Construction d'un speedster réplica... "Outlaw inspired"

[rustybulli]

Trop facile ! mais je ne dirais rien ...

[mr buggy]

Bon, petite devinette......A quoi sert ce truc??

c est tes essuie- glace

[offroad181]

c'est l'étanchéité du bouchon de réservoir......

[Flox]

Salut,

Tout à l'air si simple lorsque l'on voit les photos ! Mais j'imagine le travail que cela doit etre ! Dans tous les cas c'est vraiment un super projet, avec un final qui doit etre attendu avec patience Bon courage et bonne continuation !

Flox

[Flat44]

Super boulot Denis ça avance bien, courage

[davidgtazon]

hello trollsprods petite question as tu fait une estimation du prix global que ca vas te couté? en tout cas je ne peut que te felicité pour cette excellent travail.

[TTof]

13.000 est un prix très bas pour ce genre de véhicule, quand je vois les prix de vente de ces engins, c'est plutôt 35.000 euros

[Geant]

13.000 est un prix très bas pour ce genre de véhicule, quand je vois les prix de vente de ces engins, c'est plutôt 35.000 euros

euh, faut peut-être pas fantasmer non plus. actuellement 5 répliques sur le marché français entre 23 et 26.000 euros et une dizaine si tu montes jusqu'à 29.000, sachant que ce sont des prix affichés en annonces et que ça part généralement en dessous. il y a 3 mois, un beau VS rouge a moteur 2.3 est parti à moins de 20.000 sur la région (il était en annonces sur F4)...

Il faut aussi tenir compte du facteur "temps": à 30000 €, tu as un speedster neuf de suite (ou presque).....à 13000, tu le fais toi-même et ça prend plusieurs années, à gamberger, à trouver des solutions, à faire, défaire et refaire......

c'est exactement ça. Soit tu as le temps, la compétence, la place, l'outillage, le conjoint qui accepte que tu passes des heures et des heures dans le garage, etc ... soit effectivement tu veux rouler de suite et tu achètes une réplique prete à l'emploi qu'elle soit neuve ou d'occase. c'est deux approches totalement différentes.

[speedster2]

je plussoie, construit soi même revient bien sûr " moins cher"... Perso , j'en suis à 18 000, mais avec boite 5 et moteur 1700 turbo ( quasi 100 poneys! ), freins a disques, crémaillère etc , etc , etc... Pour une machine qui me correspond a 100 %.

[TTof]

euh, faut peut-être pas fantasmer non plus. actuellement 5 répliques sur le marché français entre 23 et 26.000 euros et une dizaine si tu montes jusqu'à 29.000, sachant que ce sont des prix affichés en annonces et que ça part généralement en dessous. il y a 3 mois, un beau VS rouge a moteur 2.3 est parti à moins de 20.000 sur la région (il était en annonces sur F4)...

Le sien sera neuf, hors toi tu nous propose des engins qui ont déjà bien vécu, c'est quand même pas pareil...

[rapido]

Salut denis.....je répond bientôt a ton mail, sinon, bon boulot, je vois que tu grattes toujours sur tes autos.....bravo....et une tite tof ?

A bientôt

JLC

[lolo1]

Salut.

Il en est ou le speed?

[Chesil]

C'est une très bonne idée la trappe sous le tableau de bord, souvent c'est la jungle des fils en dessous, là ça fait super clean. Bonne continuation, tu fais du bon travail.

[TTof]

Souvent le problème est dû au réglage du maître cylindre, la tige étant trop poussé au repos, l'huile ne sais pas descendre dedans. Il faut que ta tige ai 1mm de jeu avant de toucher le piston du maître cylindre.

Pour aider, c'est toujours pratique me mettre quelques centaines de grammes d'air comprimé sur le godet d'huile avec les purgeurs ouvert, normalement ça sort tout seul, après il faut juste finaliser avec une purge classique

J'espère que tu n'as pas pris un maître cylindre made in merdouille

Les ATE ne sont pas cher et c'est le top, tu les trouves moins cher que chez les annonceurs classique chez oscaro par exemple.

[lm1c44]

bonjour bon courage a toi