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Flat4ever

[TV] En visite chez Vintage Autohaus !

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Flat4ever inaugure sa première "expérience" de production vidéo à travers une visite chez Vintage Autohaus, afin de vous faire partager l'univers de "K-rot" et de "T-Fabs".

Pourquoi avoir choisi de faire ce premier film chez Vintage Autohaus ? A notre sens, l'ouverture de cette enseigne il y a presque deux ans a apporté une prestation et des possibilités qui nous étaient totalement inconnues en France auparavant.

A coté de celà, à travers ce film et de cet entretien avec Fabs et K-rot, nous avons essayé de retranscrire toute la passion avec laquelle ils font tourner leur affaire.

Un dernier mot : Tout ceci n'aurait jamais été possible sans le talent, l'envie, la disponibilité et l'implication de François "Feeef31", le réalisateur de ce film. Un immense merci à lui.

Bon surf sur nos pages ... et nos images !

 

 

 

 

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GÉNIAL!!! On attend le prochain sujet avec impatience...ça rehausse encore un peu plus le niveau de qualité de Flat4ever.com...Chapeau Messieurs!

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petit nouveau je vous dis bravo pour la qualité generale du doc

super montage, grain et lumiere de folie et musique qui colle parfaitement

du grand travail digne d'un grand site

WELL DONE MY FRIENDS

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Quand vous voudrez faire un volet F4E TV avec des cox "quibouge", j'ai peut-être une idée :rolleyes:

Une très bonne idée qui rajoute une dimension au bon vieux site F4 qui reste la référence :)

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Merci pour vos commentaires généreux! On a fait cette 1ere vidéo avec beaucoup de passion et en essayant de travailler au mieux la qualité.

Je suis très heureux de voir qu'elle est aussi bien accueilli! :)

François

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    • Salut,   tu cherches un garagiste doué qui fait de temps en temps des moteurs, ou bien un motoriste ?
    • Une autre solution : monter ton moteur toi même, avec l’aide du forum et d’un pro. Mon premier moteur, forum et pièces de ci de là... Carter et culasses usinés par un pro d’ici.Il a fonctionné nickel jusqu’à ce que je le vende. Je le regrette presque tant il arrachait, drift en rond point avec le bus... Mon deuxième moteur, forum et pièces venant d’un pro archi connu ici 😜. Il m’a préparé les culasses et la configuration a été vu avec lui. Piston percé pour cause de prise d’air, faute à pas de chance mais la mienne quand même... Reconstruit à l’identique en passant par le même pro pour les pièces. Nickel, j’en suis ravi. Mais pour ça, il faut un peu de connaissance, de l’outillage, beaucoup de temps. Et surtout, avoir envie !
    • tu peux telecharger les tables sur le site de cbperfomance pour faire un démarrage rapide et affiner par la suite.
    • Pas que je sache. L'important est de contrôler l'usure des pignons, qui ne doit pas excéder 0.05 mm. Attention aussi à l'épaisseur du joint du couvercle. Certains joints repro sont trop épais.
    • Bon là c’est compliqué, il faudrait savoir si tu as assez d'épaisseur pour percer tarauder et mettre un bouchon alu avec loctite. Bien sûr, tout ça sans mettre de copeaux dans le conduit.  Enfin c’est ce que je ferais car ça serait le moins coûteux et compliqué à faire, après à voir si c’est faisable et si il n’y a pas quelqu’un qui a une solution plus simple. Peut-être qu’un petit tour chez le garagiste du coin (celui qui ne te dis pas de changer tout le moteur) pourrait être une solution si tu n’est pas équipé. PS: j’avais pas lu le message du dessus, la soudure à froid peut-être une bonne solution, à voir si ça tiens bien dans le temps avec les écarts de température.
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