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Project Old speed // WW Okrasa


esimon

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waouw!!!

quel sujet d'enfer!

et la suite?

j'ai un pied moulé que je vais commencer à preparer,

je l'ai ouvert et fini de nettoyer et controler de la semaine,

j'ai dejà

aac okrasa replica de chez bbt

vilo 74mm hirt roller

je vais recevoir bientot le kit okrasa replica que je compteais monter avec la carburation d'origine mais je vois ton travail et je suis bluffé

j'ai une petite question a propos de tes culasses, restes tu en diamètre de soupapes okrasa ou vas tu changer les guides de soupapes en 8mm pour en mettre de plus grandes?

c'était mon intension

autre question, sur l'autre pied moulé que tu as préparé avec les carbus doubles corps,

les pipes berg sont montés sur un adaptateur ou tu as soudés une nouvelle embase?

comment as tu defini la taille de tes carbus? ca semble gros des weber 40

j'avais dans l'idée de trouver des dellorto 36dlra, tu en penses quoi?c'est trop petit?

merci

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  • 4 months later...
  • Replies 48
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  • 3 years later...

Bonjour,

non non, pas mort, projet fini, et livré, et bien d'autres depuis .

Donc pas superbement mort, comme le dit Julho ;) mais juste, ca n'interesse pas grand monde, voire personne : Vu de l'autre côté du clavier, 1 relance en 4 ans :p

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Donc pas superbement mort, comme le dit Julho ;)

Je parlais bien évidemment du sujet. Quant au projet, tu auras noté que je posais la question de sa concrétisation :)

mais juste, ca n'interesse pas grand monde, voire personne : Vu de l'autre côté du clavier, 1 relance en 4 ans :p

Dommage, il n'aurait pas fallu que ça t'empêche d'alimenter régulièrement ce post, qui du coup ne pouvait que tomber dans l'oubli :( Je suis sûr que ça en intéressait plus d'1.

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Moi aussi je suivais ce post, on va surement en monter un pour un low-light et peut être pour une 59. Vu les premiers soucis qu'il y avait sur ce kit... j'attendais la suite et surtout la fin heureuse de ce projet. :D

Donc si tu as "5 minutes " :D

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    • Je l'ai vu aussi    Un moteur central, c'est impossible de rouler sur route, la double réduction c'est 50 en pointe (à  modérer suivant les rapports de boîte)   ( Les 2cv de trial avec lesquelles je roule sont pour certaines montées comme ça)
    • Je suis tomber le dessus  Peut être une idée au niveau de  la transmission 
    • Salut, Je vois très bien ce que tu dis. Mais du coup aucun bloc ou montage d'origine ne permet un relevé de pression en bout de ligne ? Au mieux, ça serait sur le flux descendant après le radiateur...pour avoir la pression en correspondance au taux de fuite vilo bielle...
    • Son chassis IRS (à cardans) lui donne un énorme avantage pour le confort et la tenue de route. Les européennes (sauf automatiques) se sont contentées des systèmes à trompettes excellents dans les décrochages brutaux sur routes bosselées.
    • https://drive.google.com/file/d/1VSc0J5KIGG-S_wXwUhJLGQdxy_U13tGB/view?usp=drivesdk Voici le moteur code B 1600 us Concernant l'emplacement de la barre de torsion il y des pastilles plastique couleur carrosserie. https://drive.google.com/file/d/1VWBZu--jQ7-XLXy24A7AOoAYu5fazaeS/view?usp=drivesdk   Le dessous me paraît sain. Idem coffre avant. https://drive.google.com/file/d/1VYJeqnjdsE9uW9GoteSfWOA132O-lC1K/view?usp=drivesdk Par contre il y a une fuite dessous que je localiserai au niveau de la boîte de vitesse  https://drive.google.com/file/d/1VaqwvTOiiiHT8dJaLYtRZylL4NOqWAwY/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VmPZWMf4VCWfDaOxOFQj1SY6UjjWyGkl/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VmzgdCwdPjhMJIDkwsgMMOzoZPvcMWG4/view?usp=drivesdk Roues arrières : https://drive.google.com/file/d/1VZ10q8D3LeTO0cxQWhy0zw2R_NCSLbrM/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VZ3bc1VnPJMyy8U3Wto7mOxL8md0z09o/view?usp=drivesdk   Roues avant freins neuf  https://drive.google.com/file/d/1VoSBnPWOKRXgEHwMQQMmY_mQTe3XwwKk/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VqT-Ar0zPXAI9DG0p3k87zN1RATWAsO9/view?usp=drivesdk   Pour la corrosion et la traverse il s'agirait de ce point : https://drive.google.com/file/d/1VsVDBtwLO5HRRio8XLCNXix3ae3a0PE1/view?usp=drivesdk Pour l'intérieur le tableau de bord est fissuré et le ciel de toit à changer : https://drive.google.com/file/d/1VtwGaIs9YkodCG7cJdvtraxeBMuiUydH/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1W5Qo0dfNvpnKTqagciZFAE3Bk87iaHJ7/view?usp=drivesdk   Bilan voiture qui paraît globalement saine. J'aimerais avoir votre avis concernant la fuite ?   Afin de me faire un autre avis je pense aller voir celle ci : https://www.lesanciennes.com/annonce/volkswagen-karmann-ghia-1500-1968-a713953  
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