des recommandations d'amortos un poil plus courts qui iraient dessus, ça m'intéresse beaucoup !