Trappe accès moteur

[diabolofazer59]

Bonjour à tous,

J'aimerai creer une trappe pour accéder à mon moteur par le dessus mais je ne trouve pas les côtes pour le faire....

Est ce que quelqu'un aurait fait lui même ce montage et pourrai me l'expliquer avec des dimentions?

Merci d'avance

[barnabet]

Sur quel véhicule??? cox, combi ...

[maquettedecox]

pour un combi , certains ont adapté des trappes de transporter , trappe et entourage découpé sur une epave...( bien sur)

MAKi.

[etiennedu18]

Salut ! pour combi tu peu effectivement greffer une trappe de T3, facilement trouvable.

Pour une cox, c'est aussi faisable avec une trappe de Bay, qui son nettement plus petites,

mais plus difficile a trouver

[diabolofazer59]

Désolé de ne pas avoir précisé. C'est pour un bay de 76. Ce que je voulais savoir est l'emplacement exact pour placer la trappe (A combien du bord?)

[etiennedu18]

Sur un transpo, il y a entre 5 et 10cm entre le bord du hayon et la trappe,

[diabolofazer59]

J'ai trouvé une trappe venant d'un popo du 87. Ca peut l faire pour mon bay de 76?

[CoxForce]

Oui ça ira nickel. Si tu peux récupérer tout le tour de la trappe avec les "charnières", ce serait encore mieux!!

Ne découpe pas le renfort d'origine du bay. Tu le verras quand tu découperas pour la trappe...

[diabolofazer59]

J'ai vu que sur mon bay, ya la tole à l'arroière qui est préformé à la trappe! (Le toile est écrasé d'origine avec des coins arrondis!) Je pense découpé à environ 2cm du bord de ce "préformage" pour posé le trappe dessus...

[le-alain]

J'ai fait quelque chose comme cela:

- dépose/repose très facile du moteur à 1 personne en toute sécurité et sans cric sous le moteur et sans lever le combi.

sinon, il vaut mieux être 2 pour le faire sans trop de risque de bêtise, et le moteur est en équilibre instable sur un cric.

-aucun besoin de démonter pare-choc ou jupe, ni d'aller sous le combi

- repose facilitée pour enfiler sur la queue de boite et passer le cable d'accélérateur.

- entretien + facile: bougies, réglages carbu, mise en place d'un kit carbu

mais aussi des choses impossibles normalement sans poser le moteur comme changer les charbons de dynamo, dépose repose facile turbine , alternateur, , d'un radiateur d'huile extérieur, ou changement du radiateur d'origine ou de ses joints, dépose culasse sans poser le moteur etc etc...

1 - est une trappe pour un coffre de rangement d'origine

2 - la trappe réalisée avec les cotes

la trappe d'un Bay T4 ne permet pas de sortir une turbine de T1 avec la dynamo (pas assez large de mémoire)

la trappe de T3 est ENORME ... j'ai peur que cela pose d'autres soucis, comme coupe de renforts, du support prise diagnostique, etc .. (le popo est + large..)

[ulan]

les bay en moteur t4 étaient équipé d'origine de la trappe d'accès moteur, j'ai eu ca sur un bay westy en 1800 t4.

[diabolofazer59]

Heu.... J'ai pas compris. La trappe du T4 serait trop petite et celle du T3 trop grande?

Celle d'un popo serait donc trop grande et celle d'un bay trop petite?

J'ai un moteur 1600.... J'ai aussi trouvé une trappe de bay, c'est certainement plus sûr...

[le-alain]

tout dépend de ce que tu veux faire

une trappe de bay a été conçue pour l'entretien d'un moteur T4 et pas un T1 comme le tien.

seuls les Bay T4 1700-1800 et 2000 ont eu une trappe, aucun 1600.

de mémoire, la turbine avec la dynamo de T1 ne passent pas à travers, manque de largeur.

ça enlèverait 99,9% de son utilité.....

alors pourquoi faire un trou ? pas juste pour regarder dans le trou ?

je t'ai indiqué comme tu le demandais les cotes qui vont bien pour un T1,

c'est le minimum au "cm" près.

maintenant fais tes vérif avant de commencer à découper !!!!

1- mesure ta trappe de bay T4 moins son rebord d'appui sur le trou pour voir si avec ce qui reste ça va par rapport aux cotes, ou mesure ton encombrement total de turbine + alternateur... et vérifie que ça passe (pas en biais hein )

2- pose ta trappe de T3 sur ton coffre arrière, regarde ce que tu vas couper, et sur quoi elle va appuyer.

si ça va, alors vas y

maintenant t'as les cotes de la trappe qui va bien pour un T1, plus une trappe de T4, plus une trappe de T3

alors mesure, découpe et tiens nous au courant !!

[diabolofazer59]

Mon but est de pouvoir démonter mon moteur seul, j'ai pas trop envi de découper le jupe arrière...

Et j'avoue que je suis perdu entres les T1, T3, T4....type 2....

[le-alain]

oui, entre les T4 et les Type 4 .......

Type 1 = cox, moteur de cox

Type 2 T2 = "combi" avec soit un moteur type 1 (comme la cox) soit un moteur Type 4 façon Porsche 914 ou VW 411-412 ... moteur similaire mais totalement différent!

Type 3 = Variant, fastback, Notchback, Karmann

T3 = "transporteur" 3ème génération, de 80à 90 environ moteur arrière

T4 4ème génération à moteur avant .....

bref, tu as une trappe de bay (donc bay à moteur de 411-412 version carbus et non moteur de cox comme le tien)

tu as toutes les trappes, fais tes mesures et regarde ce qui est à couper.

pour que ta trappe soit utilet, il faut que l'ensemble turbine + alternateur sorte sans problème par le dessus, ce qui permet aussi pas mal de chose en entretien, sinon ne sert à rien sur ce type de moteur.

de mémoire (je ne l'ai plus), les trappes de bay (donc à moteur de 412...) ne sont pas assez larges pour cela, mais il suffit de prendre les cotes ...

bon courage