Ma VW est arrivée !

Amo · 13 mai 2010

Pas forcement besoin d'aller au States pour trouver ce type de caisse... les petites annonces suffisent... :rolleyes:

VW Bonito (by Fiberfab)

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etienne.tinant · 16 janvier 2011

C'est parti !

Pour ceux que çà intéresse, on peut suivre les travaux, les idées les pièces,... sur http://etiennetinant.blogspot.com.

Il y a du travail mais le challenge est exaltant.

Bonne journée à tous les passionnés.

Etienne

tbi51 · 16 janvier 2011

Superbe... ! j'adore l'ouverture de capot arrière !

elle est top !!

reckap · 16 janvier 2011

c'est pas flash Mc queen??

etienne.tinant · 2 juin 2011

En partant du 1600 cc d'origine dont le bloc était en bon état, on fait un 1915:

Bloc d'origine usiné en 94, Vilebrequin et bielles d'origine, Kit Pistons MAHLE 94, arbre à came W110 Engle, Poussoirs d'origine,

Volant moteur allégé, l'ensemble des pièces ont été équilibrées.

Culasses "Los Panchito" CB Performance, rampes de culbuteurs SCAT renforcé avec culbuteurs d'origine,

Pompe à huile avec filtre, carter d'huile supplémentaire CB Performance, Radiateur Type 4 pour un meilleur refroidissement

une paire de carbu Weber 40 sur des pipes CSP, Allumeur 009 avec module Petronix IGNITOR.

Cà commence à prendre forme: manque sur la photo les 2 IDF 40 et le remplissage type 356. La boite est une boite 'maison' 3.88: allonge, reprise, pointe.

silverbug · 2 juin 2011

Pas mal, un look GT 40 avec un ensemble moteur boite 914 des freins de 944 et des trains revus et corriges ça doit le faire;) Interessant comme projet et puis ça change un peu.

etienne.tinant · 26 septembre 2011

La caisse est sur ses 4 roues, freins, suspension, support réservoir,tresse électrique,... Il n'y a plus qu'à remettre la caisse et s'attaquer aux cosmétiques.

Cà parait si facile...

Je cherche toujours des phares de 190 mm de diamètre...

Bonne soirée à tout le monde: profitons de l'été indien

http://etiennetinant.blogspot.com

fonfon · 26 septembre 2011

bonjour

belle auto, je ne connaissais pas.

pour tes phares, 190mm c'est le diamètre de l'optique ou le diamètre total avec le cerclage, pour exemple des optiques d'alpine font 180mm et 200mm avec le cerclage chromé.

mick76 · 26 septembre 2011

bien sympa !!

petite question, je presume que c'est un vehicule qui n'a jamais été importé à l'epoque et donc pour les papiers ça se passe comment ??

mick

etienne.tinant · 26 septembre 2011

Merci les gars...On est content d'être supporté.

19 avec attaches/cerclages, c'est tout ce que j'ai comme place dans les loges.

Papiers:

Pas de problèmes. Les gens de la DIV sont venus voir et valider le châssis et la refrappe AVANT les travaux. Donc, comme c'est un châssis VW NON recoupé, c'est une VW ! Cà passe comme Aztec VW Fiberfab

A bientôt,

Etienne

etienne.tinant · 30 mars 2013

Je vois que mon dernier post est de 2010, que çà passe vite...

Ce post pour encourager tous ceux qui triment dans une rénovation.

Dans ce cas-çi tout est est reconstruit pièce par pièce. Pourquoi ? Pas de fournisseurs /fabricants pour une voiture qui a été construite à 93 exemplaires. J'exagère, le châssis, le moteur, les suspensions, les freins,...c'est du bon VW. Et c'est déjà beaucoup.

Quelques nouvelles du front: çà se termine, mais je n'ose plus me fixer un délai.

Ici, on voit les 2 grilles '356' qui viennent d'être montées.

Il me reste:

Les phares de RITMO série 1 qui arrivent d'Italie + lea caches phares fomés/moulés en Oregon.

Les feux d'OPEL GT 1900 qui sont arrivés d'Allemagne.

Les fenêtre en Macrolon qui vont venir d’Angleterre,

Tout le capitonnage intérieur,

les vérins et les serrures pour les portes,

Tous les joints,

et surement quelques trucs...

Elle sera bien méritée celle-là !

ET