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Construction d'un speedster réplica... "Outlaw inspired"


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  • 2 weeks later...

Salut,

Tout à l'air si simple lorsque l'on voit les photos ! Mais j'imagine le travail que cela doit etre ! Dans tous les cas c'est vraiment un super projet, avec un final qui doit etre attendu avec patience ;) Bon courage et bonne continuation !

Flox

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13.000 est un prix très bas pour ce genre de véhicule, quand je vois les prix de vente de ces engins, c'est plutôt 35.000 euros :confused:

euh, faut peut-être pas fantasmer non plus. actuellement 5 répliques sur le marché français entre 23 et 26.000 euros et une dizaine si tu montes jusqu'à 29.000, sachant que ce sont des prix affichés en annonces et que ça part généralement en dessous. il y a 3 mois, un beau VS rouge a moteur 2.3 est parti à moins de 20.000 sur la région (il était en annonces sur F4)...

Il faut aussi tenir compte du facteur "temps": à 30000 €, tu as un speedster neuf de suite (ou presque).....à 13000, tu le fais toi-même et ça prend plusieurs années, à gamberger, à trouver des solutions, à faire, défaire et refaire......

c'est exactement ça. Soit tu as le temps, la compétence, la place, l'outillage, le conjoint qui accepte que tu passes des heures et des heures dans le garage, etc ... soit effectivement tu veux rouler de suite et tu achètes une réplique prete à l'emploi qu'elle soit neuve ou d'occase. c'est deux approches totalement différentes.

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euh, faut peut-être pas fantasmer non plus. actuellement 5 répliques sur le marché français entre 23 et 26.000 euros et une dizaine si tu montes jusqu'à 29.000, sachant que ce sont des prix affichés en annonces et que ça part généralement en dessous. il y a 3 mois, un beau VS rouge a moteur 2.3 est parti à moins de 20.000 sur la région (il était en annonces sur F4)...

Le sien sera neuf, hors toi tu nous propose des engins qui ont déjà bien vécu, c'est quand même pas pareil...

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  • 2 weeks later...
  • 4 weeks later...
  • 3 weeks later...

Souvent le problème est dû au réglage du maître cylindre, la tige étant trop poussé au repos, l'huile ne sais pas descendre dedans. Il faut que ta tige ai 1mm de jeu avant de toucher le piston du maître cylindre.

Pour aider, c'est toujours pratique me mettre quelques centaines de grammes d'air comprimé sur le godet d'huile avec les purgeurs ouvert, normalement ça sort tout seul, après il faut juste finaliser avec une purge classique ;)

J'espère que tu n'as pas pris un maître cylindre made in merdouille :o

Les ATE ne sont pas cher et c'est le top, tu les trouves moins cher que chez les annonceurs classique chez oscaro par exemple.

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    • Bonjour, pour ma part j'ai commandé chez mon revendeur local ou j'ai même pu avoir une commande spécifique avec une association de tons qui n'apparaissait pas aux catalogues.Tout cela pour le même prix que chez TMI. Cdt
    • ça n'est pas le première fois que je vois ces références sur le net.. apparemment c'est le coté obscur du flat4 .. proto construit a une époque? une série spéciale? un moteur porsche particulier.. je reprendrais le montage avec ces carters plus tard . de ce que j'ai vu c'est vraiment similaire au CU .. quelques petites différence.par exemple la cloche d'aspiration d'huile au dessus du tamis, le tuyau est plus long que celui d'un CU. le fond du carter est pratiquement lisse.. il n'y a pas les lames qui ralentissent le mouvement de l'huile , mais pour le reste pompe a essence, pompe a huile, filtre a huile, radiateur, tout est a la meme place et se monte parfaitement. le vilebrequin, l'abre a came..tout est OK..les paliers sont identiques.. merci encore.. l'enigme reste a résoudre..
    • Je préfèrerais bien évidemment acheter en France ou en Europe mais je ne trouve pas. Je cherche l'ensemble des housses de sièges AV+AR, panneaux de portes AV+AR, sangles, etc ... pour cox ovale Deluxe 1954. Si vous avez des adresses, je prends volontiers. Merci par avance    
    • salut depuis quelques années pour les commandes aux usa, la douane est systématique ! même pour des petites sommes, il m'est arrivé d'avoir plus de douane que de pièces vu qu'il y a déjà une quinzaine d'euro de frais pour le transporteur. curieusement je commande aussi Brésil, jamais de douane même pour un gros colis. pareil pour les "merdes" chinoises jamais de frais ???  le pompon revient à des transporteurs comme fedex ....... j'ai du payer 2 fois les 15€ de frais car ils m'ont comptés 3 jantes pour un envoi et la quatrième pour  un autre !!! certains passent par des importateurs afin de diminuer les frais de douane ou faire venir des pièces non vendues hors usa. Dom
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