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Problème de radiateur d'huile cassé


OLI67

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Bonjour !

La patte de fixation du radiateur de mon moulin s'est cassée ! la grosse fuite d'huile venait donc de là car le radiateur n'est plus maintenu en place correctement :-/

dsc05792u.jpg

Est-il opportun d'envisager de la ressouder ?

Au passage je suis preneur de toute information car peut-être est-ce en fait une mauvaise idée que de souder cette pièce ! Est-ce que cela tiendra "correctement" ? Je l'espère mais n'ayant jamais eu affaires à ce type de prolème... :confused:

D'avance merci à tous et bonne route !

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Olivier,

un neuf coute 50 euros environ....

Pas de soucis pour le souder mais si tu dois te déplacer, donner la pièce, etc..; tout çà pour avoir un radiateur d'occasion réparé.. autant en acheter un autre.

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c'est un filtre à m....e.

A force de servir il arrive que celui ci récupère et garde les dépots et fonctionne moins bien.

Donc un moteur refait chauffe un peu plus; les dépots se décollent et tous les coussinets sont bons à refaire; il y a qu'à analyser et filtrer son huile après 30 minutes de rodage et voir ce que l'on retrouve, même si le moteur est bien refait.

a bientot , pascal

nota :pour de bon conseil il y a un pro porsche ex vw vers Carriere sur Seine dep 78 ( pas de pub ok mais c'est un bon ).

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Moi...en serrant comme un bourin j'ai cassé l'une des 2 tiges filetées

je me marre! " en serrant comme un bourin?!"... jeff, un peu realiste. t'as deja du mal a ouvrir une biere alors serrer un radiateur a casser une tige!? ou tu as oublié, "c'est a ce moment la que je me suis reveillé!"

bon, maintenant je m'attend a un sms ou je vais me faire insulter... mdr:p

et tu me feras le plaisir jeff de t'inscrire d'urgence sur ce forum: allez clic ici

arf arf arf...!:D bon je suis en mode tout pitit.... plus la...!

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rf arf arf...!:D bon je suis en mode tout pitit.... plus la...!

Wouaaa...l'avatar... mais tu es flic toi ?:p un délinquant qui roule en voiture tuning !

Ehhh...je fais une recherche innocente et regarde ce que je trouve : "PAPAAAA" :D

http://www.univers-volvo.com/forum/profile.php?id=1577

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Wouaaa...l'avatar... mais tu es flic toi ?:p un délinquant qui roule en voiture tuning !

Ehhh...je fais une recherche innocente et regarde ce que je trouve : "PAPAAAA" :D

http://www.univers-volvo.com/forum/profile.php?id=1577

en voiture tuning... v'la quoi!:p jaloux:cool:

en meme temps moi c'est pas une voiture de garçon coiffeur....:p:P:p:P

t'es tout seul ton slip?! tu veux te battre?:D

;) (et desolé de faire les cons sur ce sujet...:o )

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Il n'y a pas tant de différences entre un radiateur d'huile vw et 912.

Il sera plus fiable et facile d'adapter le radiateur vw neuf que de réparer le Porsche.

Autre option, profites-en pour monter un radiateur extérieur à la turbine.

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C'est ce que je me suis dis une fois la pièce entre mes mains! Je me suis même demandé si un modèle VW ne pouvait pas se monter !

La patte sera soudée ce week-end par un ami dont c'est le job ! J'espère remonter le tout lundi et roule. Pour le radia extérieur (ventilé j'imagine), est-ce vraiment utile? Tu supprimes alors celui dans la turbine c'est ça?

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