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Coque neuve


sprinder83
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En tout cas, ce post m'aura permis de rencontrer un mec bien cool, et débordant de passion pour les buggies: je veux parler de Jean-Marc (Bugsbug). Bon échange de vues à l'apéro Flat4Ever.

Philippe, dis-moi si je me trompe, mais j'ai le sentiment que Jean-Marc est + bavard que moi....:D

J'aurai bien aimé rencontrer Lolo1 et Yannick33...... une autre fois :o

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et pourtant ils n'étaient pas loin à l'apéro.... tu as même du les toucher :p

___________________________________________________________

moi ce qui m'éclate dans ce "topic", c'est que des passionnés inscrits de très longue date, envoient leurs 1° message 3,4,5 ans après leurs inscriptions.... super lol....

voir le 3 premiers posteurs ;)

___________________________________________________________

Ahhhhh ! le buggy, plus qu'une passion, un art de vivre.... :D

aujourd'hui, 200 bornes en buggy quel pied.....

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Ouais il mérite une fessée mais ses coques son superbes (à lire suuuper vite, message de pub subliminal :D )

Pis c'est une vrai bille devant un clavier, il tape avec 1 doigt (le petit à gauche), et si tu lui demande de cliquer il se casse au sous sol chercher sa Facom et ses douilles :p

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Bonsoir et merci à tous,

Il est super vivant ce forum, trois pages de réactions en rien de temps.

Maintenant que je sais qu'il y a des gens qui vendent des coques de buggy en France, j'ai mauvaise conscience d'envisager d'aller faire mes achats en Angleterre.

Reste à voir les tarifs.....Ce que je ferai dans les jours qui viennent.

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Bonsoir et merci à tous,

Il est super vivant ce forum, trois pages de réactions en rien de temps.

Maintenant que je sais qu'il y a des gens qui vendent des coques de buggy en France, j'ai mauvaise conscience d'envisager d'aller faire mes achats en Angleterre.

Reste à voir les tarifs.....Ce que je ferai dans les jours qui viennent.

:D :D :D :D :D

trop de choix tue le marché....:rolleyes: :rolleyes:

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Bonsoir à tous

je vais pas attendre à nouveau cinq ans pour un deuxième message.

Merci de vos réponses.

Voilà à peu près 25 ans que j'ai un buggy long Apal. Que je n'ai jamais restauré car son look ne m'a jamais emballé .

J'ai décidé de vendre la coque et de la remplacer par une coque de Manx ou au moins look Manx....

Et comme j'ai la carte grise qui va bien, rien ne s'oppose à mon projet....

Je vais contacter ceux que vous me citez, et éventuellement d'autres en Angleterre où les tarifs ont l'air très interessants.....

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J'ai décidé de vendre la coque et de la remplacer par une coque de Manx ou au moins look Manx....

Et comme j'ai la carte grise qui va bien, rien ne s'oppose à mon projet....

Je vais contacter ceux que vous me citez, et éventuellement d'autres en Angleterre où les tarifs ont l'air très intéressants.....

Simple remarque .... j'ai eu un LM long, ou plus précisément une copie de LM long de 1ere génération. On a mis un an à le construire, avec des solution + ou - originales, des contraintes, etc ... et un résultat sympa mais qui objectivement n'était pas à la hauteur de mes espérances.

A l'époque, comme tout le monde, je disais "ouais les Manx, c'est bien mais c'est trop cher ...", je trouvais qu'on faisait tout un plat autour des "vrais" Manx

Et puis j'ai décidé de revendre le LM long pour acheter UN VRAI Meyers Manx, sur un coup de tête: un pari sur un Manxter d'occase proposé en vente aux USA. Et là, maintenant qu'il est ici, je ne ferai marche arrière pour rien au monde. Maintenant, je touche VRAIMENT du doigt ce que l'on appelle "la qualité Manx". Epaisseur/solidité de la coque, ajustements (tout tombe impecc au mm près), qualité de l'assemblage, de la conception, pureté de la ligne, etc...

J'ai fait 170 km ce WE avec, pas un seul bruit de carrosserie (alors que le LM grinçait et bougeait de partout), une tenue de route de kart .... c'est le jour et la nuit.De mon point de vue, ça vaut vraiment le coup de se poser la question du vrai, de l'original ou de la copie.

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Bonsoir à tous

je vais pas attendre à nouveau cinq ans pour un deuxième message.

Merci de vos réponses.

Voilà à peu près 25 ans que j'ai un buggy long Apal. Que je n'ai jamais restauré car son look ne m'a jamais emballé .

J'ai décidé de vendre la coque et de la remplacer par une coque de Manx ou au moins look Manx....

Et comme j'ai la carte grise qui va bien, rien ne s'oppose à mon projet....

Je vais contacter ceux que vous me citez, et éventuellement d'autres en Angleterre où les tarifs ont l'air très interessants.....

bonjour

à partir du moment où tu restes sur la longueur d'origine du chassis vw, le choix d'une coque dite "longue" est restreint. Et si l'on ajoute le côté esthétique (et il est important à tes yeux puisque le Apal long n'est pas un standard de beauté!!!...), le choix devient extrêmement restreint.....

On en a parlé ce weekend notamment avec Jean-Marc (Bugsbug), et le Manxter est quasi incontournable pour avoir du bon et du beau "long".

Pourquoi ne revendrais-tu pas ton Apal complet pour acheter un Manxter tout fait? On commence à en trouver....

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Bonjour,

moi j'ai un buggy reconstruit de A a Z par Compo Evo avec une coque superbe. Je suis allé 2 fois par la route (je n'ai ni remorque, ni towbar) à la Baja espagnolle avec. Plus de 1500 kms. à chaque fois, dont plus de 500 kms. de pistes. En plus de quelques speciales de la Ronde du Labourd et autres pistes pyrenéenes de temps en temps. Tout nickel. Programme pour cet année: à nouveau la Baja espagnolle et, peut être, la Baja Portalegre 500 au Portugal.

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J'ai bien pour projet de raccourcir le chassis pour placer une coque de Manx, vrai ou replique.....

C'est justement le look du chassis long que je n'apprecie pas.

Quant à la question de vendre tout, pour un vrai Manx neuf, ça doit plus du tout le mème budget.

Il faut mettre combien pour un Manx neuf homologué ?

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    • Je ressort ce post; pas encore commandé mon échappement; et puis il fait froid pour bricoler "dehors" donc je prends mon temps J'ai contacté CSP qui me propose 2 modèles: Muffler Stainless Steel :: Custom & Speed Parts (CSP) (csp-shop.com) ou CSP High-Flow Exhaust :: Custom & Speed Parts (CSP) (csp-shop.com) Visuellement ça ressemble mais l'un est dit "high flow" avec des courbes de couple à l'appui... Les J tubes sont-ils les mêmes ? la version High flow est elle vraiment + perfo ? Après si le gain est faible mais qu'il n'y a pas de contrepartie pourquoi pas... des retours sur ces produits ?          
    • Il faut chercher, et encore chercher. Etre à l'affût. Les choses ont changé en 20 ans. Les pièces NOS sont rares, les mécaniciens compétents encore plus rares. Le nombre de voitures anciennes augmente. Exemple de bonne affaire? Si j'avais 20 ans de moins, je monterais l'enchère à au moins 100€. https://www.ebay.de/itm/224726230698?hash=item3452ba26aa:g:5xgAAOSwvolhrMXr  
    • Malheureusement c'est le troisième shop qui m'affirme que ce sont  des joints comme d'origine... Et bien sur comme à chaque fois c'est faux 111837211c et 111837209b  
    • Bonjour, Tu devrais te plaindre au pro qui t'a vendu cette bouse. Pour répondre à ta question; j'avais vu les nuages noirs s'accumuler il y a plus de 15 ans. Et je me suis sali les mains, j'ai fouillé dans les caisses, et je possède aujourd'hui de quoi construire une deuxième cox (enfin, presque). alternateur, démarreur, carbu, relais, allumeur, même un moteur de réserve. Sur le marché des pièces de rechange de cox, il n'y (a) avait que 2 ou 3 importateurs. Pourquoi se priveraient-ils?  Majoritairement, vous ne cherchez pas sur le net les pièces NOS.  Connais-tu le numéro de stock des pièces que tu recherches? 
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