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Alternateur crâmé?


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Bonjour,

sur un buggy de 1963, passé en 12V, et alternateur avec régulateur interne ou intégré, j'ai un petit soucis.

- lorsque le contact est coupé, le voyant du TdB reste allumé => batterie HS, j'ai découvert la chose comme ça

- quand le moteur tourne, l'alternateur chauffe fort...

Comment tester le régulateur, il y a une méthode?

Se peut-il qu'il soit HS et qu'on aie un tel symptôme?

Merci par avance.

Greg.

:)

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salut

3 possibilités:

les roulements qui grippent ou un probleme au bobinage ou les 2 ;)

test en sortie de regulateur la tension que tu as, si elles sont conforme, ca peut venir des roulements.la valeur doit etre de 14v environ ( a confirmer ).

Pour le bobinage, vois dans ton coin, si tu as un bobinier (reparateur moteur industriel) qu il te teste les enroulements et le pont de diode a l interieur.

j ai fais ca pour celui d un pote.

tchao

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salut

je pencherais sur un probleme au bobinage, le meilleur serait de le demonter et de voir dans ton coin, si tu as un bobinier (reparateur moteur industriel).

qu il te teste les enroulements et le pont de diode a l interieur.

j ai fais ca pour celui d un pote.

tchao

sur les buggy, on ne sait pas sortir simplement la chose, je dois tomber le moteur... Mais je peux enlever la partie régulateur, là j'ai la place nécessaire.

merci,

Greg.

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pour le demontage, tu vires l ecrou de 36 qui tient l elice de soufflante, la sangle et tu desserres les 4 vis du flasques montées en facade sur la soufflante.

apres ca sort tout seul.deja fait sur une cox ;)

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