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Timarindodouce

1303

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pour la 1300-3 il m'a répondu qu'il a verifié et que c'est bien une 1300 de 70 ....

Donc pour résumé !!! Une 1303 Import d'Allemagne....

Avec une CG de 1300 Française....

Je suis Quasi sûr d'être dans le VRAI.... non ???

Slts

David & co

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pour la 1300-3 il m'a répondu qu'il a verifié et que c'est bien une 1300 de 70 ...

MAKi.

Alors, qu'il vérifie sa carte grise avec le numéro du chassis :D , il va sûrement être surpris le gars. Si ca se trouve, il s'est fait avoir lui-même avant et il essaye de la revendre.

Car un chassis de 1300 sur une coque de 1303 :o

Bonne vente à lui si il arrive à trouver un pigeon qui n'y connait rien en cox et qui flash sur cette voiture.

COX1303.

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Alors, qu'il vérifie sa carte grise avec le numéro du chassis :D , il va sûrement être surpris le gars. Si ca se trouve, il s'est fait avoir lui-même avant et il essaye de la revendre.

Car un chassis de 1300 sur une coque de 1303 :o

Bonne vente à lui si il arrive à trouver un pigeon qui n'y connait rien en cox et qui flash sur cette voiture.

COX1303.

ben moi j ai flasché sur sa caisse!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pour la foutre a la presse;)

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http://www.leboncoin.fr/voitures/126930175.htm

Lui il en veut 15 000 € de son proto (oui oui QUINZE milles euro !)

Y a vraiment des cons...

Je lui ai dit qu'il devais y avoir une erreur dans le prix... 1500 etant plus vraisemblable... voila sa reponse :

"la voiture a était refaite a neuf et c'est pas des guignol compme vous ki vous me dire ce ke je doit faire aler acheter une aixam si sa va pas"

Alors, là ! C'est une horreur cette cox :p

Même pour 1.500 €, je n'en voudrait pas de son "proto" de m...e :D

Peut-être quelques pièces à récupérer mais la "voiture" pour 15.000 € !

Je ne savait pas que certains croyait encore au Père Noël :rolleyes:

Je lui souhaite Bon Courage pour se débarrasser de ce TRUC bizarre :D .

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ben moi j ai flasché sur sa caisse!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pour la foutre a la presse;)

J'irais pas jusque là car il y a certainement de bonnes pièces à reprendre sur cette belle 1300-3 :D

Par contre, la cox type "proto" de l'autre guignol, OUI ! A la presse direct !!!!!

Même si c'est sur une base de 1303, elle est complètement naze maintenant.

IMPOSSIBLE de la remettre d'origine :o .

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J'irais pas jusque là car il y a certainement de bonnes pièces à reprendre sur cette belle 1300-3 :D

Par contre, la cox type "proto" de l'autre guignol, OUI ! A la presse direct !!!!!

Même si c'est sur une base de 1303, elle est complètement naze maintenant.

IMPOSSIBLE de la remettre d'origine :o .

je parlais du proto horreur;) le plus triste c est qu il y aura bien un kéké-tunning qui la lui achetera:eek:

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Alors, qu'il vérifie sa carte grise avec le numéro du chassis :D , il va sûrement être surpris le gars. Si ca se trouve, il s'est fait avoir lui-même avant et il essaye de la revendre.

Car un chassis de 1300 sur une coque de 1303 :o

Normalement, le châssis se trouve SOUS la carrosserie... :p

Et puis, monter une caisse de 1300 sur un châssis avec Mac Pherson, ce doit être difficile, non?

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je parlais du proto horreur;) le plus triste c est qu il y aura bien un kéké-tunning qui la lui achetera:eek:

Bah, s'il aime ça, le garçon, pourquoi pas?

Quand je vais dans les meetings, ce qui est rare, je vois pire que cela.

Mais c'est sûr que le "kékétuning" n'est pas dans la mouvance VW, et qu'il s'écarte vachement de la ligne de la pensée unique du parti. :-/

Et il n'aura jamais droit à la page centrale de super/mag ! :D

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en effet lucas me suis apercu de mon erreur apres l'avoir valider et pas le temps de rectifier de suite desolé

En effet y a de la piece a recuperer j'ai besoin d'un tableau de bord en bon etat et de siege et marche pied lol mais la ca fait cher les piece lol

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je parlais du proto horreur;) le plus triste c est qu il y aura bien un kéké-tunning qui la lui achetera

A 15.000 euros, je ne pense pas qu'il va la vendre de sitôt, on en reparle dans 20 ans :D

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A 15.000 euros, je ne pense pas qu'il va la vendre de sitôt, on en reparle dans 20 ans :D
puree j en ai une dans le meme genre (custom 80') si j avais su plutot que de m en servir pour prelever des element pour faire des greffes , j aurais mieux fais de la mettre sur le b............n a 15000€ aussi:eek: remarquez , qui n en veut 1300 de 70 custodes tolees capot avant avec lp integrés son defaut des trous a la disqueuse partout:cool: faites vos offres;)

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Et puis, monter une caisse de 1300 sur un châssis avec Mac Pherson, ce doit être difficile, non?

Bah... en forçant un peu! :rolleyes:

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    • bonjour à tous, J'aurais bien titré "marié au premier regard", mais je n'ai pas cédé à la tentation. En décembre 2001, comme le chef, c'est moi, à la maison, j'ai dit: "femme, tu peux choisir! J'envisage d'entretenir soit une coccinelle, soit une danseuse". C'est presque vrai, enfin... que je pensais à acquérir une coccinelle. Ma douce et tendre a opté pour la voiture, et je pense qu'elle le regrette, un peu. Moi pas. La cox est une voiture intelligente, bien pensée, même si elle a les qualités d'une voiture des années 30. Plus tard, j'ai acheté une Volvo P1800, et je suis tombé de haut. La qualité n'est pas à la même hauteur, mais Volvo se préoccupe plus des pièces de rechange.
    • Merci Fred .... et tous les autres copains... Ouaip ... 56 aujourd'hui 🙂  Cette période compliquée, c'est l'occasion de faire le point sur plein de trucs, y compris l'aventure Flat4ever ....  Qui a occupé (et occupe toujours) une part importante de ma vie ... Sans faire trop "ancien combattant" c'est vrai que la réouverture du "Café" ça fait remonter plein de souvenirs. Les années Super VW Mag (97-2000), les années du groupe Coxinet (96-99) et puis donc fin aout 1999 l'idée de monter ce grand site pour les passionnés francophones, à l'occasion d'un voyage épique entre Bordeaux et Chateau d'Oex, par le massif Central, avec ma Karmann-Ghia de 1965 et @jvila sur le siège passager pour construire le projet tout le long du voyage ...  !  On a vite été rejoints par @esimon, le papa de la plupart de nos dossier techniques avec @OliveRS et @Phiphi78, @MarieL qui a toujours été là pour faire vivre le site, @Nostalgia (et l'aventure Nostalgia magazine) avant qu'il ne parte vers d'autres horizons, ... et puis la "deuxième vague" avec l'équipe que vous connaissez aujourd'hui, je ne peux pas tous les citer ici ! 20 ans de Flat4ever, ça a aussi été des défis techniques, à l'aube de l'internet .... On a testé plusieurs logiciels, on a passé des nuits à coder pour les améliorer, on a migré de serveurs dédiés en serveurs dédiés au fil des ans ... A la "grande époque", où ni Facebook, ni Insta, ni LBC, ni Youtube, ni Snap ni .... n'existaient vous avez été par moments plus de 1.300 simultanément sur le site pur vivre, respirer la VW Aircooled ! Et l'audience se comptait en millions de pages vues mensuelles ! Il y a eu l'époque où l'on avait 2 ou 3.000 petites annonces, il y a eu jusqu'à 100 blogs de passionnés, toutes les galeries photos de meetings depuis 2005 .sont toujours là et constituent un album souvenir extraordinaire ! Aujourd'hui, LBC et les réseaux sociaux ont un peu dilué tout celà, certains ont un peu l'impression d'avoir fait le tour du sujet, mais vous êtes toujours entre 4 et 6.000 à visiter l'univers Flat4ever chaque jour... point de référence, centre de gravité de la communauté francophone, ... c'est ce que VOUS avez fait de Flat4ever ! Il y a eu des coups de gueule, il y a eu la célèbre hache, la cohabitation avec Super VW Mag qui a été compliquée pendant les 5-6 premières années, il y a la fermeture du café .... mais j'ai toujours préféré 100 messages qui parlent de VW Aircooled que d'en avoir 10.000 qui parlent du dernier week-end.  Mais de ces 20 ans à faire vivre, promouvoir, faire évoluer Flat4ever je retiens surtout une fabuleuse aventure humaine. Avant l'internet, les passionnés se connaissaient localement, au mieux régionalement. Avec Internet et F4E, les bretons se sont mis à causer au quotidien avec les alsaciens, les belges avec les méridionaux et tout ceci a créé un élan et une émulation qui n'existait pas avant ! Les 10 premières années ont été une période d'exaltation extraordinaire, avec les réunions F4E sur les meetings, les apéros F4E, les nuits F4E, etc etc .... Aujourd'hui, on a tous parcouru beaucoup de chemin. Certains nous ont quitté et je ne peux pas ne pas citer @PAT4 qui a été plus qu'un ami pour moi, j'ai une pensée également pour les autres. On a tous pris des cheveux blancs, des kilos, la vie de famille et/ou professionnelle ne nous laisse pas toujours autant de temps qu'il y a 20 ans. Mais on ne nous enlèvera jamais ce qu'on a fait à cette époque et tous nos souvenirs ... Concernant une renaissance du F4E tour ... c'est hyper tentant ! Bien entendu, aucun problème pour moi ... il faudrait juste avoir un peu de visibilité sur les meetings qui vont se tenir une fois que ce #@%§ de virus nous aura laché la grappe . Et j'ai bien peur que la crise économique qui va suivre ne fasse des dégats... Porte ouverte à toutes les propositions ! 
    • Joyeux anniversaire Phiphi, je t'ai envoyé un MP 😜 Dire que cela fait +20 ans que l'on se connaît, ça ne nous rajeunit pas (à l'époque, pas de rejeton 😁) Gros bisous.
    • Joyeux anniversaire Philippe alias Pleviez! F4E c'est tout une époque, des souvenirs fantastiques de conversations jusqu'à pas d'heure, des rencontres, des meetings bref beaucoup de bonheur. L'idée du Flat4Ever Tour est juste génial, faut structurer ça correctement, faire des sous-groupes pour mieux diviser le boulot et arriver à un truc concret. On peut baser ça sur une sorte de rencontre des régions...   
    • Ha ben ...je ne remets pas en cause les propos et l'expérience de Loïc et je suivrais certainement son conseil, Juste que je ne comprends pas le principe mécanique, d'où ma question.😁 "
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