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Moteur Type 1 : les couples de serrage

esimon

By esimon
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esimon

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Eléments
Longueur Type ft-lb m/kg Nm
           
Vis de bielles   M9 22/25 3/3,5 30/35
Vis de carter 13/14 M8 14 2 20
Vis de carter 17 M12 22/25 3/3,5 30/35
Ecrou d'hélice de turbine   M36 43 6 60
Culasses 15 M10 23 3,2 32
Culasses 15 M8 18 2,5 25
Rampes culbuteurs 13/14 M8 14/18 2/2,5 20/25
Ecrou de vis de culbu 13   14 2 20
Vis de pompe à huile 13 M8 14 2 20
Vis de pompe à huile 10 M6 5 0,7 7
Bouchon by-pass et regulation huile   M14 22/25 3/3,5 30/35
Plaque de vidange 10 M6 5 0,7 7
Ecrou de poulie dynamo 21 M12 40/47 5,5/6,5 55/65
Vis de volant moteur 36 M28 253 35 350
Mecanisme embrayage 13 M8 18 2,5 25
Bougies 21 M14 25/29 3,5/4 35/40
Moteur/boite 17 M10 22 3 30
Ecrou hélice 36 M12 40/47 5,5/6,5 55/65
Poulie de vilo std 30 M20 32/36 4,5/5 45/50
Poulie Damper de vilo 30 M20 94 13 130
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    • Tataveteam
      Projet Cox 4x4

      By Tataveteam · Posted

      Je l'ai vu aussi    Un moteur central, c'est impossible de rouler sur route, la double réduction c'est 50 en pointe (à  modérer suivant les rapports de boîte)   ( Les 2cv de trial avec lesquelles je roule sont pour certaines montées comme ça)
    • Sebcox69
      Projet Cox 4x4

      By Sebcox69 · Posted

      Je suis tomber le dessus  Peut être une idée au niveau de  la transmission 
    • lebriiice
      1200 version 2109

      By lebriiice · Posted

      Salut, Je vois très bien ce que tu dis. Mais du coup aucun bloc ou montage d'origine ne permet un relevé de pression en bout de ligne ? Au mieux, ça serait sur le flux descendant après le radiateur...pour avoir la pression en correspondance au taux de fuite vilo bielle...
    • carbman
      Victor : projet Karmann Ghia

      By carbman · Posted

      Son chassis IRS (à cardans) lui donne un énorme avantage pour le confort et la tenue de route. Les européennes (sauf automatiques) se sont contentées des systèmes à trompettes excellents dans les décrochages brutaux sur routes bosselées.
    • ziktor
      Victor : projet Karmann Ghia

      By ziktor · Posted

      https://drive.google.com/file/d/1VSc0J5KIGG-S_wXwUhJLGQdxy_U13tGB/view?usp=drivesdk Voici le moteur code B 1600 us Concernant l'emplacement de la barre de torsion il y des pastilles plastique couleur carrosserie. https://drive.google.com/file/d/1VWBZu--jQ7-XLXy24A7AOoAYu5fazaeS/view?usp=drivesdk   Le dessous me paraît sain. Idem coffre avant. https://drive.google.com/file/d/1VYJeqnjdsE9uW9GoteSfWOA132O-lC1K/view?usp=drivesdk Par contre il y a une fuite dessous que je localiserai au niveau de la boîte de vitesse  https://drive.google.com/file/d/1VaqwvTOiiiHT8dJaLYtRZylL4NOqWAwY/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VmPZWMf4VCWfDaOxOFQj1SY6UjjWyGkl/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VmzgdCwdPjhMJIDkwsgMMOzoZPvcMWG4/view?usp=drivesdk Roues arrières : https://drive.google.com/file/d/1VZ10q8D3LeTO0cxQWhy0zw2R_NCSLbrM/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VZ3bc1VnPJMyy8U3Wto7mOxL8md0z09o/view?usp=drivesdk   Roues avant freins neuf  https://drive.google.com/file/d/1VoSBnPWOKRXgEHwMQQMmY_mQTe3XwwKk/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VqT-Ar0zPXAI9DG0p3k87zN1RATWAsO9/view?usp=drivesdk   Pour la corrosion et la traverse il s'agirait de ce point : https://drive.google.com/file/d/1VsVDBtwLO5HRRio8XLCNXix3ae3a0PE1/view?usp=drivesdk Pour l'intérieur le tableau de bord est fissuré et le ciel de toit à changer : https://drive.google.com/file/d/1VtwGaIs9YkodCG7cJdvtraxeBMuiUydH/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1W5Qo0dfNvpnKTqagciZFAE3Bk87iaHJ7/view?usp=drivesdk   Bilan voiture qui paraît globalement saine. J'aimerais avoir votre avis concernant la fuite ?   Afin de me faire un autre avis je pense aller voir celle ci : https://www.lesanciennes.com/annonce/volkswagen-karmann-ghia-1500-1968-a713953  

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